Расположение кораблей в реальном времени


Парома до сих пор не видно. Также сотрудники компании понятия не имеют, когда прибудет паром. Пассажир нервничает, неуверен в себе и иногда раздражается тем, что не получает необходимой информации.

Должен ли пассажир пить кофе или находиться рядом?

Один из способов — посмотреть на marinetraffic.com. На этом портале все корабли можно идентифицировать и отслеживать при условии, что они имеют определенный размер.

Если пользователь нажимает на соответствующий значок, он получает информацию о флаге страны, типе судна, статусе, текущей скорости, курсе, длине и ширине, осадке, а также о порту назначения. На marinetraffic.com есть также многочисленные фотографии кораблей, которые могут быть загружены пользователями.

Система, стоящая за marinetraffic.com


Пользователи получают эти специальные данные и информацию благодаря «Автоматической идентификационной системе» (AIS) или «Универсальной автоматической идентификационной системе» (UAIS).


Системы автоматической идентификации — это радиосистемы, которые обмениваются навигационными и другими данными с судов, поэтому в последние годы произошли улучшения в области безопасности и управления судоходством.

6 декабря 2000 года Международная морская организация (ИМО) в качестве стандарта приняла системы идентификации. «Международная конвенция по безопасности человеческой жизни на море» (SOLAS) также включает обязательное оборудование всех судов, участвующих в международных перевозках.

С января 2004 года все коммерческие суда свыше 300 BRZin, а с июля 2008 года более 500 GT обязаны установить систему AIS.

Даже суда, которые имеют более 50 пассажиров и более 20 метров, должны иметь бортовой модуль AIS. Исключены только военные корабли. Для традиционных судов существуют национальные исключения. Правила СОЛАС не распространяются на суда внутреннего плавания; Здесь должны соблюдаться национальные правила или правила ЕС.

Какие данные передаются Marine Traffic?


AIS сообщает о большом количестве данных, полученных приемными устройствами, которые должны находиться в пределах досягаемости, а затем оцениваться. Данные включают в себя:

  • Статические данные судна (название судна, номер IMO, номер MMSI, позывной, тип судна
  • Размеры судна (расстояние от антенны GPS до кормы, носа, правого борта и стороны порта)
  • Динамические данные корабля (статус навигации)
  • Положение судна (LAT, LON)
  • Время нахождения судна (измеряется в секундах)
  • Конечно над разумом
  • Скорость над землей
  • Скорость изменения курса
  • предварительная регистрация

Кроме того, даты поездки также передаются. К ним относятся пункт назначения, предполагаемое время прибытия и количество людей на борту. АИС для внутреннего судоходства также представляет дополнительные данные:

  • ENI номер корабля
  • Опасный груз класса груза
  • Данные ассоциации (длина, ширина, род ERI)
  • проект
  • Сторона фарватера справа / слева
  • состояние нагрузки
  • Максимальная высота над водой

Следует отметить, что, конечно, не все данные всегда доступны. Особенно в прогулочных катерах часто бывает так, что передаются только название корабля, позиция, курс, MMSI и размер корабля.

Для последующей оценки данных принимающая станция AIS должна быть расположена поблизости. Если приемник недоступен, переданные данные не могут быть получены, а затем не переданы.

Таким образом, могут отслеживаться только корабли АИС, которые расположены недалеко от побережья. Даже низколетящие спутники («LEO» — Low Earth Orbit) могут принимать и передавать данные.

Коммерческий сервис Vesseltracker.com, согласно его собственным заявлениям, является первым провайдером AIS, который объединил наземные позиции AIS со своими спутниковыми позициями. Таким образом, пользователи также могут отслеживать суда, находящиеся в открытом море.

Источник: schiffsradar.net

Интерактивная карта движения морских судов


Расположение кораблей в реальном времени

Поиск корабля по его названию

К карте прилагается легенда, благодаря которой можно определить тип корабля, за которым ведётся наблюдение. Аналогичные данные можно получить, щёлкнув мышкой по его значку на карте.


1053;аблюдать за передвижением судов можно как в режиме спутника, так и в режиме наложения реальной картинки. Кроме того, зная название корабля, можно найти его на карте. Для этого необходимо ввести название в соответствующее поле на английском языке.

1045;сли всё сделано правильно, то карта сама будет центроваться на выбранном корабле.
Видео инструкция по поиску судов на карте
Расположение кораблей в реальном времени

Обновление карты

Практически все данные, показанные на карте, обновляются в режиме реального времени.


1055;ри этом стоит помнить, что скорость передвижения корабля в открытом море относительно невелика, поэтому если кажется, что судно не двигается, то, возможно, стоит просто подождать. Впрочем, причина «застывания» ко.

80;ровом океане, в которые периодически попадают суда. В таком случае просто необходимо подождать пока корабль вновь сможет связаться со спутников – его местоположение обновится.


В ближайшем будущем стоит ожидать улучшения данной системы – ведущие морские державы постоянно совершенствуют её с целью постоянного контроля местонахождения кораблей.

Источник: SpaceGid.com

 Пассажирское судно

 Рыболовное судно

 Буксир, лоцманское судно и др

 Грузовое судно

 Яхты и пр.

 Танкеры

 Скоростное судно

 Неопределенное судно

 Пути судов


 Средства навигации

 Судно на якоре

Позиции судов на карте в реальном времени могут устареть на час и более. Информация о местоположении судна предоставлены исключительно для информационных целей и не может использоваться с целью обеспечения безопасности или для навигации.

Огромное значение для фрахтователей имеет местоположение судна онлайн — в момент подписания договоров и заключения сделки. Ведь фрахтователь ограничен известными сроками поставки и должен знать ориентировочную дату прибытия судна в порт выгрузкипогрузки. Данное условие напрямую связано с другим, которое обычно предлагает судну держать курс из упомянутого в чартере места в порт погрузки с максимальной скоростью. При этом владельцу судна зачастую не позволено направлять транспортное средство в порты, находящиеся по пути и брать попутные грузы. Таким образом, отражения в чартере недостоверного местоположения судна в момент заключения договора дает фрахтователю полное право расторгнуть чартер. Аналогичное право возникает у фрахтователя судна при невыполнении судном алгоритма следования в надлежащий порт погрузки. Точно такие же требования обычно предъявляются к судну при его следовании в порт выгрузки.

Определить реальное местоположение судна онлайн зачастую является непростой задачей. Именно поэтому, осознавая меру своей ответственности за передачу ложной информации, судовладельцы, (часто здесь не обходится без содействия брокеров), временами обходят данный пункт, указывая в чартере местоположение судна, как now trading (находится в пути).


икрываясь этой расплывчатой формулой и используя отсутствие у фрахтователя информации относительно реального местоположения судна и его движения в режиме онлайн, судовладельцы могут позволять себе нарушать данный чартерные условия. Случается и так, что судовладелец, которому подвернулся выгодный груз, заключает еще один чартер и направляет свое судно в так называемый промежуточный рейс. Он обычно короткий, но в любом случае оттягивает подачу судна в порт погрузки согласно первому чартеру. Нарушения такого рода среди судовладельцев в большинстве случаев являются основанием для расторжения чартера.

На нашем сайте представлена интерактивная карта местоположения судов по которой можно без труда определить местоположение судна в реальном времени, узнать местоположение судна.

Источник: portsinfo.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.