Лунный модуль орел


По рассказам астронавтов лунная пыль выглядит, как пудра, графитовый порошок или тальк [4,5]. А как должна воздействовать на такую тонкую пыль струя газов, вырывающаяся из сопла спускающегося лунного модуля? При посадке посадочный двигатель должен работать с силой (тягой) более одной тонны [6]. Много это или мало? Как это можно представить наглядно?

10 «ураганов» над слоем пудры

Вот пример, взятый с сайтов НАСА. Он, правда, касается описания взлёта лунного модуля, а не посадки, о которой здесь идёт речь. Но мощности, которые обеспечивают посадочный двигатель при посадке и взлётный двигатель при взлёте, примерно равны [6]. На илл.6 показан флаг, стоящий, судя по фигуре астронавта, примерно в 8—10 м от лунного модуля А-11.

Илл.6. Этот флаг, по сведениям от НАСА, будет сдут во время старта лунного модуля выхлопом газовой струи двигателя

Этому флагу по рассказам НАСА не было суждено остаться на Луне: «он был сдут выхлопом газовой струи двигателя лунного модуля при его взлёте с Луны» [7]. Такова наглядно сила взлётного двигателя, а, значит, такова и сила посадочного.


Сопоставим силу двигателя с таким явлением природы, как ураган. Ураган – это ветер со скоростью выше 35 м/с [8]. Встречаясь с препятствием на своём пути, он давит на него с силой в 0,01 атм. (см. приложение). Зная примерно площадь фигуры человека, легко посчитать, что при урагане человека толкает сила в 50 кГ. Неудивительно, что человек при этом ищет укрытия.

Давление струи посадочного двигателя на поверхность посадочной площадки равно примерно 0,1 атм., то есть оно в 10 раз больше, чем давление при ураганном ветре. Так что на срезе сопла, можно сказать, бушуют сразу 10 ураганов. В этом свете вполне резонно воспринимаются следующие рассказы астронавтов.

Астронавт Армстронг (А-11): «мы потревожили пыль на поверхности, когда мы были ниже ста футов (30 м)… перед глазами было много движущейся пыли» [9].

Астронавт Конрад (А-12): «…мы подняли громадное количество пыли. Пыль поднялась во все стороны настолько далеко, насколько я мог видеть, я не мог видеть, что находится подо мной» (раздел 8).

Астронавты А-14: «при посадке поднялось огромное облако бурой пыли» [4].

Итак, у всех астронавтов пыль разлетается вовсю. И, если посадочный двигатель начинает разгонять пыль, находясь на высоте десятиэтажного дома, то, что же сделают его «10 ураганов» с этой «пудрой или тальком», во время посадки, когда струя дует в упор?


Оказывается, – ничего. Или практически ничего. Именно такой неожиданный вывод следует, если познакомиться с тем, как выглядят на снимках НАСА лунные модули, стоящие на Луне.

А где следы от этих «ураганов»?

Вот фрагмент снимка НАСА, на котором астронавт стоит около «Орла» (илл.7). Вокруг лежит ровный, не потревоженный слой пыли. Ни углубления под соплом, ни следов раздувания пыли вокруг модуля. Только следы от башмаков астронавтов нарушают нетронутый вид пылевого покрова. Такое впечатление, что «Орёл» прилетел с выключенным двигателем, то есть просто упал на Луну. Но ведь он цел, да и отчёт НАСА утверждает, что «Орёл» сел с включённым двигателем, так как астронавты немного замешкались с его выключением.

Вот отрывок из записи переговоров экипажа «Орла» с Центром управления в Хьюстоне, звучавших, по данным НАСА, в момент прилунения [6,9]. Цифры, стоящие перед каждой фразой означают часы, минуты и секунды, прошедшие после старта корабля с космодрома:

102:45:40 Олдрин: Сигнал контакта. [Специальные контактные щупы, свисающие с посадочных опор вниз на 170 сантиметров, коснулись поверхности Луны и «сообщили» об этом]

102:45:43 Армстронг: Выключение двигателя.

102:45:44 Олдрин: Окей. Стоп, машина.

(Армстронг позднее написал в отчёте: «Фактически двигатель работал до самого касания. Касание получилось очень мягким. Я даже не почувствовал, когда оно произошло. Он опустился как вертолёт и сел»).

102:45:47 Олдрин: Режимы управления – оба «авто». Двигатель – выключен.


102:45:57 Дьюк (в Хьюстоне): Мы следим, как вы садитесь, «Орёл».

102:45:58 Армстронг: Двигатель выключен. Хьюстон, говорит Море Спокойствия. «Орёл» сел.

Илл.7. Нетронутая пыль под лунным модулем А-11

Илл.8. Нетронутая пыль под лунным модулем А-14

Итак, «Орёл» сел с ещё не выключенным двигателем. Из приведённой записи следует, что с момента касания щупов (102:45:40) до момента окончательной посадки (102:45:58) прошло 18 секунд. Значит, всё это время «Орёл» висел над посадочной площадкой на высоте 170 см и менее, а его работающий двигатель с такого маленького расстояния, почти «в упор» сдувал и гнал во все стороны лунную пыль. Но следов его работы не видно. Получается нестыковка в рассказе и в «показе».

Похожие нестыковки можно отметить и для других «лунных» «Аполлонов». Посмотрев, например, видеоклип НАСА о посадке А-14 на Луну [10], [ив17], можно увидеть, что после того, как модуль А-14 уже сел, его посадочный двигатель продолжал работать целых 7 секунд, то есть 7 секунд он сдувал пыль под собой. Так – в фильме. Но, посмотрите на снимок пылевого покрова под соплом (илл.8). Где на нём следы от этих 7 секунд работы струи, направленной в одну точку? Откуда поднялось то «огромное облако бурой пыли», о котором рассказывали астронавты?

https://public.wikireading.ru/…

Разъяснения НАСА и защитников

Естественно, что такие вопросы и сомнения не могли остаться без разъяснений со стороны НАСА и защитников. Повторим самые расхожие из них.


1. Модуль прилетел сбоку с выключенным двигателем

Илл.9. Фил Плейт: «Лунный модуль снижается по наклонной линии с выключенным двигателем»

Защитник Фил Плейт (илл.9) высказался так [ф3]: «Лунный модуль последние десять—двадцать метров перед посадкой приближается к лунной поверхности по наклонной траектории с выключенным двигателем. Поэтому в месте окончательного прилунения под ним не должно быть никаких следов от работы двигателя».

Увы, Фил не согласовал свою версию с тем, что говорят сами астронавты. Напомним, что тот же Армстронг говорил, что «Орёл» сел с включённым двигателем.

2. Лунная пыль не горит

Специалист НАСА Пол Фьел объясняет дело так [ф3]: «Сила, с которой происходит выброс из двигателя аппарата, составляет приблизительно 900 кГ. Толчок просто раздувает пыль. Возгорания не возникает».

Насчёт «толчка», который раздувает пыль, понятно. Как раз последствия такого «раздувания» и не удаётся разглядеть. А насчёт «возгорания» никто и не спрашивает, поскольку все знают, что на Луне ничего гореть не может по причине отсутствия воздуха (и соответственно кислорода). Не морочит ли Пол головы слушателям?

3. Лунная пыль приклеена

Илл.10. Пыль как пыль, летит не хуже земной

Лунная «пыль лежит, словно приклеенная, и даже могучий ракетный двигатель не в силах разметать её в стороны» – пишет автор [11].


Какая необычная и «упорная» пыль. Но как понять то, что пыль, которую «могучий двигатель» не может разметать при воздействии в упор, вместе с тем, по рассказам астронавтов, разлетается при воздействии газовой струи с расстояния в десятки метров, и разлетается так сильно, что закрывает лунный горизонт? Или «слипание» лунной пыли возрастает по мере приближения ракетного двигателя к лунной поверхности? И почему эта пыль, не желающая отклеиваться в присутствии «могучего двигателя», взлетает лёгкими облачками под башмаками астронавтов и охотно образует шлейф за колёсами луномобиля (илл.10)? В общем, пыль, как пыль. Как у нас, на Земле.

4. Под «Орлом» всё станет ясно

Сравнительно недавно НАСА опубликовала любопытный снимок (илл.11). Здесь мы видим центральную область непосредственно под соплом. Оригинальная подпись НАСА под этим снимком такова: «Баз (Олдрин – А.П.) сделал снимок участка под посадочной ступенью, чтобы задокументировать эффект воздействия двигателя. Радиальная структура эрозионного воздействия ясно видна. Обратите внимание на борозду, проделанную щупом, свешивавшимся с южной опоры. Лунный модуль в последние мгновения посадки опускался к югу».

Илл.11. Под соплом модуля А-11

Действительно, не так уж и ясно, но всё – таки различимы небольшие струйки пыли, расходящиеся от сопла. Однако и в этом снимке обнаруживаются серьёзные нестыковки.

Как отмечалось, перед посадкой с каждой опоры модуля свисает специальный контактный щуп длиной 1,7 м (см. илл.1, раздел 8). Когда эти щупы касаются поверхности, перед астронавтами зажигается световой сигнал «контакт» [12]. Увидев его, астронавты должны выключать двигатель вручную.


Если модуль садится, смещаясь в горизонтальном направлении, то щупы чертят в пыли неглубокие борозды (пока не сломаются). Белая вставка на илл.11 поясняет этот момент. При этом по ходу смещения модуля по лунной пыли проползает щуп и прочерчивает борозду, а уже потом к этому месту приближается работающее сопло «Орла». Приближается «не спеша», и в течение 18 секунд «дует» во все «10 ураганов». И в момент окончательного прилунения это сопло ещё работает, нависнув над начальным участком борозды. Но почему тогда борозда, видимая на илл.11, выглядит такой целёхонькой, хотя в неё дула струя силой в «10 ураганов», способная, по словам НАСА, сорвать флаг на расстоянии в 8—10 м? Чудеса!

На Луну, по утверждению НАСА, села 15-тонная махина лунного модуля. При посадке она поднимала тучи пыли, застилающие горизонт. А после посадки мы видим модуль, стоящий на девственно чистом слое пыли и нас приглашают искать следы от работы её двигателя на маленькой площадке под самым соплом (илл.12). Разве всё это не удивительно? Очень похоже на то, что это сопло вообще не работало.

В общем, изучение снимка илл.11 лишь породило новые сомнения. И, наверное, прав автор [3], который по этому поводу выразился так: «Фотографии со сдутой из-под двигателя пылью надо было делать в 1969 году, а не в 2003-м». Если НАСА считала важным «задокументировать эффект воздействия двигателя», то почему снимок илл.11 не опубликован в 1969 году в спецвыпусках журналов “Лайф” и “Лук” [1,2]?.


* * *

«Чья это пыль?» – таково название этого раздела. Множество противоречий и сомнительных моментов, выявленных при анализе представленных НАСА материалов, показывает, что, скорее всего пыль, лежащая вокруг «Аполлонов» и под ними – не лунная, а самая земная. И, видимо прав был скептик Е. А. Викторов [13], когда сказал, что те лунные модули, которые показала НАСА на своих фотографиях, поставлены на свои «посадочные площадки» с помощью подъёмного крана.

https://public.wikireading.ru/…

Источник: cont.ws

Зачем нужен был полет на Луну?

Лунный модуль орелВ середине XX века между двумя сверхдержавами СССР и США развернулось масштабное соперничество. Первое время освоение космоса ставилось на второй план: главной задачей ракетных программ стала доставка ядерного заряда в точку назначения. Главы государств понимали, что преимущество получит именно тот, кто построит наиболее мощную ракету.

Фокус на космос сместился не сразу: всё началось с создания Сергеем Королевым баллистической ракеты Р-7. С помощью нее на орбиту был выведен первый искусственный спутник Земли.


СССР уверенно лидировал в развернувшейся гонке. В 1961 году в космос отправился Юрий Гагарин, что нанесло сильный удар по самолюбию американцев.

Тогда США решили сделать всё от них зависящее, чтобы не дать СССР выиграть космическую гонку. Решено было сделать важный шаг в освоении космоса — отправить людей на Луну. Программа получила название «Аполлон». К слову, на карту было поставлены не только национальная гордость и международный престиж. Осуществление программы требовало немалых денежных вложений, что, по итоге, проделало весьма внушительную брешь в американском бюджете.

Что было до «Аполлона-11»?

Лунный модуль орел

Американских инженеров и астрофизиков ждали колоссальные объемы работы. Расчеты, разработка, тренировки, испытания… До 1969 года было выполнено более 20 различных запусков. В ходе работы были изучены все аспекты работы систем космического корабля.

Вот самые известные запуски программы «Аполлон»:

  • Печальной известный «Аполлон-1» взорвался при испытаниях на старте, унеся жизнь троих астронавтов. Но эта авария все же не сломила боевой дух американцев;

  • После трагедии в космос было успешно запущено три беспилотных корабля с макетом лунного модуля в качестве полезной нагрузки: «Аполлон-4», «Аполлон-5» и «Аполлон»-6;

  • В октябре 1968 года успешно стартовал первый пилотируемый корабль «Аполлон-7». Экипаж совершил 11-дневный полет на земной орбите;

  • В том же году, в декабре, пилотируемый полет на корабле «Аполлон-8 »был совершен уже до лунной орбиты;

  • Полеты кораблей «Аполлон-9» и «Аполлон-10» были непосредственной репетицией полета на Луну. Соответственно, первый проходил на земной орбите, а второй на лунной.


Первый человек на Луне

Лунный модуль орел

«Аполлон-11» вылетел с мыса Канаверал 16 июля 1969 года. На его борту находилось три члена экипажа — Майкл Коллинз,Базз Олдрин и Нил Армстронг. Полет до Луны длился 4 дня, он прошел в штатном режиме без каких-либо происшествий. 

В процессе полета было сделано несколько фотографий Земли из космоса.

 Лунный модуль орел

Земля с расстояния в 300 000 километров.

Лунный модуль орел

Фото Земли, сделанное на подлете к месту высадки.

Лунный модуль орел

Прилунение выполнялось при помощи лунного модуля под названием «Орёл». Два астронавта Нил Армстронг и Базз Олдрин, пилотировавшие модуль, высадились на поверхность спутника Земли на территории Моря Спокойствия. К слову, во время связи с Землей Нил Армстронг назвал место прилунения Базой Спокойствия. Майкл Коллинз остался на борту командного модуля, который находился на орбите земного спутника. 

Лунный модуль «Орёл» на окололунной орбите.


Лунный модуль орел

Нил Армстронг вышел на поверхность Луны первым. Затем через 15 минут после командира модуль покинул Базз Олдрин. Всего пребывание астронавтов на земном спутнике длилось 2 часа 31 минуту.

Нил Армстронг, выход первого человека на поверхность Луны.

Лунный модуль орел

Первое фото на поверхности Луны, которое сделал Нил Армстронг. 

Лунный модуль орел
Большую часть времени астронавты были заняты имитацией предстартовой подготовки на случай форс-мажорных обстоятельств.

Кроме этого, Нил Армстронг и Базз Олдрин собрали образцы лунного грунта, установили необходимое научное оборудование, а также опробовали разные способы передвижения. Разумеется, по ходу работы астронавты сделали фотографии, которым суждено было стать легендарными. Была проделана просто колоссальная работа, результаты которой отлично послужили ученым на Земле. 

Базз Олдрин и коллектор солнечного ветра.

Лунный модуль орел

Установка американского флага.

Лунный модуль орел

След Базза Олдрина на поверхности Луны.

Лунный модуль орел

Источник: debat.me

В 25 часов 00 минут 53 секунды полётного времени «Аполлон-11» преодолел ровно половину расстояния от Земли до Луны,
пролетев 193 256 км. На снимке: Олдрин 
во время первого осмотра лунного модуля «Орел», после перестроения отсеков.
Вскоре после этого путём включения основного двигателя на 2,9 секунды была проведена промежуточная коррекция траектории № 2 (в действительности она была первой). На снимке: Внутри лунного модуля «Орел» во время полета к Луне Аполлона-11. Возле иллюминатора видна 16-мм кинокамера, на которую снято большинство лунных фильмов в этой экспедиции (остальные сняты телекамерой).
Вечером состоялась запланированная 35-минутная телетрансляция. Зрители увидели Землю с расстояния 239 000 км, астронавты показали свои рабочие места, «кухню», набор продуктов и процесс приготовления пищи.
В 75 часов 41 минуту 23 секунды полётного времени «Аполлон-11» скрылся за западным краем диска Луны. В момент потери радиосигнала корабль находился в 572 км от Луны, его скорость составляла 2,336 км/с. На снимке: Обратная сторона Луны
Включив маршевый двигатель на торможение, астронавты перевели «Аполлон-11» на орбиту искусственного спутника Луны.
На картинке: Аполлон-11 на окололунной орбите.
Аполлон-11 на окололунной орбите
Пока связи не было, астронавты разглядывали открывавшиеся перед ними пейзажи обратной стороны Луны и много фотографировали. На снимке: Обратная сторона Луны.
Вскоре они увидели первый восход Земли над лунным горизонтом, а когда связь восстановилась, доложили в ЦУП, как прошёл манёвр. Хьюстон сообщил им, что они находятся на эллиптической орбите, близкой к расчётной.На снимке: Восход Земли над лунным горизонтом.
В иллюминаторы корабля была видна поверхность Луны, испещрённая многочисленными кратерами.
Поверхность Луны, испещрённая многочисленными кратерами
Была проведена проверка работы средств связи. Коллинз всё это время оставался в командном модуле, поэтому впервые в ходе полёта во время радиопереговоров использовались позывные обоих кораблей — «Колумбия» и «Орёл». На снимке: Восход Земли, зрелище доступное только на орбите спутника Луны.
Коллинз сообщил в ЦУП, что пепельный свет Луны настолько ярок, что можно читать книгу. На снимке: «Аполлон-11» подлетает к Морю Смита
Во время второго витка экипаж провёл телетрансляцию, показав места, над которыми корабль будет пролетать перед тем, как «Орёл» начнёт снижение.
В начале 13-го витка, когда «Аполлон-11» находился над обратной стороной Луны, «Колумбия» и «Орёл» расстыковались. На снимке: Лунный модуль «Орёл» отделяется от командного модуля 
«Колумбия» для спуска на Луну.
Лунный модуль
«Орёл» в самостоятельном полёте.
Лунный модуль «Орёл» в самостоятельном полёте
Армстронг и Олдрин на борту лунного модуля «Орёл»
Армстронг и Олдрин на борту лунного модуля «Орёл»
Коллинз отвёл «Колумбию» сначала на небольшое расстояние, а затем на 1300 м.
Командный модуль на лунной орбите с Майклом Коллинзом на борту
Командный модуль
«Колумбия» остаётся на орбите пока «Орёл» готовится к посадке на Луну.
Командный модуль «Колумбия» остаётся на орбите пока «Орёл» готовится к посадке на Луну
В конце 13-го витка, над обратной стороной Луны, на 29,8 секунды был включён двигатель посадочной ступени лунного модуля, «Орёл» перешёл на орбиту снижения с апоселением 105,9 км и периселением 15,7 км
Он летел опорами посадочной ступени вперёд и иллюминаторами вниз, чтобы астронавты могли отслеживать ориентиры на поверхности. Поэтому на снимке на фоне лунной поверхности ещё виден удаляющийся командный модуль (возле большого кратера).
Армстронг заметил, что один из ориентиров, кратер Маскелайн W, они пролетели примерно на 3 секунды раньше, чем предполагалось. Это означало, что они сядут дальше расчётной точки.

подготовка к посадке на Луну
В 102 часа 33 минуты 05 секунд полётного времени вблизи периселения орбиты снижения (примерно в 400 км к востоку от запланированного района посадки) был включён двигатель посадочной ступени лунного модуля, начался этап торможения.
лунный модуль «Орёл» перед посадкой на Луну

Через восемь с половиной минут после начала торможения, на высоте чуть менее 2 км, начался этап приближения к точке посадки
«Орёл» идёт на посадку
На высоте около 460 м Армстронг увидел, что автопилот ведёт корабль в точку на ближнем краю большого кратера, окружённого полем валунов до 2—3 метров в поперечнике (позднее было установлено, что это кратер Уэст, диаметром 165 м).
На высоте примерно 140 метров командир перевёл компьютер в полуавтоматический режим. 

выбор места посадки
Когда лунный модуль пролетал над кратером, командир начал искать место, пригодное для посадки, и выбрал относительно ровную площадку между небольшими кратерами и полем валунов.
Море Спокойствия в иллюминаторе лунного модуля

На высоте около 80 метров вертикальная скорость снижения составляла около 0,5 м/с. Олдрин сообщил, что осталось 8% топлива.
На картинке: лунный модуль «Орёл» идёт на посадку.
"Орёл" идёт на посадку
20 июля в 23:17:40 по московскому времени лунный модуль «Орёл», управляемый Армстронгом в полуавтоматическом режиме, наконец коснулся поверхности Луны. В баках лунного модуля топлива оставалось всего лишь на 25 секунд работы посадочного двигателя.

поверхность Луны в иллюминаторе лунного модуля
1969, 20 июля. После прилунения Армстронг передал Земле: Хьюстон, говорит База Спокойствия. «Орёл» сел.
На снимке: Лунная поверхность в месте прилунения, вид из Лунного Модуля. тень лунного модуля на поверхности моря Спокойствия
На снимке: лунная поверхность вблизи места посадки
лунная поверхность вблизи места посадки
На снимке: база Спокойствия
база Спокойствия
На картинке: лунный модуль «Орёл».
лунный модуль "Орёл"

Источник: cropman.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.