Корабль в океане


История «Летучего голландца», корабля-призрака, несущего беду морякам, которые повстречают его на своем пути, возникла не на пустом месте. Наткнуться в море на полузатопленный, покинутый командой, но так и не утонувший корабль смертельно опасно.

Многие считают, что корабли-призраки — это что-то из прошлых веков. На самом деле и сегодня в Мировом океане дрейфуют покинутые командой суда, доставляя немало хлопот как грузовым кораблям, так и пассажирским лайнерам.

«Байчимо» Фото: Кадр youtube.com

«Байчимо»: «Летучий голландец» во льдах Арктики

Торговое судно «Байчимо» было построено в 1911 году в Швеции по заказу Германии. Предназначался корабль для перевозки шкур промысловых животных. После Первой мировой войны корабль перешел под флаг Великобритании и курсировал вдоль полярных берегов Канады и США.


Осенью 1931 года «Байчимо» с грузом меха попал в ледовую ловушку у побережья Аляски. В ожидании оттепели и освобождения судна из плена команда сошла на берег. Затем разыгрался буран, и моряки, вернувшиеся к месту, где оставили «Байчимо», обнаружили, что его нет. Экипаж посчитал, что судно затонуло.

Однако спустя некоторое время пришла информация о том, что корабль снова зажат льдами и находится примерно в 45 милях от лагеря команды.

До «Байчимо» добрались, но владельцы судна посчитали, что его повреждения настолько серьезны, что оно неизбежно затонет. Судно оставили на месте, но оно, освободившись из ледового плена, отправилось в свободное плавание.

На протяжении следующих 40 лет регулярно приходила информация, что «Байчимо» продолжает свое бесконечное путешествие во льдах.

Последняя такая информация датирована 1969 годом. В 2006 году правительство Аляски начало операцию по поиску «Байчимо», но она не увенчалась успехом. Скорее всего, корабль все-таки затонул, но достоверных сведений об этом нет. Так что не исключено, что северный «Летучий голландец» еще напомнит о себе.

«Реуун Мару»: траулер, который не хотел умирать


Японский рыболовный траулер «Реуун Мару» был приписан к порту Хатинохэ в префектуре Аомори. Обычная история судна завершилась 11 марта 2011 года, когда во время мощного цунами корабль был унесен в открытое море.

Владельцы посчитали, что судно пошло на дно. Однако через год, в марте 2012, траулер был замечен у берегов провинции Британская Колумбия в Канаде. «Реуун Мару» заржавел, но на воде держался вполне уверенно.

1 апреля 2012 года корабль пересек водную границу США. Береговая охрана пришла к выводу, что траулер представляет потенциальную угрозу судоходству. Поскольку японские владельцы не проявили интереса к его судьбе, «Реуун Мару» было решено уничтожить.

5 апреля корабль береговой охраны расстрелял траулер. «Реуун Мару» проявил большую живучесть: несмотря на большое количество повреждений, на дно корабль-призрак ушел только через четыре часа. Траулер покоится на глубине 305 метров в 240 километрах от берегов Аляски.

Kaz-II: загадка австралийского катамарана

Яхта Kaz-II. Фото: Кадр youtube.com

Австралийская яхта-катамаран Kaz-II была в статусе корабля-призрака всего несколько дней, но ее история от этого не становится менее интересной.


18 апреля 2007 года яхта была случайно замечена с вертолёта находящейся в свободном плавании в районе Большого Барьерного рифа. Два дня спустя на борт яхты высадился морской патруль, который обнаружил судно в полной исправности: мотор работал, повреждений не было, на столе была найдена нетронутая еда и включенный ноутбук. Но людей на борту не было.

Известно, что 15 апреля Kaz- II отправилась из Эрли-Бич в Таунсвилл. На её борту находились 3 человека: 56-летний владелец яхты Дерек Баттен и братья Питер и Джеймс Танстеды, 69 и 63 лет соответственно. Никаких признаков, указывавших на несчастный случай или убийство не было.

Судно было отбуксировано в порт Таунсвилл для дальнейшего расследования. Найти пропавших людей либо установить достоверно, что именно произошло, так и не удалось.

Наиболее вероятной считается версия, согласно которой, один из братьев прыгнул в воду, пытаясь освободить застрявшую рыболовную леску, второй брат поспешил на помощь родственнику, а владелец яхты, пытаясь повернуть катамаран поближе к приятелям, был сбит парусом в океан. В итоге все трое утонули, а Kaz-II продолжила свое плавание уже без людей.

High Aim 6: мятеж на судне

High Aim 6. Фото: Flickr.com/ Ben Jensz

8 января 2003 года у северо-западных берегов Австралии было обнаружено тайваньское судно High Aim 6.


Корабль, занимавшийся рыболовным промыслом, вышел 31 октября 2002 года из тайваньского порта под флагом Индонезии. Последний сеанс связи владельца с капитаном состоялся в декабре 2002 года.

К моменту обнаружения High Aim 6 дрейфовал в спокойных водах. Корабль не имел серьезных повреждений, вещи экипажа оставались на борту, трюмы были забиты тунцом, который уже начал портиться, но людей на борту не было.

Предположение о том, что людей могло смыть за борт, отвергли метеорологи: в районе плавания High Aim 6 были почти идеальные погодные условия. Версия о захвате судна пиратами также не выглядела убедительной, ввиду того что и груз, и ценные вещи членов экипажа остались нетронутыми.

14 человек, что находились на борту, бесследно исчезли. В ходе следствия были получены показания некоего индонезийца, который утверждал, что на борту High Aim 6 вспыхнул мятеж команды, в ходе которого капитан и его помощник были убиты. После этого индонезийцы, составлявшие команду, высадились на лодку и покинули судно, а затем вернулись домой.

Впрочем, достоверного подтверждения этой версии получено не было.

«Любовь Орлова»: советский призрак океана


Двухпалубное круизное судно, построенное в 1976 году в Югославии по заказу СССР, верой и правдой более 20 лет служило в составе Дальневосточного морского пароходства.

После этого «Любовь Орлова» был продана компании, зарегистрированной на Мальте, серьёзно перестроена, использовалась в арктических морских круизах.

Однако новые владельцы в конечном итоге потерпели неудачу, и в 2010 году судно арестовали за долги в одном из канадских портов.

Там «Любовь Орлова» простояла два года, после чего корабль был продан на металлолом. 

Судно буксировали для утилизации в Доминиканскую республику, но начался шторм, канаты лопнули, и «Любовь Орлова» ушла в свободное плавание в нейтральных водах.

Искать корабль не стали, посчитав, что он вскоре затонет.

«Любовь Орлову» считали затонувшей до тех пор, пока в феврале 2013 года Национальное агентство геопространственной разведки США не обнаружило судно со спутника в 1700 км от побережья Ирландии.

В январе 2014 года издание The Mirror сообщило, что береговые службы Великобритании и Ирландии приведены в повышенную готовность в связи с тем, что к территориальным водам этих стран из глубин Атлантики приближается бывший советский круизный теплоход «Любовь Орлова». Информация, однако, не подтвердилась.

Эксперты полагают, что «Любовь Орлова» должна была затонуть еще в 2013 году из-за сильных штормов. Однако подтверждения гибели корабля-призрака до сих пор нет.


Источник: aif.ru

Над морем начинала песню буря,
И живность вся уж спряталась давно.
Казалось все уныло так и хмуро,
И пусть свершится то, что суждено.

(marvov)


Заброшенный корабль обнаружили возле рыбацкой деревни Балликоттон в графстве Корк, Ирландия. Он застрял в скалах у самого берега. Это оказался танзанийский грузовой корабль MV Alta, который был оставлен в Атлантическом океане в сентябре 2018 года. Судно было исследовано на предмет возможного создания экологических проблем в регионе. Ведь очень часто бывает такое, что корабль перевозит потенциально опасный груз, да и оставшееся в баках горючее тоже несёт в себе массу проблем для экологии. Излейся оно в море — это будет катастрофа.В нескольких резервуарах находилось достаточно небольшое количество топлива. Остальные пока не проверили, потому что с судна ещё нужно откачать воду.


Alta был построен в 1976 году для одной норвежской компании. Тогда корабль носил название Tanager. Позже, когда корабль выкупили другие владельцы, они переименовали его в Pomor Murman. Потом судно опять перепродали и дали имя — Polar Trader. Затем, очевидно, не совсем счастливый корабль, купили греки, и он стал Avantis II. В 2015 году панамская BTG SG Corp купила его и назвала Elias. Уже последние владельцы подняли над судном флаг Танзании и отправили в путь как Alta.



Совершая переход из Греции на Гаити осенью 2018 года, корабль сломался в двух тысячах километров от Бермудских островов. Команда не смогла починить поломку. Катер береговой охраны Confidence преодолел огромный путь, победил ураган Лесли, чтобы спасти экипаж злополучного судна. Десять моряков были доставлены в Пуэрто-Рико.


Буксир должен был оттранспортировать судно в порт, но из-за ужасных погодных условий эта затея не удалась. Корабль был потерян и неуправляемо плыл куда-то по водам Атлантического океана. Его удалось настигнуть в Британской Гвиане, но из-за шторма отбуксировать корабль так и не удалось. После этого береговая охрана отслеживала судно. Наблюдения велись некоторое время, а затем Alta исчез с радаров и все решили, что он затонул.


В сентябре 2019 дрейфующий корабль-призрак был замечен патрульным кораблём Королевского флота Британии. Они посылали на судно сигналы, пытаясь помочь, но никто на них не отвечал. Моряки считают, что корабль дрейфовал по направлению к Северной и Южной Америке, потом вдоль берегов Африки, пока не направился к Европе. Нашёл скиталец своё пристанище в Ирландии. Корабль в плачевном состоянии, но как это ни удивительно — всё ещё на плаву.



Аналогичный инцидент произошел в ноябре 2019 года на канадской стороне Ниагарского водопада. Более ста лет назад в скалах застряла лодка. Ещё в 1918 году она оторвалась от буксирной верёвки во время выемки грунта у водопада. Двое мужчин, бывших там, оказались в ловушке и не могли выбраться. Людей спасли, а вот никакого способа снять лодку со скал не было. Она торчала там, в этих скалах, как ржавый памятник, до того времени как стихия помогла. Шли такие сильные ливни, дул дикий ветер и от этого корабль перевернулся, и покинул свой каменный плен.


Что касается Alta, ирландские власти подчеркнули, что к судну очень опасно приближаться. Оно ржавое, может развалиться, также может быть утечка горючих материалов. Корабль находится в столь неудобной труднодоступной для техники местности, что весьма затрудняет его транспортировку и представляет серьёзную опасность. Власти обещают сделать всё возможное для того, чтобы избежать проблем. Корабль-призрак освободят из объятий прибрежных скал и он, наконец, закончит своё несчастливое путешествие.

Мировой океан ревниво хранит свои тайны и крайне редко отдаёт то, что поглотил. О самых интересных находках со дна морского, прочтите в нашей статье 200-летнее шампанское, старейшая астролябия и другие находки с затонувших кораблей.

Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Источник: kulturologia.ru

1. «Октавиус»


Это странствующий корабль, на палубе которого в жутких позах навечно замерли замерзшие тела экипажа. В каюте покоится капитан, на столе которого лежит журнал, датированный 1762 годом.

Впервые корабль был обнаружен в далеком 1775 году. Промышленное китобойное судно «Геральд», которое использовалось для добычи китового жира у берегов Гренладнии, обнаружило дрейфующий корабль «Октавиус». Перед экипажем китобойного судна открылась страшная картина, описанная выше.

Что именно случилось со злополучным кораблем – неизвестно. Предположительно «Октавиус» возвращался из Китая и решил исследовать Северо-Западный проход. Но команду постигла неудача и все члены экипажа, включая капитана, погибли.

2. «Леди Лавинбонд»

Печальная история молодоженов и подтверждение знакомой даже не морякам приметы: женщина на корабле к беде.


Капитан Симон Пил только что отыграл свадьбу и решил отправиться со своей женой в морской круиз. Но как это обычно бывает, на сцене появляется еще один влюбленный – один из матросов корабля. Этот матрос и решает судьбу всего корабля. Он намеренно отправляет «Леди Лавинбонд» на мель. В последствии корабль получает пробоину и тонет унеся с собой жизни всех членов экипажа.

Ходят слухи, что каждые 50 лет на месте трагедии виднеется силуэт «Леди Лавинбонд».

3. «Мария Целеста»

Это именно тот случай, когда корабль-призрак действительно существует. Этот корабль не овеян дурной славой, но обстоятельства его появления все же интригуют.

Брошенный корабль «Мария Целеста» был найден посреди Атлантического океана, недалеко от Португалии. Что интересно, корабль находился в идеальном состоянии. Все припасы были практически нетронутыми, спасательные шлюпки были на месте, никаких повреждений не нашли. Тем не менее на корабле не нашли ни одного члена экипажа. Что заставило людей покинуть полностью исправный корабль остается большим вопросом.

4. «Летучий Голландец »

Это самый знаменитый из всех реальных и вымышленных кораблей-призраков. Огромное количество легенд, рассказов, фильмов и баек связано с этим кораблем. Какова же история появления этого судна?

Впервые упоминание о корабле с названием «Летучий Голландец» датируется 1700 годом в морском отчете Джорджа Бэррингтона.

По легенде «Летучий Голландец» возвращался из Индии. Капитан Филипп Ван Страатен вез на борту молодую пару. Ему пряглянулась девушка необычайной красоты, он убил ее жениха, а ей сделал предложение стать женой. Девушка отказалась и выбросилась за борт.

При попытке обогнуть мыс Доброй Надежды корабль попадает в сильный шторм. Штурма предложил переждать непогоду в спокойной бухте, но капитан застрелил его и нескольких недовольных матросов. Затем он поклялся, что никто из команды не сойдет на берег, пока корабль не обогнет мыс.

Спасти корабль так и не удалось. Остался лишь призрак, который обречен бороздить волны океана.

Источник: zen.yandex.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.