Третий человек в космосе


Официально третьим человеком, отправившимся в космос, был Андриян Николаев, поднявшийся в небо в 1962 году. Тем не менее, изначально на роль третьего космонавта претендовал совсем другой человек.

Как известно у Юрия Гагарина, первого космонавта Земли были дублеры, готовые полететь в космос, если с ним что-нибудь случится. Одним из них являлся Григорий Нелюбов, которому главнокомандующий ВВС маршал Вершинин лично подписал удостоверение космонавта №3. Но полет Григория Нелюбова так и не состоялся. Когда в 1961 году определяли первую тройку космонавтов, после длительных проверок выбрали Гагарина, Титова и Нелюбова. Все трое были в высшей степени, положительными героями. Для них были изготовлены скафандры, а их речи народам мира записали на магнитофон. Первым Григорий Нелюбов не полетел, как утверждают легенды, из-за своей фамилии. Никита Сергеевич Хрущев будто бы заявил, что если бы у космонавта была фамилия «Любов» тогда, пожалуйста, а так пусть летит Гагарин. В итоге 8 апреля 1961 года окончательно было принято решение, что первым в космос полетит Юрий Гагарин, его дублером назначается Титов, а Нелюбов становится запасным космонавтом.


После полета Титова, Нелюбов был уверен, что следующим непременно полетит он. Увы. Будто черная жизненная полоса нависла над этим человеком. Вместо Григория Нелюбова поочередно полетели Адриан Николаев и Павел Попович. Нелюбов же оставался вечным дублером. Очевидно, из-за нервного срыва, во время очередных тренировок на центрифуге мужчина неожиданно показал неудовлетворительные показатели и его совсем отстранили от подготовки к полетам. Расстроившись, Нелюбов начал поддавать. Однажды после случайного скандала в пивной его забрал военный патруль, которому несостоявшийся первый космонавт откровенно нахамил. Тем не менее, благодаря заступничеству именитых космонавтов дело замяли. Но информация о скандале, тем не менее, дошла до руководства ВВС и Григория Нелюбова с треском исключили из отряда космонавтов. Мужчину отправили в «ссылку» на Дальний Восток, предупредив, что если он заработает отличные рекомендации, то существует возможность возвращения. Но, после того как умер С.П. Королев. а в газетах вышел его портрет с отрядом космонавтов без Нелюбова в их числе, тот совсем повесил голову. Не в силах пережить крушение своей карьеры 18 февраля 1966 года Григорий Нелюбов покончил с собой, бросившись под поезд.
Источник

Источник: stalist.livejournal.com


В минувшую субботу в Чебоксарах на 75-м году жизни скоропостижно скончался летчик-космонавт Андриян Николаев. Его смерть наступила в результате обширного инфаркта.
       Первый раз Андриян Николаев полетел в космос на корабле «Восток-3» 11 августа 1962 года и стал третьим летчиком-космонавтом СССР (после Юрия Гагарина и Германа Титова) и седьмым человеком в мире, побывавшим в космосе. Второй «Золотой Звезды» Героя Советского Союза и бюста на родине в Чебоксарах Андриян Николаев удостоился за свой второй полет в космос — на корабле «Союз-9» в июле 1970 года вместе с бортинженером Виталием Севастьяновым. После того рекордного по продолжительности пребывания космонавтов в невесомости 18-суточного полета по возвращении на Землю космонавт некоторое время не мог ходить и даже стоять. Это состояние вошло в историю космонавтики под названием «синдром Николаева» и дало начало целому направлению космической медицины, изучающему возможности выживания человека при длительной невесомости.
       В 1960-х годах Андриян Николаев был одним из популярнейших людей в СССР. Он готовился к полету на Луну, что, впрочем, тогда было государственной тайной. Зато все знали его как мужа первой советской женщины-космонавта Валентины Терешковой. Свадьбу 27-летняя «Чайка» (позывной госпожи Терешковой в космосе) и 34-летний командир отряда советских космонавтов полковник ВВС Николаев сыграли в 1963 году в Доме приемов правительства, а посаженным отцом у них был первый секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев.
устя восемь лет их брак тихо распался. К тому времени Андриян Николаев был уже генерал-майором и заместителем начальника Центра подготовки полетов. В космос он больше не летал и до отставки занимал разные административные посты в Звездном городке.
       На днях Андрияна Николаева пригласили судить проходящие сейчас в Чебоксарах V Всероссийские сельские игры. В конце прошлой недели он встретился с сельскими спортсменами и призвал их «достойно отстоять честь республики, всего чувашского народа, заняв одно из призовых мест».
       В субботу Андриян Николаев скончался в результате обширного инфаркта. Бригада скорой помощи, прибывшая по вызову в чебоксарскую гостиницу «Спорт», не сумела спасти жизнь космонавта.
       Как сообщили Ъ в пресс-службе президента ЧР, похороны космонавта состоятся во вторник, но где — в Москве или в Чувашии, пока не решено. В Чувашии этот день объявлен днем траура.
ЕКАТЕРИНА Ъ-ВОРОБЬЕВА, Чебоксары; СЕРГЕЙ Ъ-ПЕТУХОВ

Источник: www.kommersant.ru

и ставший впоследствии самым старым человеком, побывавшем в космосе. Но обо всем по порядку.

Программа «Меркурий»

11 октября 1957 года Советский Союз успешно запустил первый в мире искусственный спутник Земли.


о событие положило начало космической гонке между двумя сверхдержавами и спровоцировало в США серьёзные изменения в подходе к космическим исследованиям.
Сказать, что после запуска «Спутника-1» у руководства США был шок, значит не сказать ничего. Долгое время до этого американцы были уверены, что являются самой технологически развитой державой на планете и вдруг это оказалось не так.

Жару добавили и собственные ошибки американцев в программе запуска своего спутника. Спустя два месяца после успешного советского старта, первая ракета с американским спутником даже толком не смогла покинуть стартовую площадку.

Успех настиг американцев лишь со второй попытки, когда шанс запустить свой аппарат Explorer-1 получил гениальный Вернер фон Браун — бывший конструктор СС, после войны работавший в США. Его ракета «Юпитер-С» успешно доставила американский спутник на орбиту, но произошло это лишь в феврале 1958 года, спустя четыре месяца после советского триумфа.

Руководство США решило в срочном порядке исправлять положение и отыграться на первом запуске человека в космос. Америке было необходимо догнать Советы во что бы то ни стало — это был вопрос идеологии.

Для решения задачи в 1958 году было образовано две организации, существующие и по сей день — DARPA (Агентство передовых оборонных исследовательских проектов) и NASA (Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства). Первое занимается в основном военными разработками (о некоторых из них мы писали ранее), ну а второе лишний раз представлять не приходится — на сегодняшний день NASA является ведущей организацией по космическим проектам в мире.

Третий человек в космосе


Черно-белая эмблема NASA.

Разработкой первого американского пилотируемого космического корабля занялся Исследовательский центр Лэнгли в городе Хэмптон, штат Вирджиния. Программа получила название «Меркурий» в честь древнеримского бога, покровителя торговли.
Одновременно со стартом проектирования корабля «Меркурий-1» начался и отбор кандидатов на роль первых в истории астронавтов. (Будущих путешественников в космос «астронавтами» сначала называли и в СССР. Слово «космонавт» решено было использовать в Союзе лишь в 1960 году, а окончательно закрепилось оно уже после полета Гагарина.)

Программа отбора американских астронавтов изначально представляла собой довольно сложную процедуру. Потенциальный астронавт должен был соответствовать целому набору различных требований по образованию, опыту, виду профессиональной деятельности, освоенным навыкам и так далее. Но президент США Дуайт Эйзенхауэр быстро сообразил, что под все установленные критерии идеально подходят военные летчики-испытатели, в результате чего отбор было решено проводить только среди них.


Среди физиологических требований, кроме идеального здоровья, присутствовали также ограничения по росту (не выше 180 см) и по возрасту (не старше 40 лет). После проверки личных дел всех имеющихся в армии летчиков-испытателей, Пентагон отобрал 110 подходящих кандидатур.
Первым этапом отбора занималась специально созданная комиссия, в состав которой вошли: один инженер-управляющий, один летчик-испытатель, два врача, два психолога и два психиатра. В результате из 110 претендентов были отобраны 36, но только 32 из них согласились на дальнейшее углубленное медицинское и психологическое обследование.

В окончательном списке после еще двух этапов отбора в итоге оказалось 18 человек, из которых необходимо было отобрать шестерых. Но это было настолько сложной задачей, что специалисты в итоге уговорили руководство допустить до окончательной подготовки семь человек. Так образовалась американская первая семерка астронавтов, которая впоследствии станет известна в США каждому школьнику.

Третий человек в космосе

Первая семерка американских астронавтов. Джон Гленн третий справа.

Возраст у участников первой семерки был уже далек от молодости — самому младшему было 32, а самому старшему, Джону Гленну, 37. К тому времени Гленн был уже глубоко семейным человеком, прошел две войны (Вторую мировую и Корейскую), а в качестве летчика-испытателя даже установил мировой рекорд по скорости трансконтинентального перелета. Для кого-то подобная биография к 37 годам обещала бы спокойную старость, но для Гленна, как оказалось, главное в жизни только начиналось.


Подготовка к полету

В апреле 1959 года в Исследовательском центре Лэнгли первая семерка приступила к изматывающим тренировкам, которые включали в себя как физическую, так и интеллектуальную подготовку. Причем последняя была для каждого разной в зависимости от специализации. Так, подготовка Гленна была сосредоточена на изучении оборудования кабины пилота. Как в итоге оказалось, это было сделано не зря — Гленн, в отличии от Гагарина, большую часть своего полета проведет в руном режиме.
Работа по проекту «Меркурий» шла едва ли не в авральном режиме — на этот раз американцы всерьёз понимали, что СССР в космической гонке едва ли от них вообще отстает. Как оказалось позже, несмотря на меньшее количество испытаний, Советский Союз действительно имел некоторые преимущества. Проектируемый в США корабль «Меркурий» имел гораздо более строгие ограничения по весу, что делало его менее технически оснащенным, чем советский «Восток». Кроме этого, «Меркурий» отличал больший упор на системы ручного управления, тогда как «Восток» был рассчитан на полностью автоматический полет.

Третий человек в космосе

Изображение американского корабля, впоследствии названного «Friendship 7» в честь первой семерки.

Но, несмотря на все титанические усилия американских инженеров, гонку за первую отправку человека в космос они проиграли. Успешный полет Юрия Гагарина, совершенный 12 апреля 1961 года, снова застал их врасплох. Особым сюрпризом стало то, что первый же советский космический полет стал орбитальным — Гагарин сделал один полный виток вокруг Земли. США к этому времени осуществляли лишь суборбитльные экспериментальные полеты.

Поэтому разочарование американцев носило двойной характер. Они понимали, что советские конструкторы своим успехом во многом обязаны тому, что пошли на риск. В рамках программы «Восток» к этому времени было выполнено в два раза меньше тестовых запусков, чем в рамках проекта «Меркурий». По свидетельствам советских инженеров, о том, насколько они рисковали, всем стало понятно лишь спустя какое-то время. Но это не умаляло достижений советских инженеров и космонавтов точно так же, как и не слишком утешало американцев.

Первые американские астронавты и полет Гленна

Первым астронавтом из США стал Алан Шепард, слетавший в космос через месяц после Гагарина.
о полет носил суборбитальный характер — Шепард поднялся на высоту в 187,5 км (космосом принято считать все, что выше 100 км) и пролетел 498 км. Полет длился всего лишь 15 минут и ни о каких витках вокруг Земли не шло и речи.
После Шепарда еще один суборбитальный полет совершил Мирджил Гриссом. И лишь после этого Штаты решились на запуск первого астронавта, который должен был облететь Землю. Им был выбран Джон Гленн. Изначально это планировалось сделать в тот же календарный год, что и СССР, то есть в 1961. Но успеть в срок так и не удалось и дату запуска неоднократно переносили. Окончательно она устаканилась лишь в феврале 1962 года и выпала на 20 число.
Но старт ракеты и в этот день затянулся на несколько часов — сначала сломался один из болтов, закрывающих люк в капсуле с астронавтом, затем обнаружились проблемы в топливном клапане ракеты. К моменту старта, после ремонта сломавшихся частей, Джон Гленн провел в кабине почти четыре часа.

Полет Гленна проходил не без сбоев. Сначала при выведении корабля на орбиту ракета разогнала его до скорости, на 2 м/с меньше расчетной, что, впрочем, было приемлемой погрешностью.
К концу первого витка вокруг Земли автоматическая система управления стала принимать странные решения и Гленн взял управление на себя, пока датчик отклонения курса не стал работать как прежде. Впоследствии Гленн еще несколько раз переключал корабль в режим ручного управления, из-за чего тот расходовал больше топлива, чем предполагалось.


В начале второго витка обнаружилась проблема с датчиком, контролирующим работу мешка мягкой посадки. Тот сигнализировал о наличии проблем, хотя никакие другие системы такой информации не давали. Это заставило астронавта и управляющих полетом инженеров слегка понервничать, ведь если бы мешок не сработал как нужно, все закончилось бы для Гленна плачевно. Тем не менее, через некоторое время стало ясно, что проблема была лишь в световом индикаторе датчика.

Ближе к концу полета в скафандре Гленна начала повышаться температура, а после ее регулировки повысилась влажность в кабине. Тем не менее, несмотря на неудобства, Гленн продолжал выполнять полет в основном в ручном режиме.
Посадка в целом прошла успешно, хотя также не без огрехов. После того, как в баках ручного управления почти закончилось топливо, Гленн был вынужден переключится на автоматику, которая сажала корабль отнюдь не плавно. Как позже рассказывал сам астронавт, в плотных слоях атмосферы у корабля началась качка, и его шатало подобно осеннему листу. Тормозной парашют раскрылся несколько выше, чем предполагалось, тем не менее, корабль приводнился в Атлантическом океане без каких-либо происшествий и в заранее рассчитанном месте.

Третий человек в космосе

Корабль, подобравший Гленна.

Капсулу через несколько минут выловил стоящий неподалеку крейсер, после чего Гленн вышел из кабины на палубу. Первыми его словами были: «Ну и жарко было там». Астронавт и космический корабль вернулись из полета неповрежденными.

Третий человек в космосе

Корабль Гленна на выставке в наше время.

После этого Гленн ожидаемо стал народным героем. За его полетом следили во всех англоязычных странах. В австралийском городе Перт жители специально включили все освещение, чтобы астронавт сумел их разглядеть из космоса во мраке ночи. Это действительно сработало — во время первого витка Гленн в разговоре со связным из американской базы в Австралии обратил внимание на свечение на западе континента. С тех пор в США Перт называют «городом света».

Последующая карьера Гленна и возвращение в космос

После хоть и запоздалого, но все же успеха карьера Гленна пошла в гору. В 1964 году он ушел из NASA, намереваясь стать сенатором о Демократической партии, однако этот этап карьеры пришлось отложить из-за непредвиденной травмы — Гленн получил сильное сотрясение мозга, упав в собственной ванной.
После нескольких лет занятия бизнесом, Гленн все же избрался в Сенат в 1974 году от штата Огайо. Он оставался в своем кресле вплоть до 1999 года.

Третий человек в космосе

Фото Гленна в Сенате

А в 1998 году Гленн в возрасте 77 лет вернулся в космос, уже в качестве участника экипажа американского челнока из программы Space Shuttle. Гленна взяли в полет с целью проверить на его организме то, как космические полеты влияют на процесс старения, и наоборот, как постаревший организм будет переносить второй в своей жизни космический полет. На этот раз Гленн провел на орбите более 213 часов, хотя первый его полет длился всего-лишь немногим менее 5 часов.

Третий человек в космосе

Гленн в составе экипажа Шаттла

Газета The New York Times впоследствии писала, что Гленн два года лоббировал свое возвращение в космос через NASA, однако сам астронавт-сенатор это напрочь отрицал. По его словам, выбор NASA был для него таким же сюрпризом, как и для всех. Как бы то ни было, но в этом полете Гленн установил рекорд, став самым пожилым человеком, побывавшем в космосе.
Сегодня Гленн является самым старым из ныне живущих космонавтов — из той самой первой семерки он единственный остался в живых. Американцы уже давно про него говорят не иначе, как про живую легенду.

Источник: www.rustoria.ru

Источник: depositnews.com

С момента запуска первого человека (Ю.А.Гагарин) в космос прошло уже почти 60 лет. Давно минули те времена, когда каждый старт ракеты будоражил любопытство всех людей планеты, а фамилии космических первопроходцев все знали назубок. Ныне запуск ракеты – вещь такая же обыденная, как и мобильный телефон в кармане каждого человека, а имена современных космонавтов знают только специалисты.

Сколько же всего человек побывало в космосе за всё время? Приведем интересную статистику по этому вопросу.

Убедительная просьба: не скатывайтесь, пожалуйста, в комментариях до уровня Шарикова. Обычно в статьях про космос отечественные псевдопатриоты не стесняются в выражениях в адрес американцев, забывая о том, что наука и космос – дело международное и национальностей не имеет. Любые попытки написать подобные комментарии закончатся баном.

Итак, статистика.

СССР/Россия (122 космонавта)

В число советских и российских космонавтов, побывавших на орбите, входит 122 человека. Из них:

  • 13 человек состоит в действующем отряде космонавтов;
  • 4 женщины (Валентина Терешкова, Светлана Савицкая, Елена Кондакова, Елена Серова);
  • 39 космонавтов совершили по одному космическому полету, а 2 – по шесть полетов (Сергей Крикалев и Юрий Маленченко).
  • 20 космонавтов летали в составе международных экспедиций на «Шаттлах»;
  • 4 космонавта погибли во время полета (Владимир Комаров, Георгий Добровольский, Владислав Волков, Виктор Пацаев);
  • 38 космонавтов уже умерли;
  • Владимир Комаров – первый человек в мире, погибший в космосе;
  • Геннадий Падалка – рекордсмен по времени суммарного пребывания на орбите (878 дней);
  • Анатолий Соловьев – рекордсмен по числу выходов в открытый космос (16 раз) и по числу суммарного пребывания в открытым космосе (82 часа 22 минуты).
  • Самый молодой космонавт в истории освоения космоса – Герман Титов. На момент старта ему было 25 лет;
  • Алексей Леонов – первый космонавт, совершивший выход в открытый космос;
  • Светлана Савицкая – первая женщина-космонавт, совершившая выход в открытый космос.
  • Валерий Поляков провел рекордное непрерывное время на орбите: 438 суток

США (343 астронавта)

В число американских астронавтов, побывавших на орбите, входит 343 человека. Из них:

  • 49 женщин (3 из которых погибли в катастрофах «Шаттлов», а 2 уже умерли);
  • всего 56 астронавтов уже умерли;
  • Самый пожилой астронавт в истории освоения космоса – Джон Гленн. На момент старта ему было 77 лет;
  • 2 космонавта совершили рекордное количество полетов – по 7 раз (Франклин Чанг-Диас и Джерри Росс);
  • 24 астронавта летали до Луны и обратно;
  • 12 астронавтов побывали на поверхности Луны;
  • Нил Армстронг – первый человек в мире, ступивший на Луну;
  • Брюс Маккандлес – первый человек в мире, совершивший выход в открытый космос без страховочного фала с автономным ранцевым двигателем;
  • Санита Лин Уильямс – рекордсмен среди женщин по суммарной продолжительности выходов в открытый космос (общее время 22 часа 27 минут);
  • Джим Восс и Сьюзан Хелмс – рекордсмены по продолжительности одиночного выхода в открытый космос – почти 9 часов;
  • Самый большой экипаж (8 человек) – 1985 год, «Челленджер»;
  • «Аполлон-10» – развил самую высокую скорость (39897 км/ч), с которой когда-либо передвигался человек; с такой скоростью из Москвы в Санкт-Петербург можно долететь за одну минуту;
  • «Аполлон-13» удалился от Земли на рекордное расстояние 400171 км.

Источник: zen.yandex.ru

12 апреля 1961 года Советский Союз вывел на орбиту Земли космический корабль-спутник «Восток». Длительность полета составила 1 час 48 минут. Корабль сделал один виток вокруг Земли и совершил посадку в Саратовской области. На высоте нескольких километров от земли Гагарин катапультировался и приземлился с парашютом недалеко от спускаемого аппарата. Космонавт получил звание Героя Советского Союза, а 12 апреля стало национальным праздником – Днем космонавтики.

Не только Советский Союз – весь мир влюбился в героя. Триумф Гагарина стал одной из основ всей советской идентичности – и при этом светлой и радостной, лишенной трагичности Великого Октября и Великой Отечественной войны.

Гагарин жив в общественном сознании до сих пор; доказательством тому служат продолжающие рождаться вокруг него новые легенды. Например, утверждается, что знаменитое гагаринское «Поехали!» на самом деле является цитированием диккенсовского попугая, сказавшего «Ну, поехали» в тот момент, когда кошка потянула его из клетки.

На самом деле о ставшем символом нашего народа и его успехов Юрии Гагарине знают практически всё, поэтому мы остановимся лишь на эпизодах, которые представляются нам сравнительно малоизвестными.

* * *

Впервые проект запуска человека в космос был разработан в конце 40-х годов советскими офицерами, занимавшимися трофейными «Фау-2». Облет Земли по орбите не предполагался: на это совершенно очевидным образом не хватало мощности ракеты; речь шла о «стратосферном прыжке» наподобие того, который совершил вскоре после Ю. А. Гагарина Алан Шепард.

Идея вызвала большой интерес советского командования, однако практических последствий ее реализация не имела, а все силы были брошены на разработку ракет, способных нести ядерный заряд. В условиях острого дефицита ресурсов и времени попытки воплотить эту идею в жизнь так и не предпринимались.

* * *

Риск, связанный с первым полетом человека в космос, был исключительно велик, и мы сегодня с высоты полувековой привычки просто не можем себе представить ту зияющую неопределенность, в которую вступил Гагарин утром 12 апреля 1961 года.

Достаточно вспомнить, что ничего не было известно даже о влиянии условий космического полета на организм человека. Да и сами эти условия даже специалисты представляли себе весьма относительно.

Для решения этого вопроса на орбиту решили посылать собак, которые уже много лет летали на геофизических ракетах в качестве подопытных животных и служили для ученых крайне удобным «материалом».

Программа летных испытаний корабля «Восток» должна была дать ответ на два принципиальных вопроса: может ли ракета доставить человека в космос и сможет ли он перенести этот полет. Поскольку требовалось вновь опередить американцев, было решено, что человек полетит в космос сразу после двух успешных запусков собак.

Собаки были набраны в конце 1959 года одновременно с набором в обычный отряд космонавтов – по сути дела, по ближайшим подворотням.

Первый «Восток» был запущен 15 мая 1960 года. Многие системы еще только разрабатывались; достаточно сказать, что у него не было даже теплозащитного экрана, обеспечивающего возвращение космонавта на Землю. После отработки ряда испытываемых систем спутник должен был сгореть в атмосфере – и именно поэтому, несмотря на несентиментальность советских руководителей, на его борту не было никаких живых существ.

А. Железнов в своей прекрасной энциклопедии «Космонавтика» отмечает, что «само название “космический корабль” родилось именно в тот день. В те годы было принято после успешного старта сочинять коммюнике, которые затем на весь мир зачитывал Левитан. Так было и в этот раз. Коммюнике сочиняли Сергей Павлович Королев, Мстислав Всеволодович Келдыш, Александр Юльевич Ишлинский и Лев Архипович Гришин. Кто из них предложил назвать спутник “космическим кораблем” – история как-то не уточняет. Но само название понравилось. Королев сказал: “А почему бы и нет? Есть морские, есть речные, есть воздушные, теперь появятся космические корабли!” Так и решили. Коммюнике отпечатали и передали в Москву. И только после этого все поняли, что они “натворили” в этом документе. Сейчас невозможно представить себе иное название, чем “космический корабль”».

Полет прошел успешно, однако вместо Земли неправильно включившийся тормозной двигатель отбросил корабль в сторону Юпитера. В результате он «подскочил» с высоты 320 километров на 690 и сгорел лишь более чем через два года, в сентябре 1962-го.

Следующий корабль «Восток», уже полностью оборудованный для возврата на Землю, стартовал в июле 1960 года с двумя собаками – Чайкой и любимицей С. П. Королева Лисичкой. Менее чем через полминуты полета корабль взорвался; официально об этом старте не сообщалось. Однако горький опыт все равно оказался полезным: началось создание системы аварийного спасения спускаемого аппарата, которая могла бы сработать в любой момент после старта.

В августе запустили третий корабль, несший целый комплекс научной аппаратуры. Программа исследований включала изучение жизнедеятельности животных в полете (в том числе влияние на них перегрузок, перехода от перегрузок к невесомости и обратно), действия космической радиации, проверку систем регенерации отходов, питания, водоснабжения и ассенизации. Кроме ставших знаменитыми собак Белки и Стрелки, в спускаемом аппарате находились две белые крысы, множество мышей, семена растений.

Из-за выявленной в последний момент неисправности старт был отложен на три дня, неприятные сюрпризы происходили и в полете, но в целом он оказался успешным, и на следующий день (напомним, что полет первого «Востока» должен был продолжаться три дня) «экипаж» благополучно вернулся на Землю. Собаки чувствовали себя настолько хорошо, что на второй день после возвращения из космоса, по дороге на пресс-конференцию в здание ТАСС, устроили между собой грызню.

Вызванный этим полетом оптимизм привел к принятию в октябре решения правительства о полете человека в космос уже в декабре 1960 года.

Однако серия аварий на Байконуре перечеркнула эти надежды. Сначала из-за отказов ракет-носителей «Молния» закончились неудачами запуски двух космических аппаратов к Марсу, а 24 октября из-за грубейшего нарушения техники безопасности, допущенного по приказу Главного маршала артиллерии Неделина при подготовке к старту боевой ракеты Р-16, погибли 92 человека (включая самого Неделина), более 30 получили тяжелые ожоги.

В результате следующий старт, планировавшийся на ноябрь, удалось осуществить лишь 1 декабря. При возврате на Землю тормозной двигатель проработал меньше требуемого времени, в результате чего космический аппарат мог приземлиться за пределами территории Советского Союза. Чтобы этого не произошло, была введена в действие система аварийного подрыва; собаки Пчелка и Мушка погибли.

Следующий полет «Востока» состоялся уже 22 декабря: вместо человека полетели собаки Жемчужина и Альфа, крысы и мыши. При старте во время работы третьей ступени произошел отказ, следствием чего стало аварийное отделение корабля, совершившего посадку в Якутии. Благодаря успешному срабатыванию системы аварийного спасения собаки остались живы.

Следующий старт «Востока» по техническим причинам удалось осуществить лишь 9 марта 1961 года. Корабль с собакой Чернушкой и манекеном космонавта на борту совершил полет, полностью аналогичный предполагавшемуся полету человека: после одного витка произошла посадка в 260 километрах от Куйбышева.

25 марта 1961 года по аналогичной программе совершил успешный полет «Восток» с собакой Звездочкой и манекеном. Интересно, что изначально собаку звали Удачей, но Ю. А. Гагарин сказал: «Мы люди не суеверные, но удача нам и самим не помешает», – и Удачу переименовали в Звездочку.

Удача действительно была остро необходима: полет человека в космос следовало произвести до 20 апреля, на которое, по советским данным, намечался «стратосферный прыжок» Алана Шепарда. На самом деле этот полет был намечен на 24 апреля, и из этого не делали особого секрета – приглашения были заранее разосланы многим редакторам американских СМИ, аккредитацию получили 350 корреспондентов[6].

Конечно, «стратосферный прыжок» сегодня не кажется полноценным космическим полетом, но в то время впечатление от фразы «человек в космосе!» полностью затмило бы эту «мелкую» деталь. У советской программы тоже была ахиллесова пята: в отличие от американцев, подготовить систему мягкой посадки не удавалось, и первые космонавты катапультировались из спускаемого аппарата в воздухе, приземляясь отдельно от него. Часть американских специалистов пыталась на этом основании объявить полет Гагарина «ненастоящим космическим полетом», но не нашла понимания не только у мирового, но и у собственно американского общественного мнения.

До предполагаемого времени старта американского астронавта Советский Союз располагал лишь одним, последним «Востоком», готовым к старту. Следующий «Восток» мог быть изготовлен уже после полета американского астронавта, и в случае неудачи полета Чернушки или Звездочки советскому руководству пришлось бы выбирать между поражением в космической гонке и крайне высоким риском отправки человека в космос на «сыром», «недовведенном» корабле.

А риск и так был высок: из семи летавших до Гагарина «Востоков», как мы видели, три погибли, один совершил аварийную посадку и лишь три осуществили в целом успешные полеты. А за два дня до полета Звездочки погиб при пожаре в барокамере самый молодой член отряда космонавтов В. Бондаренко.

* * *

Из фильмов и художественной литературы известно, что в ночь накануне старта Гагарина с ним долго и подробно говорил Королев. Из воспоминаний Каманина следует, что первоначально за ужином он поговорил с Гагариным и его дублером Титовым.

Однако существует устойчивая легенда, что окончательный разговор с человеком, отправлявшимся на смертельный риск, вел не слишком жесткий для этого Королев, а курировавший тогда космическую программу секретарь ЦК КПСС Брежнев.

Впоследствии, став генеральным секретарем, он поручил подготовить серию мемуаров, которую составили семь книг, однако на четыре последних Брежнев наложил вето, считая «нескромным» описывать свое участие в сравнительно недавних событиях, в том числе и в реализации советской космической программы. Беседа с Гагариным описывалась именно в книге, посвященной космосу.

На фоне истерики советской пропаганды по поводу «Малой земли», «Возрождения» и «Целины» такое поведение представляется неправдоподобным, однако последние советские руководители, несмотря на все свои недостатки, были значительно более дисциплированными и совестливыми людьми, чем можно подумать, глядя на их последователей. Достаточно вспомнить Суслова, принципиально запрещавшего водителю нарушать какие бы то ни было, даже самые незначительные правила дорожного движения.

* * *

Легенда о многих советских космонавтах, отправленных в космос до Ю. А. Гагарина и погибших, была не чистой газетной уткой, а основывалась на данных радиоперехватов переговоров советского Центра управления полетом. Дело в том, что при запуске на орбиту собак, как гласит легенда, любившие пошутить инженеры иногда устанавливали в кабине магнитофонные записи человеческих разговоров, которые передавались в ЦУП.

Через много лет эту шутку повторили американцы. Входивший в экипаж американской орбитальной станции «Скайлэб» Оуэн Гарриотт взял с собой в космос диктофон, на который его супруга наговорила несколько заранее составленных фраз.

Когда через некоторое время его знакомый, оператор Роберт Криппен вышел на связь с орбитальной станцией, Гарриотт ждал у передатчика с диктофоном в руке. Между станцией и Центром управления состоялся следующий диалог:

– «Скайлэб», это Хьюстон, ответьте.

– Здравствуйте, Хьюстон, – бодрым женским голосом отозвалась станция. – Это «Скайлэб».

Земля после секундного колебания поинтересовалась:

– Кто говорит?

– Привет, Боб, – отозвалась станция. – Это Хелен, жена Оуэна.

Боб несколько секунд переваривал ответ, а затем с трудом выдавил:

– Что ты там делаешь?

– Я тут решила ребятам поесть принести. Все свеженькое, – успокоил его голос с орбиты.

Центр управления молчал около минуты, а затем отключился. Видимо, у офицера связи сдали нервы.

* * *

«Близкий товарищ Гагарина», полковник запаса ВВС Валентин Петров рассказал журналистам[7], что еще в 1964 году Гагарин предложил восстановить разрушенный большевиками храм Христа Спасителя.

По его словам, с таким предложением Гагарин выступил после их совместной поездки в Троице-Сергиеву лавру и посещения там Церковно-археологического кабинета. «Когда мы подошли к макету храма Христа Спасителя, Юра заглянул внутрь, посмотрел и говорит мне: «Валентин, посмотри, какую красоту разрушили!» – рассказал полковник.

Вскоре после этого, продолжил он, Гагарин, выступая на заседании пленума ЦК по вопросам воспитания молодежи, открыто предложил восстановить храм. «Мотив у Гагарина был очень простой: нельзя поднимать патриотизм, не зная своих корней. Поскольку храм Христа Спасителя – это памятник воинской славы, то люди, которые идут защищать Родину, должны это знать».

По его словам, реакция на предложение первого космонавта была «потрясающая: раздались бурные аплодисменты. Президиум, конечно, был серьезно напуган, но ничего сделать против Юрия Алексеевича они, разумеется, не могли».

* * *

Космонавт Алексей Леонов рассказал «Известиям», что у Гагарина была идея похоронить прах Королева на Луне: «Это было настолько конфиденциально, что знали только избранные. Этим занимался лично Юра Гагарин. Задумка была такая. Мы собирались в 1968 году сесть на поверхность Луны, и там первый, кто на нее высадится, должен был выкопать что-то вроде могилы и похоронить в ней прах Королева, то есть не отправить, как потом ходили слухи, с какой-нибудь ракетой на Луну и оставить прах где придется, а сделать все по-человечески, как это делают на Земле.

Это не афишировалось. Мы, самые первые космонавты, по предложению Юры решили сами, что только так это должно быть. И когда кончился процесс сжигания тела в крематории, Гагарин спустился туда, и там дали ему прах Королева.

Это было такое наше тайное решение – это главное. Если бы мы стали выходить со своим предложением наверх (в ЦК), надо было бы пройти такое согласование, что вряд ли бы мы когда-нибудь дождались нужного нам решения. Если бы мы обратились в ЦК, там сразу бы возник вопрос: «А почему первым должен быть Королев, а не Циолковский или даже какой-нибудь вождь, например кусочек Ленина?!»

Поэтому мы решили это между собой и дали друг другу слово, что это во что бы то ни стало должен сделать тот, кто полетит на Луну первым. Ведь Сергей Павлович так мечтал сам побывать на Луне. Вот мы и хотели хотя бы так осуществить его мечту: сделать так, чтобы он был первым человеком, которого на Луне похоронили.

Может быть, мы и были как мальчишки, но так подсказывала нам совесть. Добытый пепел мы сначала завернули в самый обычный машинописный лист, так, как это делают, когда запечатывают порошки. Потом заложили его в специальную капсулу. Сам я эту капсулу не видел. Ее забрал к себе на хранение до нужного момента Юра. Жены наши об этом не знали. Нам казалось, что это им ни к чему. Впрочем, может, Гагарин жене и говорил. Не знаю. Хранил ли он прах дома? Сомневаюсь. Скорее мог хранить на работе. В сейфе… Фактом остается лишь то, что на Луну мы так и не высадились и капсула в конце концов где-то затерялась… Комаров погиб. Гагарин погиб. Где теперь тот прах? Спросить не у кого!»

* * *

В «Космических дневниках генерала Каманина» их автор, организатор подготовки первого отряда космонавтов с 1960 по 1971 год, вспоминает: «Выйдя из автобуса (который привез Гагарина и Титова на стартовую площадку), Юра и его товарищи немного расчувствовались и начали обниматься и целоваться. Вместо пожелания счастливого пути некоторые прощались и даже плакали – пришлось почти силой вырывать космонавта из объятий провожающих. У лифта я крепко пожал Юре руку и сказал: «До встречи в районе Куйбышева через несколько часов».

Связь с Гагариным во время полета поддерживали не только сам Каманин и Королев, но и друг Гагарина – космонавт Павел Попович.

В момент перехода связи со старта на командный пункт в Колпашево всем пришлось пережить несколько неприятных секунд. «Космонавт не слышал нас, а мы не слышали его. Не знаю, как я выглядел в этот момент, но Королев, стоявший рядом со мной, волновался очень сильно: когда он брал микрофон, руки его дрожали, голос срывался, лицо перекашивалось и изменялось до неузнаваемости», – говорится в дневниках Каманина.

Следующая глава >

Источник: public.wikireading.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.