Крикалев сергей константинович роскосмос должность


Крикалев сергей константинович роскосмос должность Исполнительный директор по пилотируемым космическим программам

 

Родился 27 августа 1958 года в Ленинграде.

 

Образование

В 1981 году с отличием окончил Ленинградский военно-механический институт.

Специальность по образованию: проектирование и производство летательных аппаратов.

Кандидат психологических наук.

 

Сведения о работе

1975–1981 — студент Ленинградского военно-механического института.

1981–2009 — инженер, старший инженер, начальник группы, заместитель начальника отдела, кандидат в космонавты-испытатели, космонавт-испытатель, инструктор-космонавт-испытатель 1-го класса, вице-президент корпорации, заместитель генерального конструктора НПО (РКК) «Энергия».


2009–2014 — начальник ФГБУ «НИИ Центр подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина».

2014–2014 — первый заместитель генерального директора по пилотируемым программам ФГУП «ЦНИИмаш».

2015–2016 — заместитель генерального директора по пилотируемым программам ФГУП «ЦНИИмаш».

с 31.03.2016 по наст. вр. — исполнительный директор по пилотируемым космическим программам Госкорпорации «Роскосмос».

 

Государственные награды

Медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза и орден Ленина, 1989 г.

Медаль «Золотая Звезда» Героя Российской Федерации, 1992 г.

Лётчик-космонавт СССР, 1989 г.

Офицер ордена Почётного легиона, 1989 г.

Орден Дружбы народов, 1992 г.

Орден Почёта, 1998 г.

Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени, 2002 г.


Медаль «За заслуги в освоении космоса», 2011 г.

Три медали NASA «За космический полёт», 1996 г., 1998 г., 2001 г.

Медаль NASA «За выдающиеся общественные заслуги», 2003 г.

 

Дополнительные сведения

Выполнил 6 космических полетов (более 800 суток полета), 8 выходов в открытый космос

11.1988–04.1989 — 4-я длительная экспедиция на станцию МИР (ЭО-4). Работа по советско-французской программе.

05.1991–03.1992 — 9-я и 10-я длительные экспедиции на станцию МИР. Работа по советско-британской, российско-австрийской, российско-казахской и российско-немецкой программам.

02.1994 — первый полет по российско-американской программе на шаттле по программе STS-60.

12.1998 — первый сборочный полет Международной космической станции (МКС) на шаттле, программа STS-88.

10.2000–03.2001 — первая длительная экспедиция на МКС.

04.2005–10.2005 — 11-я экспедиция на МКС. Прием первого шаттла после аварии 2003 года.

 

Источник: www.roscosmos.ru

Крикалёв Сергей КонстантиновичКрикалёв Сергей Константинович (1958- гг.)



Краткая биография:

Космонавт СССР: №67;
Космонавт мира: №209;
Число полетов: 6;
Продолжительность: 803 дня 09 часов 41 минута 12 секунд;
Число выходов в открытый космос: 8

Сергей Крикалев – 67-й космонавт, герой СССР: биография с фото, космос, рекордсмен по пребыванию в космосе, личная жизнь, знаменательные даты, первый полет.

Крикалёв Сергей Константинович – известный космонавт, совершивший 6 полётов общей продолжительностью 803 дня 09 часов 41 минута 12 секунд и 8 выходов в открытый космос с продолжительностью пребывания 41 час 26 минут. Крикалёв считается космонавтом №67 в СССР и №209 во всём мире.

Родился Сергей Константинович в Ленинграде 27 августа 1958 года, учился в городской школе №77, получил специальность «химик-аналитик-лаборант», интересовался самолётным спортом, окончил машиностроительный факультет Ленинградского механического института. В дипломе инженера-механика значилась специальность «Проектирование и производство летательных аппаратов».


Космос

ГМВК 2 сентября 1985 было принято решение зачислить Крикалёва в отряд космонавтов НПО «Энергия», и около года он проходил общекосмическую подготовку, и только 28 ноября 1986 года МВКК присвоило ему уровень квалификации «космонавт-испытатель». Космонавт проходил подготовку по программе «Буран», состоя в экипаже, руководил которым Александр Щукин.

После того, как на корабле «Союз ТМ-7» А. Калери из-за состояния здоровья перестал принимать участие в подготовке, 22 марта 1988 года Крикалёв стал членом экипажа. Совместно с Александром Волковым и французом Жан-Лу Кретьеном проходил подготовку в качестве бортинжинера. Далее последовала подготовка Крикалёва как первого испытателя средства передвижения, должна была начаться работа по модулю «Квант-2», которая не состоялась из-за изменений в программе полёта.

Первый полет

Первый полёт Крикалыва длился с 26 ноября 1988 по 27 апреля 1989 года по программе 4-й основной экспедиции (ЭО-4)  и советско-французской программе «Арагац». Космонавт был бортинженером корабля «Союз ТМ-7» и ОК «Мир». Стартовав вместе с Волковым Жан-Лу Кретьеном,  Крикалёв, имевший позывной «Донбас-2». Совершал посадку с тем же Волковым и Валерием Поляковым. Первый полёт имел общую продолжительность в 151 сутки 11 часов 08 минут 24 секунды.


Второй полет

Второй полёт, длившийся 311 суток 20 часов и 54 секунды с 18 мая 1991 по 25 марта 1992 года Крикалёв провел вместе с Анатолием Арцебарским и Волковым, будучи бортинженером ТК «Союз ТМ-12» при старте и ТК «Союз ТМ-13» при посадке. Полёт проходил в рамках 10-й основной экспедиции в космос, и в то же время было принято решение о продолжении работы специалиста под позывными «Донбас-2» и «Озон-2».

Третий полет

Третий полёт был коротким, занял 8 суток 7 часов 10 минут 13 секунд, и Сергей Константинович был специалистом полёта-4 на шаттле под названием Discovery STS-60.

Четвертый полет

Четвертый полёт сроком в 11 суток 19 часов 18 минут 47 секунд был проведён с С 4 по 16 декабря 1998 года, и Крикалёв также был специалистом полёта-4 на иностранном шаттле Endeavour STS-88. Во время полёта он участвовал в бортовых работах на МКС и совместно с командиром шаттла Робертом Кабаной первый раз открыл люк этого самого МКС.


Пятый полет

Пятый полёт уже опытного космонавта продлился 140 дней 23 часа 40 минут 19 секунд, и Крикалёв был бортинженером корабля «Союз ТМ-31» и МКС, участвуя в первой основной экспедиции МКС. Старт был 31 октября 2000 на корабле «Союз ТМ-31», а посадка 21 марта 2001 на шаттле Discovery STS-102.

В 2006 году ЦПК, РКК «Энергия» и Роскосмос назначили Сергея  Крикалёва командиром ТК в дублирующий экипаж МКС-17д и основной экипаж МКС-19, где он трудился совместно с Максимом Сураевым. Август того же года ознаменовался его назначением дублером командира МКС-17д и бортинженера корабля «Союз-ТМА-12», причём назначение было определено в предварительном порядке представителями как Роскосмоса, так и NASA. 27 марта 2009 года Сергей Крикалёв по решению руководства Роскосмоса был освобождён от выполнения обязанностей инструктора-космонавта-испытателя.

Личная жизнь

Крикалёв женат, супруга — Терехина Елена Юрьевна, родилась в 1956, работает инженером РКК «Энергия», есть дочь Ольга 1990 г.р.

Увлечение

В свободное время космонавт увлекается плаванием, в том числе подводным и в экстремальных условиях, высшим пилотажем, виндсерфингом, теннисом, горным лыжами, занимается даже любительской радиосвязью под позывным Х75М1К, демонстрируя тем самым свою активную жизненную позицию и разностороннюю развитость.


Источник: v-kosmose.com

Этой весной начался открытый набор в отряд космонавтов для полётов на МКС и Луну. Отобранные претенденты станут первыми пилотами корабля «Федерация» и первыми в России, полетевшими к спутнику Земли, а кроме того будут работать по новой программе Международной космической станции.

О будущем нашей ракетно-космической отрасли  накануне Дня космонавтики рассказал Сергей Крикалев, космонавт, Герой Советского Союза и Герой России, исполнительный директор Госкорпорации «Роскосмос» по пилотируемым космическим программам.

 

— Сергей Константинович, участвовать в наборе может любой желающий в возрасте до 35 лет с высшим образованием по инженерным, научным или лётным специальностям и опытом работы. Неужели в отряде космонавтов кадровый голод?

— Такие наборы проводятся по необходимости, а не так — раз, и решили, давайте наберем. Совсем недавно, в 2014 году отряд космонавтов насчитывал 41 человека, а сейчас уже около 30: кто-то ушел в депутаты или занялся другой деятельностью, кого-то списали по здоровью, у кого-то уже возраст, и медицина не позволяет летать дальше.


Изначально в отряд отбирали только летчиков ВВС, инженеров РКК «Энергия» и, реже, специалистов по космической медицине. Но в 2012 список расширили. В этом году будет использован опыт первого открытого набора 2012 года — заявки тогда действительно мог подать любой желающий, и этот метод себя оправдал. Нынешний набор продлится до конца года, а итоги подведут в декабре.

Всего планируется отобрать 6-8 претендентов, и, не исключено, что это будут люди самых разных профессий. В 2012 -м, например, один из кандидатов, по профессии — артист, дошел почти до финала: он очень интересовался космонавтикой, обладал хорошей памятью и продемонстрировал и имел подходящее здоровье. Но практика показала, что лучше все-таки отбирать для полета людей с высшим техническим и естественно-научным образованием. Наверно, какие-то вещи, связанные с искусством, тут тоже не помешают, но по сути, если человек действительно хотел стать космонавтом, то вряд ли пошел бы изучать, скажем, историю живописи, и наоборот — искусствовед, разбирающийся в истории живописи, вряд ли будет пригоден для испытаний новой космической техники.

— Поменялись ли с годами требования к здоровью космонавтов?

— Конечно. В самом начале набирали только военных летчиков, но очень скоро в пилотируемую космонавтику пришли и другие люди. У Валентины Терешковой, за плечами, например, был опыт прыжков с парашютом.
сле того как появились многоместные корабли, стали готовить и инженеров, которые могли бы оказать помощь в испытании новых образцов техники. Был период, когда требования к космонавтам со стороны медицины стали более строгими — поскольку медики, вооруженные новыми методами исследования, начали замечать то, чего не видели раньше, и больше узнали о реальных условиях космических полетов. Мы больше узнали о реальных условиях полётов.

— Как работа на орбите сказывается на организме?

— Когда длительность полётов начала расти, стало понятно, что одно дело — провести в космосе несколько дней и совсем другое — недели и месяцы. Необходимость человека выдержать такой марафон и продолжать адекватно работать в стрессовых условиях наложила на отбор космонавтов соответствующие ограничения.

К примеру, испытания в сурдокамере перед первыми полётами проводились, чтобы понять, как человек реагирует на абсолютную тишину космоса. Но вдруг выяснилось, что на самом деле на современном космическом корабле достаточно шумно, причём постоянно.

Пытались спасаться и наушниками, и берушами, но ведь людям надо общаться между собой, с Центром управления полетами — а по всем каналам связи идёт шум. Пришлось разрабатывать контрмеры, чтобы защищать слух хотя бы в ночное время.

А ведь в первых полетах с этим было совершенно иначе. Я помню рассказы тогдашних космонавтов о том, что в корабле стоит буквально ватная, неестественная тишина, в которой тебе чудятся несуществующие звуки, и которой не бывает на Земле. Даже в лесу зимой все равно где-то скрипнет веточка, прошуршит птица… Но в ракетах тогда стояло абсолютное безмолвие.


Раньше космонавтов испытывали на большие перегрузки — думали, так тренируется организм. Но выяснилось, что он больше разрушается, чем тренируется. Сегодня мы готовим космонавтов прежде всего не к физическим нагрузкам, а к работе со всё более сложной цифровой техникой. И если для первых космонавтов главными качествами были молодость и выносливость, то уже с 1970-х основным критерием стал зрелый профессионализм.

— Год назад вы сказали, что беспилотный запуск нового корабля «Федерация» с космодрома Восточный состоится в 2021 году, а в 2023-м — пилотируемый. Сроки остаются в силе?

— Многое будет зависеть от того, как скоро на космодроме развернутся работы по созданию стартовых комплексов и средств выведения ракеты на орбиту и насколько успешно пойдёт строительство корабля. Подготовка космонавтов начнется только после того как будет готова матчасть. Подготовка экипажа имеет смысл, когда проявляется не только облик космического корабля, но и особенности его функций. Поэтому, мы сначала подготовим инструкторов, а затем экипаж.

— Ранее говорилось, что схема облётов и высадки на Луну подразумевает несколько стартов ракет «Ангара» разной модификации. Всё осталось без изменений?

— С моей точки зрения, это не слишком оптимальное техническое решение. Любая многопусковая схема уменьшает надежность работ. Идет разработка новой версии ракеты «Ангара», которая сможет выводить на орбиту за один раз больше полезного груза. Кроме того, в полете планируется более тесное взаимодействие автоматов и человека. Не так давно мы их противопоставляли, мол — человеку человеково, а автомату автоматово. Теперь предполагается, что автоматы, например, будут вести на Луне разведку, поднимать на корабль образцы грунта и т. д.

— А устройства вроде робота-космонавта «Фёдор», о котором упоминал вице-премьер Дмитрий Рогозин, будут использовать в полётах к Луне?

— «Федор» все-таки не человек, поэтому если его отправят в космос, то это будет беспилотный полет. Я с удовлетворением вижу, что наработки космической отрасли последних лет воплощаются в таких технических решениях. И наверняка робототехнические устройства найдут себе применение уже на первых испытаниях «Федерации». Какое именно — покажет время.

Робот «Федор» это будет или «Петр», я уж не знаю. Вспомним, что при испытаниях самолетов, катапульт и спускаемых капсул туда всегда сажают манекен, чтобы оценить распределение нагрузок. Просто раньше это была кукла, начиненная датчиками, а сейчас гораздо более серьезное устройство в виде робота, и, кстати, не обязательно человекообразного. Космонавты шутят, что, в принципе, человеку в полете ноги не нужны — он же там парит в невесомости, а не ходит. И действительно, зачем роботу ноги на корабле или орбитальной станции? Все должно быть функционально. Вполне возможно, что вместо ног у него будет, скажем, еще она пара рук, то есть четыре хватательные конечности как у обезьяны. Однако уже сейчас говорить, что давайте, дескать, 7 лет спустя вот эту железяку посадим вот в этот конкретный космический корабль, наверное, все-таки преждевременно. Скорее всего, и «железяка» будет уже другая, и сам корабль, возможно, тоже.

Госкорпорация «Роскосмос» и NASA вели переговоры о создании совместной базы на орбите Луны. Удалось договориться?

— Пока обсуждается, какая именно окололунная инфраструктура нужна: база на поверхности Луны, на высокоэллиптической лунной орбите либо на низкой (около 100 км). Или лучше создать несколько баз разного назначения. Базу на высокой орбите можно использовать для полётов в дальний космос к астероидам и другим планетам, а низкая орбита больше подходит для высадок на поверхность Луны. Возможно, стартовать и исследовать космос с лунной поверхности окажется тоже проще, чем с Земли. А из лунных пород поселенцы смогут получать воду и энергию. Наверное, есть смысл использовать базу на низкой орбите и как стапель для сборки новых кораблей. А у американцев, например, есть идея захватить какой-нибудь маленький астероид и притащить его на орбиту Луны, чтобы изучать и использовать. 

Госкорпорация «Роскосмос» объявила, что решение о продлении эксплуатации МКС до 2028 г. либо завершении ее работы в 2024 -м будет принято через три года. Повлияет ли на перспективы такого решения начало освоения Луны?

— Скорее всего, да, однако, необходимость пребывания человечества на низкой околоземной орбите, разумеется, никуда не денется. В какой это будет форме — пока вопрос. Основное ограничение в поддержании работы МКС в будущем заключается в том, что станция неизбежно станет отвлекать на себя ресурсы, которые понадобятся для лунного проекта. Но продляя на ней работы, можно, скажем, переформатировать МКС для коммерческих задач.

Кстати, уже есть заинтересованность, и в том числе, например, фармацевтические фирмы, которые хотят провести на МКС ряд своих экспериментов — причем, не за бюджетные деньги. Если это удастся, то и обременения в ограничении финансирования МКС не будет. Но здесь получение дохода — не самоцель.

— Какие приоритеты у наших космонавтов сегодня? Луна, Марс, МКС или новая отечественная орбитальная станция?

— Ближний приоритет — Луна, потом астероиды, спутники Марса и сам Марс. Но смысл в том, чтобы двигаться постепенно, оставляя на околоземной и окололунной орбите промежуточные базы, в том числе и для возможного спасения космонавтов в чрезвычайной ситуации. Надо строить базовые лагеря, как делают альпинисты при восхождении. Но в любом случае, куда бы мы ни нацелились, нужно сделать первый шаг.

Несомненно, что со временем в космических полетах будут все чаще использоваться автоматы — зонды, роботы и другие системы, может быть, даже в чем-то разумные и способные выполнять достаточно сложные задачи. Но нюанс в том, что эти задачи ставит перед автоматами сам человек. А как только задача становятся более неопределенной — например, возникает нештатная ситуация, что-то незапрограммированное, требующее творческого подхода и мгновенной интуитивной реакции, или появляется необходимость в испытании чего-то нового, роль человека сразу возрастает, и есть функции, которые способен выполнить только космонавт.

Поэтому человек останется в космосе первопроходцем, и будет принимать решения с учетом развития техники.

Баседовал Владимир Кожемякин.

Источник: vpk.name

После совместного выступления с астронавтом NASA Скоттом Келли в сессии «Последний рубеж: уроки звезд» в рамках Деловой программы чемпионата WorldSkills Kazan 2019, авиационный спортсмен, мастер спорта международного класса по высшему пилотажу, Герой Советского Союза, Герой Российской Федерации Сергей Крикалев рассказал нам о том, что впечатлило его космосе больше всего, как учат выживанию и какие навыки необходимы будущему космонавту.

— Сергей Константинович, в качестве посла 45-го мирового чемпионата по профессиональному мастерству WorldSkills Kazan 2019 вы посетили соревновательные площадки. Каковы ваши впечатления?

— Наблюдать за состязаниями интересно: у меня есть опыт работы по многим из направлений, которые здесь представлены. Профессия космонавта подразумевает владение огромным количеством навыков. Нужно уметь, например, восстанавливать герметичность гидравлики, осуществлять пайку, работать с системами воздухо- и водоочистки, оказывать медицинскую помощь. Умение готовить, кстати, в космосе гораздо важнее, чем на земле. И всё это – в условиях невесомости. Очень здорово, что этот чемпионат – для молодёжи, для подростков. Чем раньше начинаешь накапливать умения, тем больший комплект успеешь накопить к моменту окончательного выбора профессии.

— А как складывался ваш собственный профессиональный путь?

— Когда я учился на инженера-механика, я изучал ракетостроение, потом начал пилотировать самолёты, получил специализацию техника по обслуживанию самолёта. Весь этот опыт стал базой для работы, связанной с космосом.

— Soft skills – навыки эффективной коммуникации, принятия решений, адаптивности – играют всё большую роль в современном мире профессий. Должен ли космонавт обладать ими?

— Конечно. В закрытом пространстве масса факторов, причиняющих неудобства. Очень важно к ним адаптироваться и уметь концентрироваться на том, что действительно имеет значение. Важно уметь работать в команде.

— Наверняка вы сталкивались с большим количеством стрессовых ситуаций. Как вы справлялись с ними?

— Снижать ощущение стресса учишься в процессе тренировок. Программа подготовки, например, предполагает своеобразные ловушки. То есть моделируется ситуация, в которой ты ожидаешь возникновения чрезвычайной ситуации и готовишься к ней. Концентрация максимальная, нервы напряжены. А ничего не происходит. И ты не знаешь, в какой момент произойдёт, и произойдёт ли вообще. И очень важно уметь находиться в таком состоянии и не паниковать. Ещё одно нужное качество – уметь управлять своей речью и вниманием. В случае неисправности ты должен одновременно вести устный отчёт земле о происходящем, видеть, что происходит, и предпринимать всё необходимое, чтобы эту ситуацию устранить.

— То есть космонавт должен уметь быстро обрабатывать информацию?

— И комплексно. На тренировках нас учат выживать там, где люди не смогут прийти на помощь: в открытом море, горах, лесу. В принципе, для этого нужны навыки опытных туристов. С той только разницей, что наша одежда не приспособлена для нахождения в лесу, в воде, в снегу. Она – для работы в невесомости, для космического полёта. И мы должны свои возможности сопоставить с внешними условиями и принять правильное решение. Для этого необходимо не только знать биологию, физику, химию и уметь эти знания использовать на практике и в различных комбинациях.

— Вы часто идёте на риск в вашей работе?

— Риск – благородное дело, но только когда он необходим, тщательно тобой изучен, а его результаты оценены. Бездумный риск в космосе опасен.

— Важно ли находить общий язык с представителями других стран?

— Многие успешные проекты на МКС – результат международной программы. Это необходимый навык для будущего, в том числе для проектов, связанных со станцией на Луне.

— Какой была ваша самая большая ошибка?

— Могу сказать, что самые большие ошибки я совершал во время тренировок на земле. Поэтому я не совершил их в космосе, и поэтому сейчас говорю с вами.

— Что вас впечатлило в космосе?

— Очень сложно описать невероятные ощущения от полёта. Самое сильное впечатление, пожалуй, это впервые мной увиденная гигантская МКС, парящая в невесомости. Трудно было поверить, что на самом деле она движется со скоростью 8 км/с.

— Какой космический опыт вы могли бы применить на земле?

— МКС – это замкнутая среда, в ней ничего загрязнять нельзя. Там влага из воздуха превращается в питьевую воду, рециркулируется воздух, сводятся к минимуму отходы и так далее. Многие из этих технологий можно и нужно использовать здесь.

— Насколько ощутим технологический прогресс в космической отрасли?

— В первую очередь это постоянно совершенствующееся оборудование. Это очень интересно, это то, что движет нашу жизнь вперёд. Новый полёт – новый опыт, идеи, проекты. Несколько раз я слышал, что обслуживание самолётов – это отвёртки, тряпки, грязь…Это давно не так. Это давно телеметрия, программирование, автоматизация. В июне у нас стартовал новый набор в команду космонавтов и ребята, которые на чемпионате выступают в этих и смежных специальностях, могут попробовать свои силы, подав заявку.

— Почему, на ваш взгляд, прикладные навыки важны?

— Мир становится всё более технологичным, и нам не надо сильно задумываться, чтобы пользоваться этими благами. Но ведь намного интереснее участвовать в их создании, быть вовлечёнными в этот процесс. Опыт космонавта чрезвычайно разнообразен. Мне бы хотелось, чтобы ребята, которые достигают мастерства в одном направлении, переключались на другое. Такова дорога в космос.

Пресс-служба Оргкомитета 45-го мирового чемпионата WorldSkills Kazan 2019

Источник: WorldSkills2019.com

Крикалев сергей константинович роскосмос должностьСегодня Герой Советского Союза, Герой Российской Федерации, лётчик-космонавт СССР Сергей Крикалёв принимает поздравления с днём рождения.

С деятельностью Сергея Константиновича связана целая эпоха в истории космонавтики. Свой первый полёт Сергей Крикалёв совершил с 26 ноября 1988 по 27 апреля 1989 года, а его шестой полёт состоялся 15 апреля – 10 октября 2005 года. В его профессиональной биографии – работа в составе международных экипажей на станции «Мир» и МКС. Именно С.К. Крикалёв был в числе тех первопроходцев, кто «обживал» новый «космический дом» на орбите Земли. Работа человека на МКС началась с экипажа, членом которого он был. Профессиональные качества Сергея Константиновича высоко оценили и иностранные коллеги – именно он стал первым российским космонавтом, совершившим полёт на американском шаттле.

С 2005 по 2015 год С.К. Крикалёв держал мировой рекорд по продолжительности общего пребывания в космосе – 803 дня 9 часов 42 минуты. За шесть космических полётов Сергей Константинович совершил восемь выходов в открытый космос и имеет более 40 часов внекорабельной деятельности. За эти полёты Сергей Крикалёв был удостоен двух звёзд – Звезды Героя Советского Союза и Звезды Героя Российской Федерации.

Крикалев сергей константинович роскосмос должность   Крикалев сергей константинович роскосмос должность

После возвращения из шестого полёта Сергей Константинович занял пост заместителя генерального конструктора РКК «Энергия». С 2009 по 2014 год С.К. Крикалёв – начальник форпоста отечественной пилотируемой космонавтики – Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина. Сергей Крикалёв достиг поистине звёздных высот как космонавт и сейчас, на Земле, продолжает активно работать на благо российской космонавтики в должности исполнительного директора Госкорпорации «Роскосмос» по пилотируемым космическим программам.

Крикалев сергей константинович роскосмос должность   Крикалев сергей константинович роскосмос должность

Крикалев сергей константинович роскосмос должностьМногогранность, разносторонность натуры в сочетании с трудолюбием, упорством, мастерством и профессионализмом позволили С.К. Крикалёву добиться успеха не только в профессии, которой он посвятил жизнь, но и в других областях деятельности. Помимо плодотворной работы на космическом поприще, Сергей Константинович достиг высот в спорте (высшем пилотаже, плавании) и искусстве. Широко известны его творческие работы, например серия фотографий Земли «Живопись Творца», сделанных Сергеем Константиновичем с борта МКС.

Коллеги – российские космонавты, иностранные астронавты, сотрудники космической отрасли – знают С.К. Крикалёва как человека, поистине преданного своей профессии, подлинного покорителя космоса.

Руководство Центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина, отряд космонавтов и коллектив ЦПК сердечно поздравляют Сергея Константиновича Крикалёва с днём рождения и искренне желают ему крепкого здоровья, бодрости духа и земного счастья!

Источник: www.gctc.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.