Зачем зеркало на скафандре космонавта


Мы продолжаем публикацию книги «Желаю вам доброго полета!..» Книга в доступной форме, популярным языком рассказывает о профессии космонавта — об отборе, подготовке и работе космонавтов на орбите, о конструкции космического корабля, о ракетах, космодромах, космических станциях, о зарождении и становлении космонавтики.

Для среднего школьного возраста.

ДОСПЕХИ КОСМОНАВТА

Зачем космонавту скафандр, такой большой, неудобный, похожий на раздувшийся комбинезон? Разве нельзя обойтись без него? Давай подумаем вместе, проведем небольшой экзамен. Вспомни, что ожидает нас в космосе? Ты прав: самое первое — там нет воздуха, которым мы дышим. Ведь космос — безвоздушное пространство. Чтобы дышать, космонавту необходим кислород, и его приходится брать с собой в специальных баллонах. Эти баллоны крепятся на скафандре.

Другая опасность, поджидающая космонавта, — сильный нагрев на солнечной стороне, ну просто свариться можно! А на теневой стороне, наоборот, холод — запросто превратишься в ледышку.


т такие безумные перепады. А в скафандре сохраняется привычная для человека температура, причем ее можно регулировать: подтеплить немного или охладить, если жарко. А во время тяжелой работы всегда жарко.
Еще одна опасность — это сильная радиация, которая исходит от Солнца. Конечно, Солнце дает нам жизнь, греет нас, но в то?же время оно опасно. Только благодаря защитному слою Земли — атмосфере — мы принимаем полезные лучи, а вредные задерживаются в ней и до нас не доходят. В космосе такой защиты нет, поэтому без скафандра космонавт погиб бы при первом же выходе в космическое пространство.
Скафандр — это не одежда, это сложное техническое устройство, которое поддерживает, а иногда и спасает жизнь в космическом полете.

Скафандры

Как Иван Иванович в космосе песни пел

А знаешь, первые скафандры использовали вовсе не космонавты! Все началось с пилотов аэростатов и с летчиков, когда кабины самолетов были еще открытыми. Это было в 1930-х годах. По мере того как самолеты летали все выше и все с большими скоростями, для защиты пилотов изобрели авиационные скафандры, которые постоянно совершенствовались. Используют их и сейчас.

Самые первые космические скафандры сделали для собачек (ты уже прочитал о них). В собачьих скафандрах были даже рукава для передних лап и углубления для ушей. Однако скафандры для животных и для человека сильно различаются, хотя служат одной и той же задаче — поддержанию и спасению жизни.


Первый космический скафандр был разработан для Юрия Гагарина и его дублера Германа Титова. Представь себе, он весил 23 кг! Но зато мог сохранить жизнь космонавту, если, например, маленький метеоритик пробил бы насквозь стенку космического корабля и воздух вышел из кабины. Такая ситуация называется разгерметизацией. Тогда в течение пяти часов, а это несколько витков вокруг Земли, скафандр защищал бы космонавта. А если бы космонавт приземлился в море и оказался в очень холодной воде, скафандр сохранял бы ему жизнь двенадцать часов.

За такое время его должны были найти спасатели. Для того чтобы ускорить поиски, на скафандр сверху надевали яркий комбинезон оранжевого цвета — его хорошо видно издалека, сразу заметишь. В комбинезоне имелись специальные карманы для пистолета, ножа и портативной радиостанции (очень маленькой по размеру).

Перед первым полетом человека в космос в этом скафандре слетал… манекен. Такой же, как в витринах магазинов, только более продвинутый. Так что можно сказать, когда-то и скафандр был модной одеждой. Манекен прозвали Иваном Ивановичем. Он был очень «умным», потому что внутри у него располагались различные приборы, которые регистрировали величину перегрузки и многое другое. Иван Иванович знал куда больше своих магазинных собратьев. А еще он умел… петь! Да-да, исполнял русские народные песни. На самом деле, конечно, пел не он, а разные хорошие певцы, а магнитофонную запись включали, чтобы проверить, насколько разборчиво на Земле воспримут речь из космоса.


В первых полетах космонавты постоянно находились в скафандрах. Но когда длительность полетов достигла нескольких дней, космонавты стали отмечать, что так долго находится в скафандре трудно. Потом было несколько полетов без скафандров, пока однажды космонавты не погибли из-за разгерметизации. Тогда скафандры стали обязательны, но использовались только на самых ответственных участках полета: старт и выведение корабля на орбиту, стыковка с другим кораблем или орбитальной станцией, а также спуск.

С тех пор скафандры постоянно улучшаются. Они становятся удобнее, прочнее, надежнее, но все же остаются довольно тяжелыми. Почему? Мы поймем это, разобрав скафандр на части.

Лежать удобно, а ходить нет

Вообще-то для всех лентяев лежать лучше, чем ходить. Скафандр, о котором мы только что рассказали, не для ленивцев. Он называется спасательным скафандром и используется внутри космического корабля в случае разгерметизации кабины. Спасательный скафандр не должен мешать космонавту управлять космическим кораблем.

Его надевают перед стартом. Ты не раз видел по телевизору: космонавты в скафандрах докладывают о готовности к полету и идут к ракете. Шагать в них не очень удобно, потому что предназначены они не для прогулок, а для того, чтобы лежать в специальных креслах, подогнув ноги. Если помнишь, в руках у каждого космонавта небольшой ящик — переносная вентиляционная установка. В нем есть вентилятор, с помощью которого скафандр проветривается. Зимой
воздух можно подогреть, а летом охладить с помощью тающего льда, который предварительно закладывают в установку.


Советские и российские космические скафандры носят имя «Сокол». Смотри, как здорово и удобно сделан скафандр: он мягкий, двухслойный (наружная оболочка очень прочная, а внутренняя обеспечивает герметичность, поскольку сделана из прорезиненного материала), застежки-молнии, шлем с откидной прозрачной передней частью, а подзатылком мягкая подушечка. На штанинах, спереди под коленями, — карманы, в которые можно положить снятые перчатки скафандра. На Земле скафандр весит десять килограммов — не так уж мало, но идти в нем придется недолго, только от автобуса до ракеты. А в невесомости совсем другое дело.

На опасных участках полета — при взлете и на спуске — шлем должен быть плотно закрыт, перчатки надеты. Только после выхода на орбиту при нормальном давлении воздуха в кабине космонавтам разрешается снять перчатки и открыть шлем, что позволяет свободно работать.

Доспехи космических рыцарей

Теперь надо рассказать о «выходном костюме». Нет, мы вовсе не имеем в виду выходной костюм, который надевают по праздникам. Речь о выходном скафандре «Орлан». Когда космонавты будут работать вне корабля или станции, они должны надеть скафандр для выхода в открытый космос.


Это уже скафандр не спасательный, а защитный. Он предохраняет космонавта от сильнейшей жары на солнечной части витка и жуткого холода на теневой стороне, от радиации, от неминуемой гибели при попадании микрометеорита.

Скафандр состоит из жесткого алюминиевого корпуса, мягких рукавов и штанин. Поверх надевается защитная оболочка с многослойной теплоизоляцией. Интересно, что в эту оболочку вставлена так называемая радиоткань, которая исполняет роль антенны для связи космонавтов с Землей и друг с другом.

Корпус специалисты называют кирасой, совсем как в рыцарских доспехах. Кираса — это металлические латы или панцирь, выгнутый по форме груди и спины. От слова «кираса» происходит «кирасиры» — тяжелая кавалерия. А тяжелая она потому, что всадники были защищены металлическими доспехами, кирасами. Так вот, сзади в кирасе имеется прямоугольный вырез для входа в скафандр (и для того, чтобы выбраться из него). На корпусе снаружи также помещаются пульт управления, шлем-каска и страховочный фал, сделанный из двух прочнейших капроновых лент. Его длина один метр, он имеет два карабина, которыми космонавт пристегивает себя к наружным поручням, когда передвигается к нужному месту станции при выходе в открытый космос.

Шлем сделан из того же материала, что и кираса, и составляет с ней единое целое. Обзор космонавту обеспечивает удобный иллюминатор из двух стекол с расстоянием между ними 8 миллиметров, да еще и с дополнительным защитным стеклом, а от вредного излучения Солнца глаза оберегает подвижный светофильтр. В верхней части шлема сделан дополнительный иллюминатор, чтобы космонавт мог видеть, что делается над головой. К шлему также прикреплены два фонарика, помогающие работать в темноте.


Штанины и рукава скафандра многослойные. Внешний слой, который воспринимает нагрузки от внутреннего избыточного давления, называют силовым. Он сделан из замечательно прочного и легкого материала — лавсана. (Между прочим, лавсан был изобретен полвека назад в нашей стране и расшифровывается — ну-ка, проверь по буквам — Лаборатория высокомолекулярных соединений Академии наук; именно там его создали). Внутренний слой для надежности сделан двойным — из резины и прорезиненной ткани.

Перчатки скафандра тоже многослойные, а на концах пальцев — резиновые колпачки, чтобы лучше чувствовать пальцами во время работы. А вот ботинки, наоборот, твердые, с двойной кожаной подошвой, потому что с помощью ботинок космонавт закрепляет себя на рабочем месте в открытом космосе.

Снаружи на рукавах с помощью эластичной ленты крепятся наручные часы и нарукавные зеркала, благодаря которым космонавт может видеть наружную переднюю часть скафандра.

Чтобы космонавт мог нормально дышать, в скафандр встроены баллоны с кислородом: основной и резервный (то есть запасной). Они сделаны из особо прочной стали, а сверху еще усилены оплеткой из стекловолокна.

Вентилятор (есть также и резервный) создает циркуляцию воздуха в скафандре. Поглотительный патрон забирает углекислый газ, выдыхаемый космонавтом. Влагосборник поглощает пот.


Все системы выходного скафандра могут работать без всяких связей со станцией. То есть такой скафандр, по сути, маленький космический корабль на одного человека. Благодаря ему в открытом космосе можно работать несколько часов без перерыва. Потому-то на Земле он достаточно тяжелый — 112 килограммов! А в невесомости какой вес, помнишь? Так что становиться штангистом тебе не придется.

Что еще интересного есть у «выходного костюма»? Если работы идут около шлюзового отсека (при этом космонавт не уходит далеко от люка), к скафандру подстыковывается электрический фал. Тогда системы скафандра получают электроэнергию от станции. Фактически это как протянуть длинный провод из окна дачи, чтобы включить, например, электропилу при работе во дворе. Есть два вида электрических фалов: короткий, два с половиной метра, и длинный, двадцать метров.
Выходные скафандры доставляются на космическую станцию и хранятся там, на Землю их не возвращают. Из одного отработавшего свое скафандра сделали искусственный спутник: поместили в него научную аппаратуру и радиопередатчик, а потом запустили в космическое пространство прямо со станции во время очередного выхода в открытый космос.

Спасательные скафандры изготавливаются для каждого космонавта индивидуально, а вот выходные рассчитаны на использование в разных экспедициях. Они стандартные, то есть подходят почти всем, правда их можно регулировать по росту. Сейчас в скафандре могут работать космонавты не ниже 164 и не выше 190 сантиметров. А какой у тебя рост, знаешь? Чтобы не оказаться в числе коротышек и пройти отбор, тебе нужно заниматься спортом и хорошо питаться. Тогда вырастешь настоящим космонавтом, и скафандр будет тебе впору.


И еще одна любопытная деталь нашего костюма. На скафандре есть крепления для установки системы самоспасения космонавта, которая называется сейфер (от английского слова safer — спасатель). У сейфера есть свои двигатели. Включив их, космонавт может отделиться от станции, облететь ее, осмотреть, перевезти какой-то груз и вернуться обратно. А еще сейфер служит средством безопасности. Если вдруг космонавт отлетит далеко от станции, он может быстро догнать ее.

Ложе для перегрузок

Чтобы помочь космонавту безопасно перенести перегрузки при старте и приземлении, используют амортизационное кресло. Оно со?стоит из ложемента, амортизатора, грузов для балансировки кресла, привязных ремней (как в автомобиле, только посерьезнее), кабелей для ведения радиосвязи и передачи медицинских данных о состоянии космонавта. А держит все это металлический каркас. Кресло имеет два положения: при одном амортизатор взведен, то есть готов к работе, второе положение невзведенное, амортизатор заблокирован. Невзведенное положение кресла предназначено для длительных перегрузок при выведении космического корабля на орбиту.
этом положении космонавту удобно работать с пультом управления кораблем. Взведенное положение необходимо, чтобы помочь космонавту перенести короткие ударные нагрузки при приземлении. Как это происходит, мы еще расскажем. Общая конструкция кресла универсальна за исключением одного элемента — ложемента.
Что такое ложемент? Возможно, тебе приходилось видеть, как в чемоданчике для инструментов отвертка, стамеска, молоток, напильник лежат в своем углублении, повторяющем форму инструмента, так что перепутать их места не получится — в чужое гнездо инструмент не ляжет и из своего не выпадет. Или в подарочной коробочке удобно уложена хрупкая чашка, чтобы не выскочила, не ударилась и не разбилась.

Такое ложе — углубление в форме уложенного в него предмета — называется ложементом.

Подобный ложемент бывает и для… космонавта. Он нужен для равномерного распределения нагрузок по поверхности тела, чтобы обезопасить его при ударе о землю во время приземления. Ложемент делается точно по фигуре конкретного человека, т.е. он индивидуален для каждого космонавта и поменяться им нельзя.

Изготавливается ложе — мент по очень простой технологии. Сначала человека одевают в нижнее белье, майку с длинными рукавами и кальсоны, и помещают в жидкий гипс. (Врачи используют такой же при лечении переломов.) Это белое вещество, которое сначала похоже на тесто, а потом затвердевает и делается словно камень. Итак, наш гипс застывает, человека из него вынимают, остается форма его тела от затылка до ягодиц.
этой гипсовой форме отливают металлическую «ванночку», в которой потом космонавт в скафандре будет лежать в космическом корабле. Эта «ванночка» и есть ложемент космонавта. Он снабжен прочными ремнями, которыми космонавт накрепко затягивает себя, чтобы перегрузка не сместила его тело и не повредила. Поскольку ложемент сделан точно по фигуре космонавта, а ремнями он крепко притянут к креслу, тело в нем остается неподвижным при встрясках и ударе спускаемого аппарата о землю. Это оберегает человека от ушибов и переломов.

Кстати, о переломах. Мы советуем тебе быть очень аккуратным, чтобы не сломать себе случайно во время игры руку или ногу. Кости, конечно, срастутся, но медицинский отбор в отряд космонавтов ты можешь и не пройти. Переломы сложно скрыть, даже давнишние. Есть такая штука — рентген, он просвечивает тело человека насквозь, видны кости, суставы.

После того как изготовят спасательный скафандр, космонавт надевает его и размещается в своем индивидуальном ложементе. Ему предстоит неподвижно отсидеть в нем два часа в той же самой позе, что и в космическом корабле во время полета. Если будут замечания по скафандру и ложементу, производится их более точная подгонка.

НАШ ДРУЖНЫЙ ЭКИПАЖ

Что такое экипаж? А что такое класс в школе или команда футболистов? Это коллектив, единое целое, это друзья и товарищи, которых объединяет общее дело и которые всегда готовы друг другу помочь. Вспомни, какие еще бывают экипажи? Правильно: экипаж самолета, экипаж корабля, экипаж танка и т. п. Это команда, которая живет и работает в особых условиях и выполняет конкретную задачу.

Космонавты и подводники проводят в экспедициях по полгода. Пилоты совершают рейсы в течение многих часов.

Космический экипаж формируется задолго до полета. Из отряда космонавтов отбирают трех человек — тех, кому предстоит уйти в космическую экспедицию в ближайшее время. У каждого есть дублер. Дублеры проходят точно такую же подготовку, как и основной экипаж, и готовы в любой момент заменить его. Если вдруг кто-то из членов основного экипажа заболеет или не сможет полететь по другой причине, тогда отправляют его дублера. Таким образом, космические полеты проходят без сбоев.
Состав экипажа строго определен, каждый человек занимает в нем свое место, выполняет свою работу, а все вместе они решают одну общую задачу выполнения программы полета.

Какие полетные должности бывают у космонавтов

Итак, экипаж сформирован. Космонавты начинают усиленно готовиться к полету: тренируются, учатся, проводят много времени вместе. Каждый член экипажа имеет свою полетную должность. Кто-то из них становится командиром экипажа. Это очень трудоемкая должность. Командиру подчиняются все остальные члены экипажа, он отвечает за подготовку своего экипажа и выполнение программы полета.

Хочешь знать, зачем нужно делить космонавтов на командиров и подчиненных? Каждый из них трудится одинаково, живет в одних и тех же условиях, а получается, что все равно есть неравенство. Не волнуйся. В данном случае неравенство чисто «техническое». Каждый должен делать свое дело, выполнять работу, которая ему лучше дается. А кто-то обязан руководить, чтобы не создавалось путаницы, конфликтов. Понимаешь теперь, зачем нужен командир? В любом деле кто-то должен быть старшим, то есть главным. В твоем классе, наверняка, тоже есть староста. А учитель, безусловно, играет роль командира во время урока.

Часто возникают спорные ситуации. Например, произошла стыковка, космонавты должны перейти из космического корабля на станцию. Кто пойдет первым? Кто последует за ним? Если все начнут толкаться, толку не будет. Поэтому командир заранее указывает, в какой последовательности будет осуществляться переход, и проблема исчезает. Командир ответствен за все происходящее, и экипаж должен беспрекословно слушаться его.

Здорово, скажешь ты, быть командиром! Что ни скажи — тебя послушаются. Только в том-то и сложность, что если ты дашь не ту команду, не тот приказ, то ругать за ошибку будут самого старшего, а значит, командира корабля. Чтобы стать командиром, нужно доказать, что ты лучший, успешно сдать все экзамены и долго и упорно работать и учиться.

Кого же назначают командиром экипажа? Безусловно, того космонавта, кто имеет авторитет, обладает лидерскими качествами, волевого, активного, способного в критических ситуациях быстро принимать решения, готового рискнуть в особых случаях и взять ответственность на себя. Он должен быть уверен в себе, устойчив в стрессовой ситуации. В космическом полете ему придется анализировать несколько одновременно происходящих событий, выделять из них главные, прогнозировать развитие ситуации, отвечать за работу космического корабля или огромной космической станции и решать проблемы, возникающие на борту. Конечно, многие системы космических аппаратов работают в автоматическом режиме, но при необходимости командир должен брать управление кораблем в свои руки. Вот тут придется продемонстрировать все, чему учили на тренировках.

Готов ли ты к такому? Скажем, требуется состыковать корабль с необитаемой станцией, которая не отвечает на команды Земли. А в истории нашей космонавтики был такой случай. Командиром быть непросто. Кто из твоих одноклассников настоящий командир? Смог бы ты стать лидером?

Другой член экипажа космического корабля — бортинженер — отвечает за работу бортовых систем. Он должен исправлять неполадки и чинить аппаратуру, включать дублирующие системы, если основные вышли из строя, и т. д. Кстати, командир корабля и бортинженер — должности взаимозаменяемые, то есть космонавты владеют одинаковыми знаниями и умениями и могут легко заменить друг друга. Однако бортинженер должен обладать более широкими теоретическими знаниями и практическими навыками для любых требующихся в космическом полете ремонтных и восстановительных работ.

Основными качествами хорошего бортинженера являются наблюдательность (он должен следить сразу за большим количеством индикаторов и сигналов на пульте космонавта), хорошая память (ему надо постоянно помнить, что происходит и только что происходило с системами), высокая устойчивость к помехам (шуму, световым вспышкам, тряске), логическое мышление (чтобы вычислить причину того или иного сбоя) и образное мышление (чтобы представить совместную работу разнородных систем корабля). Все это требуется, чтобы в нештатных ситуациях, когда совсем нет времени для подробного анализа, быстро выработать предложения для командира. Тогда командир примет правильное решение, и экипаж с честью выйдет из нештатной ситуации.

Космонавт-исследователь, третий член экипажа, отвечает за выполнение научной программы, за эксперименты на борту. Его за?дача — получить новое знание. Поэтому космонавт-исследователь должен владеть методами планирования и проведения современного космического эксперимента, знать и понимать цель проводимых им исследований в космосе. Он должен уметь оценить результаты экспериментов и сформулировать свои замечания и предложения по их совершенствованию.

Для этого космонавту-исследователю необходимо обладать такими качествами, как аккуратность, инициативность, самостоятельность мышления, развитое воображение, способность к творческой деятельности.

Подумай, на какую полетную должность ты больше всего подходишь? Развивай свои лучшие качества, и у тебя все получится!

Здесь на другую парту не отсядешь

Экипаж — это не только командир, бортинженер и космонавт- исследователь. Настоящий экипаж рождается тогда, когда все вместе они действуют как один человек. А для этого надо дружить.

Вся сложность состоит в том, что если ты можешь раздружиться со своим приятелем, отсесть от соседа по парте, уйти в другую комнату, обидевшись на брата, то космонавтам друг от друга совсем не?куда деться. Места на космической станции пусть и много (несколько железнодорожных вагонов), но оно почти все занято аппаратурой и различными предметами, да и космонавтов в экипаже станции бывает и пять, и шесть одновременно. Значит, надо учиться общаться так, чтобы не ругаться и не ссориться. Поэтому работать над отношениями в коллективе приходится всем космонавтам.

Правда, наблюдая, как они общаются между собой на Земле, кажется, что эти улыбчивые люди никогда друга на друга не сердятся, никогда не думают ни про кого плохо и любят друг друга как настоящие друзья. Однако не забывайте, что в действительности у них тоже случаются сложности в общении, их точки зрения расходятся и наверняка обижаются друг на друга… иногда.

Самое главное в общении между людьми — уважение. Космонавты это правило помнят. На Международной космической станции работают космонавты из разных стран, а значит, и говорят они на разных языках. Обычно все они знают и русский, и английский, и свой родной язык, и общаться могут свободно. И вот что удивительно: американец задает российскому космонавту вопрос на русском языке, а тот отвечает ему по-английски! Это и есть проявление уважения. Такое не часто встретишь, разве что… в космосе, там это обычное дело.

Космонавты должны иметь представление о многообразии мировых культур, религий, цивилизаций. Особенно хорошо надо знать культуру тех стран, откуда родом иностранные члены экипажа. А уж культуру родной страны (литературу, музыку, живопись, театр) — знать обязательно! Разумеется, необходимо хорошо владеть русским языком, уметь грамотно излагать свои мысли. Если ты легко болтаешь только на молодежном сленге, да еще поминутно вставляешь слово «блин» в свою речь, а литературный язык для тебя — темный лес, то даже близко не подходи к Звездному городку — бесполезно, в отряд космонавтов не возьмут. И это правильно! Представь, что ты в космическом корабле, и у вас возникла аварийная ситуация (как ты помнишь, ее называют нештатной). Командир спрашивает тебя, что случилось, а ты даже не в состоянии четко сформулировать свою мысль. Только и можешь сказать: «Прикинь, блин, нештатка!» Зачем там такой?

Образованность, воспитанность, знание других культур способствуют взаимопониманию, а взаимопонимание — дружбе.

Когда появились экипажи

Ты уже знаешь: сначала в космос летали поодиночке. Корабль был рассчитан только на одного человека, и приходилось ему нелегко. Но после удачных запусков наши конструкторы решили создать корабль, способный вместить сразу нескольких космонавтов. Для этого пришлось решить много сложных задач. Главная проблема — мало места в космическом аппарате, ведь он заставлен аппаратурой. Здесь нет ничего лишнего, каждый прибор на своем месте. Как же тогда освободить пространство для людей, если сложно убрать что-то из техники? Может, сделать аппарат больше по размеру? Но тогда он будет слишком тяжелый. Потребуется больше топлива для ракеты, чтобы вывести его на орбиту. Если убрать аппаратуру и посадить больше людей, возникает опасность отказа техники. Так как же тогда все уместить? Стали искать оптимальный вариант и нашли: корабль для троих. Именно такое количество членов экипажа в то время было оптимальным. Вот тогда в космонавтику и пришло понятие «экипаж».

В первый космический экипаж входили Владимир Михайлович Комаров (командир экипажа), Константин Петрович Феоктистов (бортинженер) и Борис Борисович Егоров (врач).

А в 1978 году был создан первый международный экипаж, когда на советском космическом корабле в полет отправился Владимир Ремек, гражданин Чехословакии, космонавт-исследователь.

Международные экипажи — очень важное явление в деле освоения космоса. Не все страны имеют космодромы, не каждое государство может создать космическую ракету. Однако это не значит, что другие народы должны оставаться в стороне. Ведь они тоже могут внести свой вклад в космонавтику. Когда представители разных национальностей, говорящие на разных языках, имеющие разный цвет кожи, работают сообща, это укрепляет дружбу между странами, обеспечивает мирное небо над головой и приносит много пользы для развития науки, техники, культуры всего человечества.

Недаром орбитальные комплексы носили и носят очень символичные имена — «Мир», Международная космическая станция (МКС), и космонавты стремятся, чтобы названия эти соответствовали действительности. Сегодня на МКС могут прекрасно работать вместе космонавты из России, США, Канады, Японии, стран Европейского космического агентства и других государств.

Долгие годы постоянный экипаж МКС состоял из трех человек (хотя периодически на станцию прилетают экспедиции посещения, тогда вместе может оказаться и десять человек). С 2009 года экипаж МКС увеличился до шести человек. Теперь они могут выполнить больше экспериментов и лучше следить за состоянием космического дома.

Без дублеров не обойтись

Первые космонавты, как ты помнишь, летали поодиночке, потому что космические капсулы были маленькими. Потом новые корабли стали принимать на борт нескольких космонавтов — экипаж. В первых полетах у каждого космонавта был дублер, у некоторых даже два. Но у экипажа тоже должен быть резерв. Так появились дублирующие экипажи.

Дублеры готовятся по той же программе, в таком же объеме, что и основной экипаж, и сдают те же экзамены. А на комплексных экзаменационных тренировках в конце подготовки комиссия оценивает их так же строго. Бывает, что оценки дублеров даже выше, чем у основного экипажа.

Дублирующий экипаж ко дню вылета на космодром должен быть полностью го?тов к космическому полету. Лишь за день до старта Государственная комиссия объявит свое решение, какой из экипажей отправится завтра в полет. Как правило, в космос летит основной экипаж, но бывают случаи, когда на орбиту отправляются и дублеры.
В 1971 году готовилась экспедиция на станцию «Салют». Вдруг перед самым полетом медики обнаруживают на рентгене у бортинженера основного экипажа небольшое пятнышко в легких. Всё! Основной экипаж был заменен дублирующим, прилетел на станцию и прекрасно выполнил задание. Космонавты из основного экипажа вернулись с космодрома домой, и пятнышко в легких у бортинженера сразу же исчезло. Оказалось, что это была обычная аллергия, то есть негативная реакция на цветочную пыльцу, — в тот сезон цветение маков на Байконуре было особенно буйным.

А экипаж-дублер, завершив работу на «Салюте», погиб при возвращении на Землю. Клапан дыхательной вентиляции, который должен был открыться лишь невысоко от поверхности Земли, сработал на высоте около ста километров. Произошла мгновенная разгерметизация, потому что воздух через открытый клапан быстро вытек в окружающее пространство. Это был короткий период, когда экипажи летали без скафандров, потому что вероятность разгерметизации космического корабля считалась очень малой. Оказалось, что это не так.

Другой случай. Спустя два года на комплексных экзаменационных тренировках основной экипаж получил оценки хуже, чем дублер. Это произошло потому, что члены основного экипажа рассорились между собой. И в космос улетел дублирующий экипаж. Вот как важно дружить не только в космосе, но и на Земле! Ау тебя много друзей в классе и во дворе?

Путевка в космос, или необычные туристы

Теперь в состав космического экипажа иногда входит космический турист. Такой турист должен заплатить кругленькую сумму за то, чтобы почувствовать себя космонавтом. Обычно космический турист летает в космос в развлекательных или научно- познавательных целях. Но иногда он также выполняет эксперименты, получает задания с Земли и помогает космонавтам. Сам он не любит называть себя туристом, пусть даже и космическим, а предпочитает, чтобы его называли «непрофессиональным космонавтом» или просто «участником космического полета».

Но ты же у нас не хочешь быть непрофессионалом. Наоборот, ты выбрал себе такую гордую профессию — космонавт! Поэтому мы оставляем рассказ о космических туристах коротким.

Источник: baturin.viperson.ru

Экскурсия продолжительностью 1,5-2 часа включает в себя посещение трех объектов – макета-тренажера космической станции "Мир", центрифуги ЦФ-18, гидролаборатории. Это если официально.
А неофициально я посетил еще тренажер
пилотируемого космического корабля "Союз-ТМА", тренажер "Телеоператор", и бокс с макетами космической станции "Звезда".

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Планетарий. Временно не работает

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Бокс с макетами

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Макет космической станции "МИР"

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Бывший пилотируемый космический аппарта "СОЮЗ-ТМА". Овальные отверстия- места для парашюта.

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Скафанд "Орлант-М". Вес при полной нагрузке 140 кг.

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Из-за маленького угла обзора, космонавт может видеть только тумблеры справа, и показания датчика давления и кислорода слева (где надпись Орланд и инвентарный номер).

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Из-за того же плохого угла обзора все надписи на скафандре сделан в зеркальном отражении. Для того чтобы прочитать надпись и нажать/переключить нужный тумблер, на каждой руке прикреплено маленькое зеркало, смотря в которое, космонавт другой рукой проводит нужные манипуляции.

Справа (от нас) мы видим блок управления температурным режимом. В зависимости от того, на какой стороне МКС работает космонавт, выставляется нужный температурный режим обогрева скафандра.
Под скафандром на тело космонавта надет костюм, похожий на костюм для подводного плавания, с пронизанными его маленькими гибкими трубками, по которым циркулирует вода. Вот температуру ее и регулирует космоанвт, находясь в открытом космосе.

Зачем зеркало на скафандре космонавта

На каждой руке закреплено зеркало, для того чтобы видеть какой тумблер надо переключить.
Справа металическая конструкция- устройство для "подгона" скафандра. наши скафандры универсальные, в них способны работать люди от 1,65 м до 1,80

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Здание центрифуги.

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Тренажер пилотируемого-спускаемого аппарата.
Внизу спускаемый аппарат, пульт управления, двигатели торможения, парашюты.

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Слева место бортмеханика, по центру сидит капитан, справа запасное место (для туриста например).
Синяя ручка -отстрел парашютов, желтые лямки- чтобы подняться из кресел. В креслах сидишь в позе эмбриона. Говорят, что это самая удобная поза для выдерживания нагрузок.
Хоть оно и на амортизаторах, и срабатывают пиропатроны за 3 метра до земли, космонавты говорят, что спина принимает на себя сильный удар. Как будто упасть со второго этажа спиной вниз на сугроб.
Сверху находится кубрик, комната для отдыха одного из членов экипаха, туалет. Внизу, на пульте управления всегда кто-то находится.

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Писсуар

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Вот в такой позе космонавтф улетают и возвращаются в ТМА.

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Церковь в Звездном городке.

Зачем зеркало на скафандре космонавта

 

Источник: alexrage.livejournal.com

Бабочки чувствуют вкус ногами

Зачем зеркало на скафандре космонавта
Фото: MicEnin / Depositphotos

У бабочек нет языка, поэтому для распознавания различных вкусов они используют ножки. Причём анализ насекомое проводит молниеносно: на это уходит всего лишь пара секунд. Поверхность конечностей бабочки усыпана крошечными ямочками, и каждое углубление имеет собственную нервную клетку. Такая сложная система называется сенсиллой. Как только насекомое садится на цветок, нервные окончания посылают в мозг информацию о том, сколько сахара и питательных веществ содержится в цветке. Сенсиллы работают лучше, чем хоботок, так как хоботок необходимо опускать на самое дно цветочное венчика, а лапки бабочки определяют «вкус» цветка всего по нескольким молекулам.

Самцы каракатиц меняют цвет и на время становятся самками

Зачем зеркало на скафандре космонавта
Самец каракатицы (справа) демонстрирует мужские узоры на той стороне своего тела, которая обращена к самке
Фото: paz-online.de

Каракатицы меняют цвет благодаря клеткам кожи, которые управляются особыми нейронами. Фактически они управляют пигментом «силой мысли». Не всегда каракатицы используют этот механизм для того, чтобы сбежать от хищника. Некоторые самцы каракатиц научились с помощью окраски существенно увеличивать свои шансы на спаривание. Головоногое, которое ухаживает за партнёршей, приобретает двойную окраску. Та сторона, которая обращена к самке, имеет характерную «мужскую» окраску, а та, на которую смотрят конкуренты, окрашена в «женские» цвета. Таким образом, другие особи мужского пола видят двух самок и не начинают активных «боевых действий». Неведение конкурентов даёт хитрой каракатице лишнее время, которое она тратит на ухаживания. В итоге менее сообразительные каракатицы остаются с носом.

Некоторые люди могут одновременно читать две разные страницы

Левым глазом — левую, правым — правую. Но способность встречается крайне редко. Подобным навыком владел Ким Пик — обычный американец, который родился с огромной черепно-мозговой грыжей. Из-за аномалии у него был повреждён мозжечок и полностью отсутствовало мозолистое тело. Однако грыжа не привела ни к одарённости, ни к умственной отсталости. Изменилась только память Кима, которая стала феноменальной. Благодаря ей он выработал особенную технику чтения: одновременно читал двумя глазами две разные страницы и всё понимал. На чтение одного разворота у него уходило в среднем десять секунд. Кроме того, ему было не принципиально, как расположен текст — под углом, вверх ногами или прямо. Очевидно, люди, у которых повреждено или отсутствует мозолистое тело, могут наладить независимую работу двух полушарий мозга.

Роман «Убить пересмешника» появился благодаря дружбе

Один подарок порой способен изменить мир. До того, как стать известной писательницей, Харпер Ли работала обычной служащей в небольшой авиакомпании. Трудиться ей приходилось много, так как денег постоянно не хватало. Однажды на Рождество друзья преподнесли ей невероятный подарок. Они оплатили годовой отпуск и попросили Харпер делать всё, что она захочет. Именно в этот год она и написала знаменитый роман «Убить пересмешника», который сразу же получил оглушительный успех: издательство продало более 30 миллионов копий. К работе служащей Харпер уже не вернулась.

В Австралии лампочки меняют только электрики

Мы привыкли к тому, что поменять перегоревшую лампочку может любой взрослый человек. Однако на планете есть места, где это запрещено законом. В Австралии в штате Виктория менять перегоревшие лампочки имеет право только квалифицированный электрик. В случае, если кого-то заметят за подобным занятием, или если электрик поймёт, что до этого лампочки менялись самостоятельно, владельцу дома грозит штраф в размере десяти австралийских долларов. Менять лампочки самостоятельно нельзя ни в собственном доме, ни в отелях, ни в общественных местах. Как правило, жители Виктории спокойно сидят в темноте, дожидаясь специалиста.

В скафандрах есть приспособление, чтобы чесать нос

Зачем зеркало на скафандре космонавта

Насущные вопросы о том, как космонавты выполняют самые обычные действия, волнуют всех. Например, что делать, если в открытом космосе зачесался нос, до которого через прочное стекло шлема не дотянуться? Нет, космонавты не учатся специальным техникам и не медитируют. Они попросили инженеров HACA немного усовершенствовать шлемы, чтобы решить проблему. Гениальное оказалось, как всегда, простым. Конструкторы налепили кусочек шершавой липучки на обратную сторону шлема. Такие же липучки мы привыкли видеть на одежде. Ткань и шлем не утяжеляет, и при должной сноровке позволяет без последствий почесаться в скафандре.

Скотч делает матовое стекло прозрачным

Если приклеить к матовому стеклу кусочек скотча, то оно станет прозрачным там, где будет наклеена липкая лента. Матовое стекло кажется нам мутным, потому что оно не пропускает или отражает, а рассеивает свет. Во всём виновата неровная поверхность. Эластичный липкий скотч заполняет собой неровности, благодаря чему увеличивается фокусирующая способность стекла, и оно становится прозрачным. Аналогичного результата можно добиться с помощью воды, которая также заполнит все неровности.

Читайте также: Любопытные факты для обеденного перерыва

Источник: www.factroom.ru

— Олег, у тебя шпора соскальзывает! Поверни ногу! – Сергей Прокопьев в очередной раз старался закрепить сапог скафандра Олега Кононенко на узкой площадке на конце длинной телескопической стрелы. Нога не входила в паз…

Это был, наверное, один из самых драматичных и рисковых выходов в открытый космос в истории МКС. И Роскосмос правильно сделал, что транслировал в режиме онлайн все без прикрас. Да еще и с комментариями специалистов РКК «Энергия» и Центра подготовки космонавтов. Вот так вот работают люди на высоте 400 километров над землей! Тяжело, упорно, на пределе своих возможностей. Чтобы сделать важное дело.

Несколько лет назад, помню, была дискуссия – а вообще за что сейчас космонавтам дают Героя России? Космические корабли летают чуть ли не по расписанию трамваев. Работают экипажи в комфорте, знай выполняют себе циклограмму (график). Профессия «космонавт», становится такой же обыденной, как пилот пассажирского самолета. И вот события последних месяцев снова показали – нет, не обыденная, опасная и очень сложная. И октябрьская авария второй ступени ракеты, когда двое космонавтов падали с высоты 47 километров. И вот этот выход…

Честно говоря, я бы звания Героев давал только за то, что эти парни остаются в профессии по восемь, десять, а то и больше лет, ожидая полета. И при этом прекрасно зная, что любой старт ракеты — невероятный риск. Когда ты сидишь в корабле на высоте двенадцатиэтажного дома, а под тобой – цистерны с керосином. И отдавая себе отчет, что любой выход в космос – риск. И стыковка твоего корабля со станцией – риск. И просто проживание в алюминиевой бочке со стенками толщиной 2 мм…

Верхом на «Стреле»

На этот раз космонавтам нужно было добраться от шлюзового отсека до пристыкованного корабля «Союз МС-09». На поверхности пилотируемых кораблей космонавты еще ни разу не работали. Да и никому в голову не могло прийти, что на орбите придется что-то делать с кораблем. Поэтому на «Союзе» нет и не было поручней, за которые можно было бы закрепиться.

Три часа 54-летний Кононенко и 43-летний Прокопьев добирались до «Союза». Схема их выхода была такая – Кононенко «приезжает» к кораблю на кончике грузовой «Стрелы». На ней устанавливается специальная площадка, чтобы можно было зафиксировать ноги космонавта. И тогда двумя руками он сможет выполнять работу.

Для ВКД (внекорабельной деятельности, как именуют выход в космос в документах) существует правило двух точек. Космонавт в любое время должен быть зафиксирован у поверхности станции с помощью двух точек – например, с помощью фала с карабином на конце, и руки, держащейся за поручень. Или зафиксированной ноги и карабина.

В одном из полетов знаменитого космонавта Александра Сереброва болт поручня, к которому был пристегнут скафандр, раскрутился и карабин соскользнул. Космонавт попытался перехватить руку, и… стал отплывать от поверхности. Хорошо, что это заметил работавший рядом Василий Циблиев и буквально за шкирку в последний момент подтянул Сереброва к станции.

Только в начале четвертого часа космонавты подошли к «Союзу». Начали работы. Но инерцией Кононенко отталкивало от корабля. Только начнет резать обшивку, а глянь, он уже снова в метре от «Союза»… Долго приспосабливались. В какой-то момент Прокопьев просто стал своим телом прижимать Кононенко к кораблю.

Зачем нужен был этот выход?

По документам выход значился как 45А. То есть заранее он запланирован не был. Решение о внеочередном выходе было принято в сентябре. Задача – разобраться, каким образом все же появилось в стенке бытового отсека «Союза МС-09» отверстие. Проделали его в космосе или на земле? Ответ на этот вопрос нужно было обязательно получить. Это ведь ЧП космического (без преувеличения) масштаба. Если отверстие просверлили на орбите – значит, кто-то из членов экипажа в какой-то момент потерял рассудок. Представляете, допуск к самой сложной и опасной технике имеет человек, у которого могут в голове возникать такие явления?

Если на земле – значит, в составе бригады сборщиков есть либо опять-таки не совсем вменяемый персонаж, либо настоящий диверсант. И тогда нельзя быть спокойным при подготовке новых кораблей – а вдруг он опять что-то такое выкинет?

В пилотируемом корабле рукотворная дыра, через которую уходит воздух! Разгерметизация – одна из самых страшных опасностей в космосе.

Отверстие с внутренней стороны обследовали максимально тщательно, сфотографировали, взяли пробы (они будут доставлены на землю в специальных контейнерах и переданы следователям и экспертам). А потом заделали герметиком. Факт – до того, как космонавты нашли место протечки, отверстие изнутри загерметизировано не было. Значит, либо его загерметизировали с внешней стороны на земле, либо его проделали уже в полете.

У Кононенко и Прокопьева была задача – срезать экранно-вакуумную теплоизоляцию, добраться до противометеоритной защиты. Вскрыть ее и обследовать место отверстия с наружной стороны. Если загерметизировано снаружи — значит, отверстие сделали на земле.

Как и чем резали

Кононенко к такой операции тренировался. Прокопьев – нет. Он прилетел на МКС раньше, чем случилось ЧП. Но одно дело резать несколько слоев материала и фольги в условиях земной гравитации, другое – в невесомости.

Инструменты – острый, похожий на сапожный, нож и ножницы по металлу, напоминающие хирургический инструмент. И тем, и другим, запросто можно проткнуть и скафандр.

На качающейся мачте в громоздком скафандре космонавты пытаются разрезать плотную ткань острейшими инструментами… Попробуйте просто сжать руку в плотной перчатке. Получится? А у космонавта перчатки еще и надуты. И каждое смыкание пальцев — все равно что сжатие профессионального эспандера.

Шел пятый, а потом уже шестой час работы в космосе…

Руководитель полетом Владимир Соловьев распорядился, чтобы Кононенко сменил Прокопьев. Но времени на рокировку уже практически не оставалось. Олег продолжал кромсать ткань. Из-под ножа вылетала блестящая фольга, похожая на обертку шоколада.

Докопались до микрометеоритной защиты. А это крепкий лист металла. Стали резать и его.

И все это еще во время смены дня и ночи. На станции примерно час длится «день», когда Солнце освещает поверхность МКС, и полчаса «ночь». «Днем» поверхность нагревается до 120 градусов Цельсия, «ночью» быстро остывает до минус 100. «Днем» можно разглядеть то, что перед тобой. «Ночью» — тьма кромешная, нужно включать фонари на скафандре.

По графику, космонавты должны были закончить выход через шесть с половиной часов после его начала. Но вот уже почти семь часов они за бортом МКС, а дело еще не сделано…

— Вижу отверстие! – наконец докладывает Кононенко. – Вокруг зеленые и черные точки, словно паук.

Что это? Остатки герметика, наложенного на земле или так расползся материал, которым «конопатили» дыру космонавты?

Задача – уложить в специальный контейнер обрезки микрометеоритной защиты. Если сверло коснулось ее – будет понятно, что проделали дыру уже после того, как этот лист металла установили. Другая задача — наждаком потереть поверхность вокруг дыры, а потом получившуюся пыль собрать тампоном и тоже привезти за землю.

Директор Исследовательского центра имени Келдыша Владимир Кошлаков рассказывал мне недавно, что современная аппаратура позволяет определить, каким сверлом сделано отверстие, какой герметик использовался, даже если есть всего несколько миллиграммов вещества.

20 декабря экипаж «Союза МС-09» вернется на землю. Специалисты изучат материалы и, наконец, смогут сделать окончательный вывод о природе появления отверстия. А, значит, подготовят рекомендации, как в дальнейшем не допустить подобного ЧП.

КСТАТИ

Спуск в «продырявленном» корабле не опасен?

Как же космонавты будут возвращаться в корабле с дырой? Во-первых, отверстие загерметизировано и много раз проверено. Во-вторых, отверстие – в бытовом отсеке. В момент, когда корабль входит в плотные слои атмосферы, бытовой отсек отстреливается и сгорает. Важна герметичность спускаемого аппарата, в котором находятся космонавты. Тут все в порядке. Но у космонавтов есть еще одна подстраховка – летят домой они в герметичных скафандрах. Вернуться 20 декабря должны Сергей Прокопьев, Александр Герст и Серина Ауньон-Чэнселлор. Олег Кононенко, американка Энн Макклейн и канадец Давид Сен-Жак останутся на станции до апреля следующего года.

В ТЕМУ

Главная тайна XXI века: Кто просверлил дыру в корабле «Союз»

Никогда не думал, что мне придется писать детектив. Точнее, его завязку. Но вот, честно, история с отверстием в бытовом отсеке «Союза МС-09» требует по меньшей мере Шерлока Холмса или Эркюля Пуаро. И здесь нет никакой натяжки… (подробности)

Источник: www.kp.ru

На экспозиции в московском музее космонавтики подробно представлены скафандры космонавтов и космические костюмы. Рассмотрим коллекцию.

Скафандр аварийно – спасательный СК – 1. Скафандры космонавтов

На экспозиции музея космонавтики аварийно – спасательный скафандр СК – 1 надет на манекен. Яркий оранжевый цвет костюма упрощал задачу поиска человека, ведь первые космонавты приземлялись отдельно от спускаемого аппарата.

Скафандры космонавтов. Скафандр "СК-1"
Скафандр”СК-1″

Первыми космонавтами были Гагарин, Титов, Николаев, Попович, Быковский, Терешкова, все они летали на «Востоках» и приземлялись в таких скафандрах. Для лучшего панорамного обзора на рукаве скафандра вмонтировано зеркало, так как в шлеме такой конструкции невозможно повернуть голову. Зеркало позволяет увеличить угол обзора.

Скафандр «Беркут». Скафандры космонавтов

18 марта 1965 года Алексей Леонов совершил первый в мире выход в космос. Павел Беляев находился в кабине. Одеты космонавты были в скафандр «Беркут».

Скафандр Беркут. Скафандры космонавтов
Скафандр “Беркут”

Он предназначался для кратковременного выхода в космос. “Беркут” весит 41,5 кг.

Шлюзовая камера корабля “Восток”

Выход в космос осуществлялся через шлюзовую камеру.

Шлюзовая камера корабля Восток
Шлюзовая камера корабля «Восток»

Алексей Леонов через люк шлюзовой камеры вышел в открытый космос. Провёл запланированную работу. И, как рассказывал сам космонавт, он не мог войти назад, в шлюз! Тогда, как пишут некоторые журналисты его скафандр раздуло. Алексей Архипович с помощью регулятора давления на корпусе скафандра правильно снизил давление в в скафандре с 400 гПа до 270 гПа.
Алексей Леонов вернулся в шлюзовую камеру не ногами как полагалось по инструкции, (чтобы следом закрыть за собой люк), а головой вперёд. После этого командир корабля Беляев закачал воздух, и всё на этом этапе завершилось хорошо.

Но внештатные ситуации в тот день не закончились. Тогда впервые в истории нашей космонавтики отказала система автоматической посадки. Пришлось спускаться в ручном режиме. И вместо Казахстана космонавты в итоге приземлились на севере России в Пермском крае.

Первой космической жертвой стал космонавт Владимир Комаров в 1967 году, погиб при испытании «Союза – 1». Во время посадки отказала парашютная система.
Следующими стали Добровольский, Волков и Пацаев, они погибли при посадке по причине разгерметизации спускаемого аппарата за несколько минут до посадки. В то время во посадки космонавты не надевали скафандры, они были одеты в своего рода спортивный тренировочный костюм.

Аварийно-спасательный скафандр «Сокол»

Аварийно-спасательный скафандр «Сокол» разработали после гибели наших космонавтов для защиты от декомпрессии.

Скафандры космонавтов. Аварийно-спасательный скафандр Сокол
Аварийно-спасательный скафандр «Сокол»

Во время старта и посадки космонавты надевают аварийно-спасательный скафандр “Сокол”.

Скафандр “Ястреб”. Скафандры космонавтов

Скафандр Ястреб. Скафандры космонавтов
Скафандр «Ястреб»

В январе 1969 года состоялась первая стыковка кораблей «Союз-4» и «Союз-5». Они встретились на орбите. Космонавты, имитируя аварийную ситуацию, перешли из одного корабля в другой через открытый космос. Скафандр «Ястреб» разработали специально для этой операции и использовали лишь единожды, только для  миссии стыковки Союза-4 и Союза-5.

Скафандр «Орлан – Д». Скафандры космонавтов

Этот скафандр создан специально для работы в открытом космосе. На экспозиции музея космонавтики находится подлинный костюм, его использовали в работе на орбите.

Скафандр Орлан – Д. Скафандры космонавтов
Скафандр «Орлан – Д»

Современные скафандры компьютеризированы, оснащены дисплеем, который находится перед глазами космонавта. На дисплее высвечивается время, которое осталось для работы в открытом космосе и также датчики работы различных систем. «Орлан» удобно надевать, космонавт входит в него, как в камеру через заднюю дверь.

Скафандр космонавта Орлан-Д оборудован люком, в который входит космонавт
Скафандр «Орлан-Д» оборудован люком, в который входит космонавт

К примеру, скафандр для выхода в открытый космос, который используют американцы, состоит из двух частей – верхней и нижней. Астронавт не может надеть его самостоятельно, только с помощником. Процедура экипировки занимает около получаса, российский скафандр гораздо удобнее. На фотографии хорошо видна система терморегуляции, водяного охлаждения.

Под верхнюю часть скафандра надевается костюм. Он снабжён трубками, в которых циркулирует вода для охлаждения тела космонавта. Весит скафандр “Орлан” 120 кг, рассчитан на шесть часов работы в открытом космосе.

Также скафандр снабжен системой защиты глаз при работе на солнечной стороне. У шлема скафандра имеется светофильтр с напылением из чистого золота который задерживает 99% солнечного света.

Современные станции снабжены специальными шлюзовыми отсеками, а не камерой, как раньше. «Орлан» надевают в шлюзовом отсеке.

Скафандры космонавтов Шлюзовой отсек орбитальной станции со скафандром Орлан
Шлюзовой отсек орбитальной станции со скафандром «Орлан»

Космонавт управляет выпуском воздуха, а затем выходит из отсека.

Полётные костюмы космонавтов

Есть в музее образцы одежды, которую космонавты носят на орбите. На экспозиции можно увидеть несколько вариантов костюмов, но космонавты предпочитают футболку и шорты, так как в на станции тепло.

Образцы полётнах костюмов космонавтов
Образцы полётных костюмов космонавтов

После загрязнения одежду укладывают в мешки и периодически выбрасывают вместе с остальным мусором. Эти мешки с мусором затем сгорают в атмосфере Земли как метеориты.

Костюм «Пингвин»

Костюм “Пингвин” специально сконструировали для дополнительной нагрузки на тело космонавта во время длительного пребывания в космосе. Внутри костюма находятся резиновые жгуты которые создают продольную нагрузку на тело космонавта имитирующую силу тяжести.

Костюм Пингвин. Скафандры космонавтов
Костюм «Пингвин»

Что бы сделать то или иное движение, космонавту надо эти резинки с усилием растянуть, напрягать отдельные группы мышц, что очень полезно в состоянии невесомости.
Такой костюм используют и на земле в реабилитационных медицинских центрах. В идеале, космонавтам надо носить такой костюм постоянно, но в нём жарко.

Одной из самых больших проблем для космонавта является возвращение на Землю и адаптация. Из костей космонавта во время полёта вымывается кальций, атрофируются мышцы. Что же ещё космонавты делают перед возвращением на Землю? Тренируются в костюме «Чибис».

Профилактический костюм «Чибис»

“Чибис” имеет гофрированные штанины с металлической спиралью для удержания отрицательного давления внутри костюма. Гофры позволяют космонавту двигаться во время процедуры.

Костюм Чибис. Скафандры космонавтов
Костюм «Чибис»

В нижней части костюма создаётся отрицательное давление и кровь от головы перетекает в ноги. Так тренируется сердечно-сосудистая система организма космонавта перед возвращением из невесомости обратно на Землю.

Тренировки начинаются за двое – четверо суток до возвращения на Землю. Без таких тренировок в костюме «Чибис» адаптация проходит гораздо тяжелее.

Благодаря костюмам «Пингвин» и «Чибис» все космонавты готовы к экстремальному спуску. Однажды на корабле «Салют» был такой экстренный спуск, когда температура у космонавта поднялась выше 40 градусов. Ему не помогали никакие средства, прописанные консилиумом врачей в ЦУПе, пришлось срочно возвращаться на Землю.

Есть в экспозиции скафандр, которые никогда не использовали, это скафандр “Кречет”.

Скафандр для высадки на Луну «Кречет»

Скафандр Кречет. Скафандры космонавтов
Скафандр «Кречет»

Он создавался для исследования Луны, но несмотря на то, что он никогда не использовался, свою службу он сослужил достойно – на базе этого скафандра сделан скафандр «Орлан» для выходов в открытый космос.

В исследовании Луны приоритет остался у американцев. Они произвели шесть высадок, на Луне побывало 12 человек. На экспозиции находится скафандр Майкла Коллинза.

Скафандр Майкла Коллинза. Скафандры космонавтов

Астронавт Коллинз участвовал в полёте на аппарате «Аполлон – 11», который доставил на Луну двух астронавтов. В полёте участвовали три человека, командир экипажа Нил Армстронг и пилот Эдвин Олдрин высадились на Луну, а Майкл Коллинз дожидался их на орбите. (На его скафандре на уровне груди есть надпись Collins).

Скафандр Майкла Коллинза. Скафандры космонавтов
Скафандр Майкла Коллинза

Майкл был очень целеустремленным человеком. Вообще, по выражению всех людей, участвующих в космической программе, все космонавты «заточены на небо». Это в полной мере относится и к Коллинзу. Во время тренировок полёта на «Аполлон – 8» он повредил шейные позвонки. Врачи могли помочь, но операция была очень рискованной, гарантии никакой не давалось. Майкл согласился на эту операцию, она прошла успешно и добился возвращения в лунный отряд.

Скафандр Коллинза поместили в специальную витрину, поскольку в очень малой степени, но он радиоактивен.

Скафандр американского астронавта завершает экспозицию, рассказывающую о специальном снаряжении покорителей космоса. Но наука не стоит на месте и, возможно, в скором будущем в музее появятся новые интересные скафандры.

Настоящая статья “Скафандры космонавтов” является исправленной версией публикации о скафандрах в музее космонавтики. Текст исправлен специалистом в области создания скафандров Николаем Моисеевым. С 1986-го года Н.Моисееев занимался скафандрами космонавтов, а с 2000 по 2006 работал ведущим конструктором по скафандрам на ПО “Звезда”.

Об остальных экспонатах музея рассказано в статье “Музей космонавтики” в Москве.

Источник: kraeved1147.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.