Коваленок владимир васильевич космонавт


 

Космонавт: Коваленок Владимир Васильевич (03.03.1942 г.)

  • 40-й космонавт СССР (83-й в мире), позывной «Фотон-1»
  • Длительность полета (1977 г.): 2 суток 44 минуты 45 секунд
  • Длительность полета (1978 г.): 139 суток 14 часов 47 минут 32 секунды

  • Длительность полета (1981 г.): 74 суток 17 часов 37 минут 23 секунды

Биография

Родился Владимир Васильевич 3-го марта 1942-го года в селе Белое, недалеко от столицы Белоруссии. В 1959-м году будущий космонавт Коваленок окончил среднюю школ.
4;ысшее авиационное училище в Саратовской области, городе Балашов. Завершив высшее образование, в 1964-м году пошел на службу в авиацию. Примечательно, что работа его воинск.
72; Землю. В 1965-м году Владимир Коваленок попробовал поступить в отряд космонавтов, пройдя требуемые медицинские осмотры, однако безуспешно. Был отправлен в резерв.

Космическая подготовка


В 1967-м году Владимира Васильевича зачислили в отряд ЦПК — центра подготовки космонавтов. Последующие два года слушатель-космонавт проходит ряд специальных тренировок. В этот период будущий космонавт получил травму голени, серьезность которой не помешала ему вернуться к тренировкам.
1055;оэтому, в августе 1969-го года капитан Коваленок получил звание космонавта.

С 1969-го года по 1977-й Владимир Васильевич выполнял обязанности оператора связи с космическими экипажами, позже – проходил подготовки на роль командира экипажа для нескольких миссий.
1055;оследняя из них представляла собой 1-ю экспедицию на космическую станцию «Салют-6».

Первый полет

9-го октября 1977-го года космический аппарат «Союз-25» с командиром Коваленком и бортовым инженером Рюминым стартовал с Земли.
1047;адача космонавтов состояла в проведении стыковки со станцией, однако во время выполнения миссии возникли неожиданные проблемы. Космический корабль трижды пытался причалить к «Салют-6», выполняя все требуемые технические и физические условия, но по неустановленным причинам стыковка не удавалась.
1042;место ожидаемой надписи «Механический захват», система выводила на транспарант «Отвод». Третья попытка стыковки с 50%-й вероятностью могла сблизить/отдалить космические аппараты.
1055;ервый вариант развития событий привел бы к непредсказуемой и опасной ситуации, но к счастью, космонавты заметили, что «Союз-25» отдаляется от станции. Используя остатки топлива, экипаж направил корабль в сторону Земли. Длительность миссии составила двое суток.


По завершению космического полета Владимир Васильевич получил звание полковника.

Второй полет

15 июня 1978-го года с Байконура стартовал КК «Союз-29», экипаж которого, в лице командира В. Коваленка и бортового инженера А. Иванченкова, представлял вторую космическую экспедицию на «Салют-6».  Успешно проведя стыковку со станцией, космонавты перешли на борт «Салют-6». Проведя на ее борту более 130-ти суток, космонавт Коваленок успел поучаствовать в выполнении ряда технических задач.Среди них прием трех грузовых космических кораблей серии «Прогресс», двух пилотируемых международных кораблей «Союз-30» (советско-польский) и «Союз-31» (советско-немецкий), а также выход в космическое пространство, который продлился 2 часа и 20 минут. Экипаж КК «Союз-29» вернулся на Землю 2-го ноября 1978-го года, уже на аппарате «Союз-31».

Выполнение данной миссии повлекло за собой получение Владимиром Васильевичем двух почетных званий: Летчик-космонавт СССР и Герой Советского Союза.

Третий полет

В 1980 — 1981 гг. космонавт Коваленок проходил подготовку в качестве члена дублирующего экипажа для проведения основной экспедиции на космическую станцию. Однако, в феврале 1981-го года был назначен на роль командира основного экипажа. Причиной послужило то, что станция «Салют-6» требовала проведение ремонтных работ, и комиссией было решено отправить на ДОС опытного космонавта, уже бывавшего там ранее.

Третий полет Владимира Коваленка состоялся 12-го марта 1981-го года на космическом аппарата «Союз Т-4». В составе команды был и бортовой инженер Виктор Савиных. Кроме требуемых ремонтных работ, экипажем корабля «Союз Т-4» были также приняты две международные экспедиции: «Союз-39» (советско-монгольская) и «Союз-40» (советско-румынскую). Более 70-ти дней пребывая на орбите Земли, космонавт Коваленок 26-го мая 1981-го года вернулся обратно домой.

Дальнейшая жизнь

После завершения космической карьеры, дважды Герой Советского Союза, до 2002-го года продолжал службу. В марте 1988-го года стал заместителем начальника кафедры ВА ГШ ВС России, в 1990-м году начальником центрального НИИ Минобороны РФ, а в 1992—м Военно-воздушной инженерной академии. С 2001 года Коваленок Владимир Васильевич  является Президентом Федерации космонавтики России. Кроме того за свою жизнь выдающийся космонавт опубликовал ряд сочинений, множество публикаций, из которых не менее 60-ти – научные работы на тему космоса и военного дела.

Коваленок владимир васильевич космонавт

Источник: SpaceGid.com

Коваленок Владимир Васильевич, дважды Герой Советского Союза, летчик-космонавт, генерал-полковник авиации.

KovalenokРодился 3 марта 1942 года в д.Белое Крупского района Минской области. В 1963 году окончил Балашовское высшее военное авиационное училище, в 1976 году – военно-воздушную академию имени Гагарина, в 1984 году – военную академию Генерального штаба ВС СССР имени К.Е.Ворошилова.

14.01.1964 — 27.10.1965  — помощник командира корабля – правый летчик ВТА ВВС 
27.10.1965-07.05.1967 — командир корабля ВТА ВВС
07.05.1967-18.08.1969 — слушатель-космонавт отряда слушателей-космонавтов 1 ЦПК
18.08.1969-30.04.1974 — космонавт отряда космонавтов 3 отдела 1 управления 1 НИИ ЦПК им.Ю.Гагарина
30.04.1974-30.03.1976 — космонавт 1 отдела 1 управления 1 НИИ ЦПК им.Ю.Гагарина
30.03.1976-30.01.1979 — космонавт группы орбитальных кораблей и станций отряда космонавтов
30.01.1979-11.07.1982 — инструктор-космонавт группы орбитальных кораблей и станций отряда космонавтов
11.07.1982-23.06.1984 — слушатель основного факультета ВАГШ ВС СССР им.К.Ворошилова
23.06.1984-03.02.1986 — заместитель начальника 1 управления по подготовке космонавтов 1 НИИ ЦПК им.Ю.Гагарина
03.02.1986-25.03.1988 — заместитель командующего 37 ВА ВГК
25.03.1988-17.12.1990 — заместитель начальника кафедры стратегии ВАГШ ВС СССР им.К.Ворошилова
17.12.1990-16.07.1992 — начальник 30 ЦНИИ (АиКТ) МО СССР
16.07.1992-14.08.1999 — начальник ВВИА им.Н.Е.Жуковского
09.08.1999-31.08.2002 — начальник военного авиационного технического университета
31.08.2002 — уволен в запас с правом ношения военной формы одежды
17.10.2002 — Академик Международной академии духовного единства народов мира
25.01.2005-н/вр.  — Президент Федерации космонавтов России

Государственные награды: 1978г., 1981г. – присвоено звание Героя Советского Союза, 1977 г. – орден Ленина за полет на космическом корабле «Союз-25», 1978 г. – орден «Крест Грюнвальда» 1 степени (Герой ПНР), Герой Германской Демократической Республики, орден Карла Маркса (ГДР), 1981 г. – Герой Монгольской Народной Республики, 1991 г. — орден «За службу Родине в Вооруженных силах СССР» III степени,1996 г. – орден «За заслуги перед Отечеством», 2000 г. – орден «За военные заслуги», 2002 г. — орден Республики Беларусь II степени «За службу Родине».

Ученая степень: 1991 г. – профессор по кафедре стратегии, 25.10.1993г. – действительный член Международной академии информатизации, 25.01.1994 г. — член Российской академии космонавтики имени К.Э.Циолковского, 30.11.1994 г. — член Международной академии наук высшей школы, 27.05.1995 г. — член Международной академии наук Евразии, 27.04.1996 г. — член Российской академии наук авиации и воздухоплавания, 15.05.1998 г. — член Российской академии естественных наук (армянский филиал), 04.06.200 г. — член Международной академии наук о природе и обществе (МАНПО), 18.04.2001 г. — член Международной академии «Информация, связь, управление в технике, природе, обществе», 01.12.2003 г. — профессор Российской академии проблем безопасности, обороны и правопорядка.

Детство Владимира Васильевича Коваленка прошло в тяжелые послевоенные годы. В родной деревне не было средней школы, поэтому учиться приходилось ходить пешком в соседнее село — Зачистье, расположенное в 7 километрах. Так уж получилось, что с раннего детства Владимир рос без отца и оказался самым старшим мужчиной в семье. Помимо учебы приходилось работать в колхозе — надо было помогать матери прокормить родных — бабушку и младшего брата Василия.

Мечта о небе

С детских лет Володя мечтал быть летчиком. Он просто-таки бредил авиацией. Неудивительно, что в деревне иначе как летчиком его не называли. Но вот наступил 1957 год. 4 октября в космическое пространство был запущен первый искусственный спутник Земли. В тот осенний вечер учитель астрономии Николай Прокофьевич Тихонович собрал старшеклассников во дворе школы. По его расчетам, именно в эти часы спутник можно было увидеть над Зачистьем. Ребятам повезло: небо было звездное, ночь темная. Затаив дыхание, всматривались они ввысь. И вот, наконец: маленькая звездочка, словно живая, плавно двигается по небу. «Полетят…» — чуть слышно прошептал Владимир. «Кто?» — не понял учитель. «Скажу потом…» Именно тогда и зародилась самая сокровенная мечта будущего космонавта — летать там, где летел спутник.

Навстречу мечте

Володя настойчиво изучал все, что печаталось в газетах и журналах о космонавтике. После того как в космос была отправлена собака Лайка, стали появляться статьи о влиянии невесомости и других факторов космического полета на живой организм. Владимир обратил внимание на такую деталь: эти статьи подписывали врачи. Значит, первыми в космос, решил он, полетят медицинские работники. И когда пришло время, не колеблясь, подал в районный военкомат документы для поступления в Ленинградскую военно-медицинскую академию имени С. М. Кирова. Именно через нее, как он тогда считал, лежит самый прямой и близкий путь в космос. Окончив среднюю школу с серебряной медалью, Владимир отправился в Ленинград. Успешно сдав вступительные экзамены, пройдя медицинскую и мандатную комиссии, юноша задумался, а правильно ли выбран путь. В душе зародилось сомнение. А тут еще новый знакомый, приехавший поступать в академию из Балашова, рассказал о летном училище, в котором с этого 1959 года начнут готовить летчиков-инженеров для полетов на современных транспортных самолетах. Председатель приемной комиссии — генерал-майор медицинской службы Максименков долго не мог понять, почему деревенский парень, уже поступивший со школьной скамьи сразу в академию, вдруг меняет решение о выборе дальнейшего жизненного пути. Краснея от смущения, Владимир поделился с ним самым сокровенным. Теперь можно предположить, что этот генерал уже знал о предстоящем медицинском отборе летчиков в космонавты и о том, что в стране идет подготовка к первому полету человека в космос. Он долго молчал, ходил по кабинету. Наконец Владимир услышал совсем неожиданное: «Я понял тебя, сынок. В нарушение всех инструкций выписываю тебе проездные документы прямо до Балашова. В предписании так и напишу: зачислен в медицинскую академию, но учиться не стал по причине сильного желания поступить в Балашовское училище и стать, напишу пока, летчиком». Через четверо суток Владимир прибыл в Балашов. И буквально на следующий день начался первый вступительный экзамен. Этот и последующие были сданы на «отлично». Став курсантом, Владимир в совершенстве овладел теоретическими знаниями и практическими навыками летного дела, постоянно являлся отличником боевой и политической подготовки. 6 августа 1960 года В. Коваленок совершил свой первый самостоятельный вылет.После окончания училища осенью 1963 года В. Коваленок был назначен в военно-транспортные авиационный полк, дислоцированный в городе Тула, на должность помощника командира корабля — правого летчика. Шли будни летной службы. Однажды по возвращении с очередного задания В. Коваленка срочно вызвали к командиру полка, который представил молодого офицера генерал-лейтенанту авиации И. Тараненко. Далее состоялся долгий, обстоятельный разговор. И вдруг, как гром среди ясного неба: «Хотим рекомендовать Вас для поступления в отряд космонавтов. Доверие и ответственность очень высокие, поэтому, спрашиваем ваше мнение и согласие». Надо ли говорить, что он согласился? Сколько лет он ждал этого момента! Осенью 1965 года В. Коваленка вызвали на мандатную комиссию. В зале рядом с ним сидели знакомые летчики, штурманы, инженеры. Пожалуй, лишь один из десяти прошёл через строгое «сито» медицинских комиссий. Н. Каманин стал зачитывать приказ о зачислении: «…Глазков, Зудов, Кизим, Климук…». В.Ковалёнка среди зачисленных не оказалось. Эти события не только не сломали молодого лейтенанта, а напротив, ещё больше закалили его волю и характер. Вскоре после возвращения в часть он был назначен на должность командира корабля. Продолжал летать – много и уверенно. И справедливость восторжествовала. В мае 1967 года старший лейтенант В. Ковалёнок был зачислен в отряд космонавтов 1 ЦПК на должность слушателя – космонавта.

Встреча с Ю.Гагариным 

Из книги В. Коваленка «Родина крылья дала»: «… 22 мая 1967 года я подошел к проходной Звездного города с женой и дочерью. Дежурный по Центру подготовки, позвонив куда-то по телефону, пригласил следовать за ним, затем подвел к двери, на которой значилось: Гагарин Юрий Алексеевич. Сердце забилось от волнения. Робко открыл дверь. Юрий Алексеевич встал из-за стола, выслушал доклад о прибытии на новое место службы. Предложил сесть, сам сел напротив. Беседа наша затянулась: то и дело разговор прерывали телефонные звонки …

… Наконец, положив трубку, Юрий Алексеевич спросил: «Один приехал или с семьей?» Я ответил, что с семьей, и разговор пошел совсем не о космических делах, как я признаюсь, ожидал, а о сугубо земном. Гагарин рассказал, что квартиры будут готовы месяца через два, и тут же стал прикидывать, как мне лучше поступить: жить в профилактории или определиться к кому-нибудь из молодых космонавтов. Около часа шла беседа, и ни одного слова о дальнейшей моей службе. Обладая исключительным тактом, Юрий Алексеевич понимал, что я сгораю от желания узнать о предстоящей работе. Словно прочитав мои мысли, он улыбнулся и сказал: «Вот что, Володя, надеюсь в отряд космонавтов ты прибыл надолго. Поэтому о служебных делах и проблемах поговорим, когда соберется вся ваша группа. Сейчас же тебе надо устроиться, побеспокоиться о семье, встать на довольствие. Запомни правило — сначала обустрой свои житейские дела, все до мелочей, тогда и служба и работа пойдут нормально. На этом и закончилась наша беседа. Вышел из кабинета. Было приятно на душе от разговора, от заботы такого известного и такого доброго человека…».

Первый космический полёт 

Более 10 лет (с 1967 по 1977 г.) практически каждый день был заполнен напряжённой, трудной, подчас изнурительной работой, упорными тренировками на земле и в воздухе, на центрифуге и в барокамере, на воде и под водой. 9 октября 1977 г. в 05:40:35 по московскому времени со стартового комплекса площадки №1 космодрома «Байконур» был осуществлен запуск космического корабля «Союз-25» с экипажем: командир корабля подполковник В. Коваленок, бортинженер В.Рюмин по программе 1-й основной экспедиции на ДОС «Салют-6». Программой полета предусматривались стыковка со станцией, выведенной на околоземную орбиту 29 сентября 1977 года, и проведение на ней научных экспериментов. Однако программа 100-суточного космического полета выполнена не была. Из-за возникшей нештатной ситуации, стыковку со станцией с первого раза выполнить не удалось. Вновь попытка стыковки, и вновь захвата не произошло. Опять зависли в 20 метрах. Топлива осталось 10—15 кг… В. В. Коваленок вспоминает: «По правилам безопасности необходимо прекратить все работы, выключить все системы и подготовиться к спуску. Смотрю на Валерия. Хочу сказать ему, что согласен идти на риск, попробовать состыковаться последний раз. Ведь имеется еще резервная система. Посадку можно совершить при ее аварийном вскрытии… Встретился с Валерием взглядом, понял, что он поддерживает моё решение. Снова взялся за ручки управления. Режим сближения был организован просто идеально…».Однако и после третьей попытки корабль, коснувшись станции и оттолкнувшись пружинными толкателями, отошел на 8—10 м и завис. Топливо в основной системе кончилось полностью, и отойти подальше с помощью двигателей было уже невозможно. Несколько витков на земле и в космосе ждали, столкнутся корабль и станция или же небесная механика их разведет? Наконец они разошлись на безопасное расстояние… Истинную причину неудачи стыковки установить так и не удалось. Вероятнее всего, имел место скрытый дефект стыковочного узла «Союза-25», сгоревшего в плотных слоях атмосферы при посадке космического корабля. О ходе посадки рассказывает В. В. Коваленок: «…Нам было сообщено время ввода основной парашютной системы — 06:08:12. Мы приготовились к вводу парашюта в действие, однако в назначенное время этого не произошло. Мы начали испытывать, мягко говоря, определенное волнение. Автоматикой спуска предусмотрено введение в действие запасного парашюта через 50 сек. За это время спускаемый аппарат снижается до высоты около 4,5 км. Стали ждать, но через 50 сек. и запасной парашют не раскрылся. Теперь мы уже испытывали не волнение, а то, не знаю как назвать, чувство, которое появляется у каждого человека при ощущении приближения неотвратимого… Вскоре мы ощутили тряску, а потом ввелся основной парашют. Часы показывали 06:12:08. Оператор связи перепутал местами минуты и секунды! Ошибка незначительная, но нам эти минуты ожидания стоили слишком много…».11 октября 1977 г. «Союз-25» в 06:25:20 произвел посадку в 185 км северо-западнее города Целиноград Казахской ССР. За осуществление орбитального космического полета на КК «Союз-25» Владимиру Коваленку было присвоено почетное звание «летчик-космонавт СССР», за проявленное при этом мужество он был награжден орденом Ленина. Так же ему были присвоены очередное воинское звание «полковник» и классификация «Космонавт 3 класса». Продолжительность полета составила 2 суток 00 часов 44 минуты 45 секунд. Позывной В.Коваленка — «Фотон-1». В. Коваленок вспоминает: «Я «пролетаю» эти двое суток в памяти с подробностями до самых тонких нюансов и с точностью до секунд по времени. В то время все экипажи заверяли ЦК КПСС, родное правительство и лично Генерального секретаря, что задание партии будет выполнено, как подобает коммунистам. Теперь, спустя десятилетия, когда меня спрашивают, что было самым трудным в первом полете, я отвечаю-. — Молчание телефона. Так уж водится, что у победителя всегда предостаточно и друзей, и товарищей. Я же в те дни был неудачником. Десятки бессонных ночей… Сотни разных вопросов при встрече со специалистами, рассматривавшими весь ход полета. Квартирный телефон молчал. В одну из ночей, когда я бродил по квартире, прокручивая в очередной раз весь процесс причаливания, моя жена положила руку на плечо и сказала: — Ложись спать. Пусть не звонят. Я верю, что ты поступил по совести, как требовала обстановка. Иначе ты не мог. Ты не относишься к разряду безумцев. Это была ночь с 14 на 15 ноября 1977 года. Утром зазвонил телефон. В трубке голос Шаталова: — В парадной форме будь готов через час к отъезду. Едем в Кремль. Сегодня состоится награждение высшей государственной наградой — орденом Ленина. С тех пор телефоны больше не молчат.

Второй космический полёт 15 июня по 2 ноября 1978 года в космос стартовал космический корабль «Союз-29» с космонавтами В. Ковалёнком и А. Иванченковым на борту. Космический полет 2-й основной экспедиции на ДОС «Салют-6» по тем временам был во всех отношениях выдающимся. Никогда прежде человек не находился в космосе такое длительное время (продолжительность полета 139 суток 14 часов 47 мин. 32 сек.) Мировой рекорд не был самоцелью — главным было преодоление 120-суточного рубежа. К этому времени в крови все эритроциты заменяются на родившиеся в космосе. Как отнесется к этому организм? Кровь космонавтов исследовалась в ходе полета, ее образцы доставлялись на землю с экспедициями посещения, и только после получения благополучных результатов полет был продолжен до 140 суток. Экипажем было выполнено свыше 50 технологических экспериментов, сфотографировано несколько миллионов квадратных километров суши и водных пространств. Были проведены измерения ультрафиолетового излучения ряда звезд и земной атмосферы, астрофизические эксперименты, важнейшие медико-биологические исследования. Экипаж осуществил выход в открытое космическое пространство, принял и разгрузил 3 грузовых КК «Прогресс». Программа полета выполнена полностью.

Пожар на борту корабля

Об одном эпизоде космического полета экипажа второй основной экспедиции на борту орбитального комплекса «Салют-6» — «Союз» — «Прогресс» хотелось бы рассказать особо. Владимир Коваленок вспоминает: «До окончания 140-суточного полета на станции «Салют-6» оставалось меньше двух месяцев. Это страшное событие, которое и на Земле приводит людей к ужасу и большой беде, случилось 4 сентября 1978 года. Был обычный «выходной» день. Александр Иванченков подстроил гитару (была она у нас на борту). Предстояла встреча с Татьяной и Сергеем Никитиными. Для меня был настоящий праздник. Для нас пели Татьяна и Сергей, Саша пел вместе с ними. Голос у него замечательный, поет великолепно. Можно представить: в безбрежном пространстве космоса на борту «Салюта-6» звучал голос Саши: «Лыжи у печки стоят… Месяц кончается май…».Совместный концерт Никитиных и Александра Иванченкова я записал на бортовой магнитофон. Сеанс связи закончился, мы попрощались с Татьяной и Сергеем, приступили к занятиям физкультурой. Дорожили каждой минутой занятий. Встреча с земным тяготением после столь длительного пребывания в невесомости предполагалась не из легких. Иванченков усердно нажимал на педали велоэргометра, под моими ногами монотонно жужжала бегущая дорожка. Обменивались короткими фразами. Неожиданно Иванченков перестал крутить педали, встревоженно воскликнул: — Володя, смотри, горим! Я окинул взглядом станцию. Над первым постом, основным местом сосредоточения органов управления станцией и ее системами, клубился бело-синий дым. Он заволакивал приборы, поднимался к потолку, выплывал из-под панелей обшивки интерьера станции. Мгновенно расцепил карабины, удерживавшие меня на бегущей дорожке. Вижу, Саша уже выключил необходимые тумблеры на пульте постоянно действующих систем. Осталась еще одна особо важная команда — «Питание научной аппаратуры». Надо срочно отключить шину питания от приборов. И тогда под напряжением останутся только системы связи, контроля герметичности и расстыковки. Я сорвал с места крепления огнетушитель. Саша нырнул в толщу дыма. Я смотрю в его глаза, они слезятся. Привожу в действие огнетушитель. В невесомости пенная масса вздыбилась, перемешалась с дымом. Направляю струю под приборную доску станции — оттуда идет дым. Саша уплыл в транспортный корабль для подготовки его к возможной расстыковке. Я глянул в иллюминатор. Под нами проплывала Огненная Земля. «Как Магеллан смог найти пролив?» — в одно мгновение успел подумать и снова направил струю за пульт управления бортовым вычислительным комплексом «Дельта». Дым больше не появлялся, но в станции его было много. Слезы заливали глаза. Я разгреб пенно-дымную смесь, разорвал покрывающую пол матерчатую плотную обшивку и приложил руку к металлу. Он был теплый, но не горячий. Температурное поле было ровным, нигде я не находил аномальных температурных мест. «Корпус не горел, он нагрелся от Солнца»,— подумал я, и радостное тепло разлилось по всему телу. Позвал Сашу. По его лицу понял, что исходом нашего сражения он доволен. Дал и ему пощупать металл. Он долго, как бы прислушиваясь, шарил рукой по корпусу станции. Потом сказал, тихо так, спокойно, по-рабочему: — Да, здесь все нормально. Будем думать, что делать дальше. В этот момент мы обнаружили, что один из пультов, на который попала пенная масса, бессильно мигает всеми своими транспарантами. Что это? Новая беда? Срочно отстыковываем разъем электропитания, осторожно и плотно изолируем разомкнутый силовой кабель. Причину поняли сразу: пена из огнетушителя оказалась электропроводной. Саша ртом выдувает пену из-за пульта. Вижу, что от наших движений дым распространяется по всему объему станции. Приношу две простыни, и мы «выгоняем» дым в переходный отсек. Сколько времени прошло? Не знаем. В любом случае — считанные минуты. До сеанса связи еще далеко. И вдруг ощущаю, что начинаю хуже видеть. Светильники стали терять свои очертания, расплываясь перед глазами, свет от них стал идти как из тумана. И какой же молодец Саша! Не успел я что-нибудь сказать, как он надел на меня изолирующий противогаз и попросил отплыть к конусу научной аппаратуры, куда дым не добрался. — Отравление может быть. Неизвестно, что горело, подыши,- сказал он, наклоняясь ко мне. Через несколько минут я стал видеть нормально, отдал противогаз Саше. У него не проходил удушливый кашель. Начался сеанс связи. Я коротко доложил: — Заря, я — Фотон. Сработали по 27-й странице красной книжки. — Это означало, что было возгорание на борту. На некоторое время воцарилась гнетущая тишина. Для Земли эта весть была страшной, неожиданной и неприятной. — Где вы находитесь? — прозвучал первый вопрос с Земли. — Находимся в станции. Считаем, что очаг пожара ликвидировали, но где горело и в чем причина — сказать не можем, давайте будем искать вместе. В дальнейшем наше предположение оправдалось: было возгорание пульта бортового вычислительного комплекса. Вспомнил о своих мыслях. Стоит ли их сейчас стесняться? Думаю, что не стоит. Да, было страшно, были сомнения, хотелось сразу улететь в транспортный корабль, но… Чувство любви к Родине, долга перед своим народом, патриотизма и собственного достоинства ни для кого, на мой взгляд, не должны быть понятиями абстрактными или сказанными ради красного словца.

Третий космический полёт

В период с 12 марта по 26 мая 1981 г. В. Коваленок с бортинженером В. Савиных совершил свой третий космический полет в качестве командира КК «Союз Т-4» по программе 5-й основной экспедиции на ДОС «Салют-6». Программа полета выполнена полностью. При ее планировании и выполнении учитывались заявки многочисленных организаций, 22 министерств и ведомств страны, а также ряда социалистических государств. Очень эффективными оказались исследования по космической технологии, физике верхней атмосферы, океанологии и особенно геофизике. Значительная часть рабочего времени была затрачена на проведение ремонтно-восстановительных работ на станции для обеспечения проведения двух международных космических экспедиций по программе «Интеркосмос». Чрезмерные нагрузки, выпавшие на долю экипажа 5-й основной экспедиции на ДОС «Салют-6», объяснимы. Всем было понятно, что это последний экипаж на станции. И поэтому все заинтересованные лица оказывали всевозможное давление на Центр управления полетом с целью активизации быстрейшего завершения научных экспериментов, как официально включенных в программу полета «Салюта-6», так и добавленных дополнительно. Естественно ЦУП был вынужден держать космонавтов в режиме сверх повышенной готовности. За успешное осуществление длительного космического полета на орбитальном научно-исследовательском комплексе «Салют-6» — «Союз» и проявленное при этом мужество и героизм полковник В. Коваленок был награжден второй медалью «Золотая звезда» Героя Советского Союза и орденом Ленина. Президиум Верховного Совета СССР постановил соорудить бронзовый бюст на родине Героя. В. Коваленку присваивается звание Героя Монгольской Народной Республики, он становится космонавтом 1-го класса. Продолжительность полета составила 74 суток часов 37 минут 23 секунды. Еще в 1978 г., находясь на борту «Салюта-6», В. Коваленок принял решение: если ему и доведется еще раз побывать в космосе, то третий полет будет обязательно длительным и станет для него последним. Что и произошло. Так закончил полетную деятельность один из самых легендарных летчиков-космонавтов СССР.

Источник: krupki.gov.by

Родился 3 марта 1942 г. в д. Белое в оккупированной немцами Белорусской ССР (ныне — Крупский район, Минская обл., Белоруссия).

В 1963 г. окончил Балашовское высшее военное авиационное училище летчиков транспортной авиации, в 1976 г. — заочно Военно-воздушную академию им. Ю. А. Гагарина (ныне — Военно-воздушная академия им. профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина) по командно-штабной специальности. В 1984 г. с отличием и золотой медалью окончил Военную академию Генерального штаба ВС СССР им. К. Е. Ворошилова по специальности «командно-штабная, оперативно-тактическая авиация».

В 1986 г. ему была присуждена ученая степень кандидата военных наук, впоследствии стал доктором военных наук. Профессор.

После окончания училища служил в военно-транспортной авиации ВВС СССР — в военной части, базировавшейся на подмосковном аэродроме Чкаловский и специализировавшейся на поиске вернувшихся на Землю космических аппаратов. С 1964 г. был помощником командира корабля, правым летчиком, с 1965 г. — командиром корабля Ан-12.
В 1965 г. рассматривался как кандидат в отряд космонавтов Центра подготовки космонавтов (ЦПК; ныне — Научно-исследовательский испытательный центр подготовки космонавтов им. Ю. А. Гагарина), но был оставлен в резерве.
7 мая 1967 г. приказом главкома ВВС был зачислен слушателем-космонавтом в отряд космонавтов. 18 августа 1969 г. назначен космонавтом отряда космонавтов ЦПК.
Совершил три космических полета общей продолжительностью 216 сут. 9 ч 9 мин. и один выход в открытый космос (2 ч 20 мин.).
В первый полет Владимир Коваленок отправился 9 октября 1977 г. в качестве командира корабля «Союз-25» и 1-й основной экспедиции на орбитальную станцию «Салют-6», вместе с ним в космос летал Валерий Рюмин. Программу полета, который был рассчитан примерно на 100 суток, выполнить не удалось. Из-за сбоя в работе системы сближения корабль не смог пристыковаться к станции. В результате полет был прекращен досрочно, космонавты вернулись на Землю спустя двое суток — 11 октября.
В ходе второго полета, с 15 июня по 2 ноября 1978 г., был командиром корабля «Союз-29» и 2-й основной экспедиции на «Салют-6». Стыковка прошла успешно, работал на станции вместе с Александром Иванченковым, совершил выход в открытый космос. За время нахождения на станции космонавты приняли два международных экипажа по программе «Интеркосмос» с участием представителя Польши Мирослава Гермашевского и ГДР Зигмунда Йена. 4 сентября 1978 г. на борту станции возник пожар — загорелся пульт бортового вычислительного комплекса. Коваленок и Иванченков успешно справились с ЧП. Космонавты возвратились на Землю на «Союзе-31».
Третий полет состоялся 12 марта — 26 мая 1981 г. вместе с Виктором Савиных. Владимир Коваленок был командиром корабля «Союз Т-4» и 5-й основной экспедиции на станцию «Салют-6». Во время работы на станции космонавты приняли две краткосрочные экспедиции по программе «Интеркосмос», в которые входили представители Монголии Жугдэрдэмидийн Гуррагчи и Румынии Думитру Прунариу.
В июне 1984 г. был назначен начальником 1-го управления по подготовке космонавтов ЦПК им. Ю. А. Гагарина. В связи с этим выбыл из отряда космонавтов.
С февраля 1986 г. по март 1988 г. был заместителем командующего 37-й воздушной армией Верховного Главнокомандования (стратегического назначения).
С марта 1988 г. по декабрь 1990 г. — заместитель начальника кафедры Военной академии Генштаба ВС СССР.
В 1989 г. был избран народным депутатом Верховного совета БССР 11-го созыва, в 1990 г. переизбрался в ВС БССР 12-го созыва (с 1991 г. — ВС Республики Белоруссия), баллотировался на пост его председателя (им был избран в конечном итоге Николай Дементей). Досрочно сложил полномочия в 1995 г., т. к. решил оставить себе только гражданство РФ.
С 1991 г. был президентом Белорусской республиканской федерации космонавтики.
С декабря 1990 по июль 1992 г. — начальник 30-го Центрального научно-исследовательского института Минобороны СССР/РФ.
С июля 1992 г. по август 2002 г. занимал должность начальника Военно-воздушной инженерной академии, Военного авиационного технического университета (ныне — Военно-воздушная академия им. профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина).
31 августа 2002 г. был уволен с военной службы в запас.
С 25 января 2001 г. по н. в. — президент Федерации космонавтики России (повторно избирался в 2006 и 2011 гг.).

Генерал-полковник авиации (с 2002 г. в запасе).
Военный летчик 2 класса (1967), космонавт 1 класса (1981).

Дважды Герой Советского Союза (1978, 1981). Награжден тремя ордена Ленина (1977, 1978, 1981), орденами «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени (1991), «За заслуги перед Отечеством» III степени (1996), «За военные заслуги» (2000), медалью «За заслуги в освоении космоса» (2011).
Иностранные звания и награды: Герой Монгольской Народной Республики (1981), орден Сухэ-Батора (1981, Монголия), Герой Германской Демократической Республики (1978), орден Карла Маркса (1978, ГДР), Крест Грюнвальда III степени (1978, Польша), орден «За службу Родине» II степени (2002, Белоруссия).

Отмечен золотой медалью им. К.Э. Циолковского Академии наук СССР, медалью им. академика С.П. Королева (1978) и др. общественными наградами.
Член Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского (1994), Российской академии наук авиации и воздухоплавания (1996), а также ряда международных общественных академий.

Автор более 150 печатных работ и семи монографий (из них более 60 научных публикаций по космосу и военному делу), в том числе книг «Родина крылья дала» (1989), «Исследования Земли с пилотируемых космических кораблей», «Исследования серебристых облаков», «Орбиты жизни. Космонавт Владимир Коваленок» (2005) и др.

Был женат на Нине Васильевне Коваленок (девичья фамилия Беспалова; 1940-2015). Двое детей: дочь Инесса (1966) и сын Владимир (1971).

Источник: tass.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.