Космонавт комаров владимир михайлович


90 лет назад, 16 марта 1927 года, родился Владимир Михайлович Комаров — будущий советский военный лётчик, космонавт, дважды Герой Советского Союза (второе звание присвоено посмертно), инженер-полковник. Владимир Комаров был первым в мире командиром экипажа космического корабля, состоявшего из трех человек. Комаров совершил два полета в космос, оба раза он летал на первых кораблях нового типа: «Восход-1» и «Союз-1», второй полет закончился катастрофой, летчик-космонавт погиб при приземлении, это произошло 24 апреля 1967 года.

4

В настоящее время полеты человека в космос воспринимаются обществом как что-то само собой разумеющееся, но на заре космической эры они были сопряжены с огромным риском для жизни космонавтов. К сожалению, Владимир Михайлович Комаров стал первым в скорбном списке отечественных летчиков-космонавтов, которые погибли в ходе выполнения полета в космос. За возможность человечества приблизится к разгадке тайн Вселенной, за развитие и прогресс научной мысли Комаров заплатил собственной жизнью.


Владимир Михайлович Комаров родился 16 марта 1927 года в Москве в семье обыкновенного рабочего. Впервые он попал на аэродром в семилетнем возрасте. Он увидел самолеты вблизи, смог потрогать их рукой. С тех пор он часто наблюдал за полетами, а летчики стали в его глазах настоящими героями. Мальчик уже тогда знал, кем он хочет стать, когда вырастет. На лето его часто отправляли в деревню к бабушке. Именно там он и встретил известие о начале Великой Отечественной войны. Естественно, на фронт 14-летний юноша не отправился, но помогал работникам колхоза, среди которых оставалось все меньше мужчин, которых забирал фронт.

В 1943 году Владимир закончил 7 классов в 235-й московской средней школе, тогда же он узнал, что в Лаврушинском переулке формируется 1-я московская спецшкола ВВС. Мечтая стать летчиком, он отправился учиться в это заведение. Комаров закончил летную школу в июле 1945 года, когда Великая Отечественная война уже завершилась. После окончания обучения здесь он стал курсантом Сасовской авиационной школы первичного обучения, а в сентябре того же года стал курсантом Борисоглебского Военного авиационного училища летчиков.

В июле 1946 года Владимир был переведен в Батайское военное авиационное училище имени Анатолия Серова, после успешного окончания обучения в нем в 1949 год он стал военным летчиком-истребителем, начал службу в авиационном полку истребительной авиационной дивизии ВВС Северо-Кавказского военного округа, которая базировалась в Грозном.


есь он познакомился со своей женой Валентиной, которая работала в городе школьной учительницей. В июле 1951 года у него родился сын Евгений, а в декабре 1958 года дочь Ирина, которая также как и отец посвятила себя армейской службе. Она прослужила в вооруженных силах 21 год, трудилась военным переводчикам, ушла в отставку в звании майора.

В ноябре 1951 года Владимир Комаров стал старшим летчиком, а спустя еще год его перевели в Закарпатскую область Украины в город Мукачево, где он прослужил два года в 486-м авиаполку 279-й истребительной дивизии. Параллельно со службой он продолжал совершенствовать свое образование. В 1959 году будущий космонавт окончил обучение в Военно-воздушной инженерной академии (ВВИА имени Жуковского), получив специальность в сфере авиавооружения. Теперь он досконально был знаком с самолетами не только как военный летчик, но и как инженер.

4

После получения инженерного образования Комаров был распределен в Краснознаменный Научно-исследовательский институт ВВС, расположенный в поселке Чкаловский. Здесь он трудился помощником главного инженера, а также испытателем одного из отделов. Занимался испытаниями новых образцов разнообразной авиационной техники. Работая здесь, он привлек к себе внимание комиссии по отбору в отряд космонавтов, которая тщательно изучала личные дела летчиков, часы налета, медицинские карты. Комиссия сделала Комарову предложение, от которого невозможно было отказаться. Собранная тогда группа летчиков стала тем ядром, из которого в 1960 году в Советском Союзе сформируют первый отряд космонавтов.


Всего комиссией было отобрано 20 человек. В первом отряде космонавтов числилось 9 летчиков ВВС, 6 летчиков ПВО и 5 летчиков авиации ВМФ. На момент зачисления в отряд самому старшему — Павлу Беляеву было 34 года, самому младшему — Валентину Бондаренко — 23 года. Владимиру Комарову на тот момент было 33 года. 14 марта 1960 года первая группа слушателей приступила к теоретическим занятиям, летом 1960 года ЦПК был передислоцирован в Подмосковье, сегодня это Звездный городок. С марта 1960 года по апрель 1961 года Владимир Комаров проходил общую космическую подготовку, успешно сдав выпускные экзамены, в апреле 1961 года он получил должность космонавта ЦПК ВВС.

С июня по август 1962 года инженер-капитан Владимир Комаров проходил подготовку в качестве дублера пилота космического корабля «Восток-4». Позднее, после старта «Востока-4», был дублером пилота космического аппарата «Восток-5». С июня 1964 года проходил подготовку в качестве командира экипажа космического корабля «Восход». 9 октября 1964 года решением Госкомиссии Владимир Комаров был назначен командиром основного экипажа космического корабля «Восход».


3

Свой первый космический полет Владимир Комаров совершил 12 октября 1964 года на борту космического корабля «Восход» совместно с космонавтами Константином Феоктистовым и Борисом Егоровым. Это был первый в мировой истории запуск многоместного космического корабля. Впервые в составе экипажа были не только летчики, но также инженер и врач. Также впервые в истории экипаж совершал полет в космос без скафандров. Впервые была отработана и применена система мягкой посадки. Многое в этом полете было осуществлено впервые в мировой истории. Позывной космического корабля «Рубин» звучал с орбиты Земли чуть более суток. Итоговая длительность данного космического полета составила 24 часа 17 минут. За это время «Восход» с тремя космонавтами на борту 16 раз успел облететь Землю. Основной задачей данного полета было обеспечение приоритета Советского Союза в полетах в космос экипажа, состоявшего из нескольких космонавтов. Помимо этого были выполнены многочисленные медико-биологические и технические эксперименты.

Космическая миссия Комарова успешно завершилась через сутки после запуска — 13 октября 1964 года. Примечательно, что в момент полета и в день приземления космического корабля «Восход-1» Генеральный секретарь ЦК КПСС Никита Хрущев был смещен с занимаемой должности, на его место взошел Леонид Брежнев, который и принимал доклад о результатах полета космонавтов.


успешное выполнение полета Владимиру Михайловичу Комарову было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда». Вскоре ему была присвоена квалификация «Космонавт 3-го класса», а 23 января 1965 года Комаров стал инструктором-космонавтом в группе космонавтов, проходивших подготовку по программам Минобороны СССР.

Ввиду существенных успехов США в области космонавтики и набирающей обороты космической гонке двух сверхдержав, руководство СССР подгоняло работу конструкторских бюро. Дальнейшая подготовка инженера-полковника и Героя Советского Союза Владимира Комарова проходила в рамках реализации программы «Стыковка» на космическом корабле нового и еще недостаточно отработанного образца «Союз-1». 30 марта 1967 года Комаров успешно сдал экзамен по теоретической подготовке, а также практический экзамен по управлению «Союзом». Решение о том, что именно Владимир Комаров будет пилотировать «Союз-1» было принято в августе 1966 года. Дублером Комарова стал первый в мировой истории космонавт Юрий Гагарин. Возможно, если бы на тот момент в живых был Сергей Королев, вышло бы наоборот, так как генеральный конструктор обещал Гагарину второй полет в космос на новом космическом корабле.


5

Этот второй полет Комарова стал роковым. 23 апреля 1967 года Владимир Комаров стартовал с первой площадки космодрома Байконура на борту нового космического корабля «Союз-1». Это был первый пилотируемый полет космического корабля новой серии. Помимо этого, спустя практически сутки вслед за Комаровым должен был отправиться на орбиту космический корабль «Союз-2» с экипажем из двух космонавтов Евгением Хруновым и Алексеем Елисеевым. Основной задачей реализуемой космической программы должна была стать стыковка двух космических кораблей на земной орбите.

Как это часто бывает с новой техникой, в процессе ее создания, по всей видимости, были допущены некоторые ошибки, пропущены некоторые неисправности, не учтены возможные последствия тех или иных ситуаций. С выходом «Союза» на орбиту Владимир Комаров столкнулся с первыми техническими трудностями: панель одной из двух солнечных батарей корабля не раскрылась, что стало причиной недостатка энергии на борту. В космосе Комаров выполнил сложный маневр: он раскрутил космический аппарат вокруг своей оси, но ситуацию изменить не удалось, панель не раскрывалась. По этой причине полет было решено завершать досрочно, корабль сошел с земной орбиты и отправился к Земле.

На завершающем этапе полета на высоте порядка 7 километров, уже после вхождения в атмосферу вытяжной парашют не смог вытянуть прикрепленный к нему основной парашют.


мимо этого запасной парашют, который вышел на высоте 1,5 километров, не смог раскрыться полностью, его стропы намотались на вытяжной парашют, который так и не был отстрелян. По этой причине спускаемый аппарат с космонавтом на борту столкнулся с землей на скорости около 50 м/с. После аварийной посадки на большой скорости и столкновения с землей произошел взрыв, в баках спускаемого аппарата находилось около 30 килограммов концентрированной перекиси водорода, которая использовалась в двигателях системы управляемого спуска. После столкновения с землей и вспыхнувшего пожара конструкция спускаемого аппарата была практически полностью разрушена.

6

За мужество, героизм и отвагу, проявленные при осуществлении космического полета, Владимир Михайлович Комаров был второй раз представлен к званию Героя Советского Союза, на этот раз посмертно. Также Международный комитет по аэронавтике и космическим полетам отметил подвиг советского космонавта орденом «Роза ветров» с бриллиантами. Прах летчика-космонавта был похоронен 26 апреля 1967 года в Кремлевской стене на Красной площади. На месте его гибели в степи под Орском в Оренбургской области был установлен памятный мемориал. Жизнь Владимира Комарова, которая оборвалась в самом расцвете, космонавт погиб через 40 дней после своего 40-летнего юбилея, стала первой жертвой пилотируемой космонавтики и далеко не последней на трудном пути освоения космоса. Трагическая катастрофа корабля «Союз-1» позволила выявить и устранить причину неполадок, связанных с парашютной системой корабля, что в дальнейшем спасет жизни другим космонавтам.


Память Владимира Комарова была увековечена многочисленными бюстами и памятниками. В его честь в Советском Союзе назывались десятки улиц и даже целые населенные пункты. Именем Комарова был назван лунный кратер и вулкан на Камчатке. Также его имя носит сегодня Ейский высший военный авиационный институт. В 2014 году новый самолет А-320 авиакомпании «Аэрофлот» был назван в честь летчика-космонавта Владимира Михайловича Комарова.

Источник: matveychev-oleg.livejournal.com

Комаров Владимир МихайловичКомаров Владимир Михайлович (1927-1967 гг.)


Краткая биография:

Космонавт СССР: №7;
Космонавт мира: №11;
Число полетов: 2;
Продолжительность: 2 суток 03 часа 04 минут 55 секунд;

Владимир Комаров – 7-й советский космонавт, дважды герой СССР: биография, фото, космос, личная жизнь, знаменательные даты, первый полет, Союз, Восток, Восход.


Комаров Владимир Михайлович — 7 космонавт СССР и 11 мира.

Комаров Владимир Михайлович появился на свет 16 марта 1927 г. в Москве. В 1943 году Владимир закончил семь классов в 235-ой средней школе г. Москвы. 1945 год ознаменовался тем, что Комаров стал выпускником 1-й московской специализированой школы ВВС (окончив при этом 10 классов). Сентябрь 1946 года приблизил будущего космонавта на шаг к его мечте, он поступил Борисоглебское военное авиационное училище летчиков. Почти год Комаров проходил курс теоретической подготовки, чтобы в июле 1947 г. быть переведенным в Батайское ВАУЛ. В декабре 1949 г. Владимир завершил обучение в Батайском ВАУЛ. В 1959 г. закончил кафедру авиавооружения Военно-воздушной инженерной академии им.Н.Е.Жуковского.

Космос

Покорение космоса — это весьма непростая задача, которая требует основательной подготовки. Владимир Михайлович одолел длительную и непростую стезю, прежде чем покорить космос. 7 марта 1960 г. стало первой ступенькой к достижению его цели: Комарова зачислили на место слушателя-космонавта ЦПК ВВС (согласно с указом Главкома ВВС №267). С марта 1960 г. и по апрель 1961 г. Владимир Михайлович проходил общекосмическую подготовку. 3 апреля 1961 г. сдал заключительные экзамены, а уже 4 апреля 1961 г. одержал пост космонавта ЦПК ВВС.


В июне 1962 г. Григория Нелюбова отстранили от подготовки, и Комаров заменил его. Владимир Михайлович с июня и по август 1962 г. обучался роли дублера корабля «Восток-4». 12 августа 1962 г. (время старта «Восток-4») был каскадером пилота корабля. Начиная с сентября 1962 г. готовился к коллективному полету в роли каскадера пилота корабля «Восток-5». К сожалению, в мае 1963 г. его вынуждены были освободить от приготовлений в связи с неудовлетворительным состоянием здоровья. Период с июня по сентябрь 1964 г. был насыщен подготовкой в качестве руководитля экипажа КК «Восход» в составе целой группы космонавтов, а период с июля 1964 г. — в бригаде совмесно с Феоктистовым и Егоровым. 9 октября 1964 г. Госкомиссия приняла постановление о назначении Комарова Владимира Михайловича командиром ведущего экипажа корабля «Восход».

Первый полет

Первый полет Комаров (а позывной — «Рубин-1») свершил в роли руковолителя корабля «Восток» коллегиально с Константином Феоктистовым и Борисом Егоровым с 12 по 13 октября 1964 г. Первый полет длился 1 сутки 00 ч 17 мин 03 сек.

Второй полет

Второй полет космонавта (позывной — «Рубин-1») состоялся с 23 по 24 апреля 1967 г., он был руководителем экипажа «Союз-1». Изначально была запланирована стыковка «Союз-1» с «Союз-2» и пересадка через открытый космос Елисеева и Хрунова. В силу того, что одна из панелей солнечных батарей не смогла раскрыться, запуск «Союз-2» был отменен. Космический корабль «Союз-1» вынужден был совершить досрочную посадку. К сожалению, уже на завершающей стадии посадки на Землю вышла из строя парашютная конструкция, и аппарат потерпел крушение в Оренбургской области, это привело к смерти Владимира.

Личная жизнь

Владимир Михайлович был женат на Киселевой Валентине Яковлевне. У них родились: сын Евгений и дочка Ирина.

Космонавт катастрофически погиб 24 апреля 1967 г. из-за отказа парашютной системы. Похоронили Владимира Михайловича в Москве на Красной площади в Кремлевской стене. 25 апреля товарищи космонавта похоронили остатки, которые удалось разыскать, в степи около г. Орска.

Источник: v-kosmose.com

Биографическая справка

Дата рождения – 16.03.1927 г. Место появления на свет – РСФСР. Окончание среднего образования приходится на 1943 г. После этого юноша принял решение стать летчиком. Ему удалось стать студентом первой спецшколы, работавшей на территории Москвы (по направлению военно-воздушных сил). Обучение окончилось в 1945 г., непосредственно после завершения ВОВ.

На следующем этапе своей жизни юноша стал курсантом в стенах Борисоглебского авиационного училища военного назначения. Через год был переведен в другое учебное учреждение той же специфики – авиационное училище А. Серова, которое закончил в 1949 г. Впоследствии было принято решение об отправке на службу в качестве военного летчика.

Дивизия находилась в г. Грозный. Именно здесь Владимир познакомился со своей будущей супругой Валентиной. Комаров – космонавт, который совершал различные достижения постепенно. Пришлось окончить множество учебных учреждений для получения профессии мечты.

Так, в ноябре месяце 1951 года довелось дослужиться до звания старшего летчика. А уже через один годовой период руководство перевело в Закарпатье, г. Мукачево. Здесь служил в течение 2-х лет. Несколькими годами позже, в частности, в 1959 году, будущий космический специалист стал почетным выпускником ВВИА Жуковского. За это была присвоена специальность, связанная с областью авиационного вооружения.

Космонавт комаров владимир михайловичЭкипаж «Восход» (Комаров, Егоров и Феоктистов) на космодроме Байконур после завершения полета.

Первый опыт работы

После получения высшего образования героя распределили в Краснознаменный институт ВВС. Там юноша стал «правой рукой» инженера и по совместительству начал примерять на себя должность почетного испытателя в одном из стратегических отделов заведения.

В процессе проведения испытательных мероприятий в отношении нового технического приспособления мужчина привлек внимание комиссионной группы, занимавшейся отбором испытателей в новый отряд. В итоге руководство предложило этому человеку принять участие в секретной миссии, отчего летчик не смог отказаться. Данное событие стало предвестником первого полета в космос.

Подготовительные мероприятия

Комаров – космонавт, который стал заслуженным героем уже посмертно. Современники до сих пор помнят подвиги и чтят память о нём. Первые подготовительные работы для полета в космос начались в 1960-м году. В апреле следующего годового периода они были завершены. На протяжении всего этого времени мужчина осуществлял усердную космическую подготовку, сдавал выпускные экзамены, что позволило ему обзавестись должностью почетного космического специалиста ЦПК ВВС.

В это же время получил звание «инженер-капитан». Вплоть до августа 1962-го года занимался прохождением подготовки в качестве дублера пилота. Работать ему приходилось в корпусе аппарата под названием «Восток-4». После запуска устройства в космос занял ту же должность на устройстве «Восток-5». Начиная с июня 1964-го года, специалист приступил к подготовке на роль командира в космическом судне «Восход».

Космонавт комаров владимир михайловичМарка, СССР, 1964 год

Самый первый полет

Старт корабля, в котором Комаров (космонавт) впервые отправился бороздить открытое пространство, состоялся в 1964 г. (12.10). Название судна – «Восход-1». В составе экипажа было еще 2 человека – Б. Егоров и К. Феоктистов. Впервые за всю историю данной науки экипаж принимал участие в выполнении этой мисси без скафандров. Связано это с требованием Хрущева, принявшего решение о запуске в космос трех людей в двухместном корабле.

Об успешном завершении программы общественность получила весть уже через сутки. 13-го октября в СМИ сообщили, что миссия выполнена, и профессионалы, которые были в корабле, совершили героический подвиг, подойдя еще на один шаг ближе к развитию стратегии по освоению космоса на Земле. Примечателен тот факт, что в день приземления устройства «Восход-1» Хрущев был смещен и сменен Брежневым. Поэтому об итогах полета испытатели были вынуждены докладывать именно ему.

В связи с этими событиями можно сказать, что Комаров – Космонавт с большой буквы. В то же время в США начала активно развиваться рассматриваемая отрасль. Поэтому правительство СССР стало активно подгонять рабочий процесс в конструкторских отделах. Последующая подготовка в связи с этими событиями осуществлялась в рамках миссии «Стыковка» на корабле «Союз». 30.03.1967 Владимир Михайлович с отличием справился с экзаменами по теории и практике.

Космонавт комаров владимир михайловичСССР, 1964 год

Второй полет в космос

Очередной подвиг герой совершил в 1967 году, если быть точнее – 23 апреля. Ему предстояло взять старт с первой линии Байконура на борту устройства «Союз-1». Этот полет выступает в качестве первого испытания судна. Было спланировано, что через сутки последует еще одно судно «Союз-2» с экипажем из А. Елисеева, Е. Хрунова.

Миссия состояла в обеспечении стыковки двух кораблей. Но в связи с возникшими неполадками мастер столкнулся с трудностью. Дело в том, что панель не могла раскрыться, и энергия улетучивалась. Герой сделал сложный маневр, раскрутив аппарат вокруг собственной оси, но это не помогло. Такие обстоятельства вынудили комиссию вернуть аппарат на землю и отложить операцию.

На последнем этапе выполнения программы, когда устройство вошло в слой атмосферы, на высоте порядка 7000 м парашюту не удалось вытянуть основной летательный аппарат. Запасной парашют при этом так и не смог раскрыться в полной мере ввиду наматывания строп. В итоге спускаемое космическое устройство ударилось о поверхность Земли, летя на скорости 5 м/с. С учетом того, что на борту были контейнеры с углеродом, они моментально загорелись, и судно вместе с сидящим в нем Владимиром сгорело. Аппарат «Союз-2» так и не был запущен.

История гибели

Комаров – космонавт, погибший в процессе выполнения важнейшей стратегической задачи. Поскольку во времена существования СССР говорить о проблемах было неуместно, о гибели героя страна узнала далеко не сразу. На первых этапах освоения космическое пространство считалось чем-то невероятным, непостижимым. А корабельные устройства имели немало проблем в технической части, что вынуждало их сталкиваться с неполадками, которые зачастую обнаруживались во время полета.

Похожие случаи в мире

Аналогичным образом, в процессе выполнения космической миссии, при подобных условиях погиб В. Бондаренко в 1961 г. Герою пришлось столкнуться с пожаром, жертвой которого впоследствии стал. Несмотря на то, что во время приземления Бондаренко был жив, он получил серьезный ожоговый шок, что через 8 часов после посадки привело к его смерти. Данный случай также не получил публичного озвучивания. По тем же причинам в эти годы погибло еще трое профессионалов из США.

Космонавт комаров владимир михайлович

Нажмите на изображение, чтобы увеличить

Подробное описание причин смерти

Комаров – космонавт, смерть которого произошла в 1967 году (точная дата – 23 апреля). Судно, в котором он летел, под названием «Союз-1», загорелось на высокой скорости. Причина кроется в отказе парашютного механизма. Это событие стало настоящим потрясением для всех жителей СССР, в частности, для тех, кто интересовался космическими достижениями соотечественников.

Есть несколько версий, связанных с несчастным случаем:

  • фатальная ошибка разработчиков;
  • несчастная случайность;
  • неверные действия самого специалиста;
  • недоработки программной и технической части;
  • спешка, приведшая к проблемам во всей оснащенности объекта.

Разумеется, первые запуски не могли быть до конца продуманными априори. Ведь беспилотный режим, который использовался в процессе выполнения операции, изначально был небезопасным. Это и привело к возникновению такой трагической неудачи.

Предыстория

Как уже отмечалось, советское правительство любыми силами старалось сделать прорыв в космической сфере. Поэтому все подготовительные мероприятия осуществлялись в спешке. Изначально вместо Комарова планировали отправить другого астронавта. Но, узнав о количестве трудностей, с которым придется столкнуться, он «слег» с болезнью, возникшей из-за повышения давления. В итоге правительство соответствующих структур назначило Комарова, который хорошо знал теорию и владел практическими нюансами.

После того как корабль вышел на орбиту, и в нем было обнаружено множество неполадок, испытатель принял решение вернуться на Землю. Тот факт, что он сгорел заживо, на широкие массы не выносился. Но в СМИ было несколько конкретных предположений касательно причин несчастного случая:

  • небрежные действия монтажника, который просверлил отверстия в экране;
  • ошибки, совершенные создателями парашютной системы;
  • недочеты, связанные с организацией микроклимата внутри замкнутого пространства;
  • промахи представителей вышестоящих инстанций, допустивших специалистов к полету раньше времени без прохождения предварительных проверок.

Так произошла гибель космонавта Комарова. Что касается ответственных за этот промах лиц, к ним относятся сотрудники Министерства авиационной промышленности. Однако ими была озвучена совершенно другая версия события. Они сказали, что внутри произошел выстрел со стороны крышки стакана с парашютами, и она попала в область разреженной атмосферы. Ввиду резких перепадов давления произошло деформирование стакана, который и привел к защемлению парашюта.

Память о великом герое СССР

Точное место произошедшего события – Оренбургская область, поселок Карабутак. Здесь установлен монумент, к которому ежегодно 23 апреля приходят соотечественники, чтобы почтить память этого величайшего человека. В роли организаторов обелиска выступили сослуживцы Комарова. Бюст был поставлен не только в этом районе, но и около школы, где учился Владимир. Деятельности мастера посвящены и другие места в СССР.

  1. На Камчатке в честь этого отважного человека был назван целый вулкан.
  2. На Луне его имя носит один из крупнейших кратеров.
  3. Одноименным с фамилией является поселок в Оренбургской области.
  4. Также самолет A320.
  5. Отряд космонавтов, состоящий из юношей, в Запорожье.
  6. Авиационный институт в г. Ейск.
  7. Школы в странах бывшего СССР.
  8. Множество улиц в разных городах.

После неудавшейся миссии этот человек получил звание героя СССР после своей смерти. Дата 23 апреля стала не только днем его гибели, но и моментом потери великого астронавта, который оставил после себя существенный вклад в область отечественной космонавтики. Урна, в которой хранится прах героя, была поставлена в Кремлевскую стену в российской столице.

Космонавт комаров владимир михайловичТабличка с именами погибших астронавтов и космонавтов (включая Комарова), оставленная командой «Аполлона-15» на Луне

Дальнейшие события

Несмотря на то, что эта история должна была научить разработчиков космических устройств тщательно продумывать их конструкцию, этого не произошло. В 1971 г. произошла очередная трагедия, в которой случилась одновременная гибель трех героев. Их фамилии – Г. Добровольский, В. Волков, В. Пацаев. Эти космонавты выступали в роли дублеров, которым довелось полететь вместо другого экипажа с такими известными гражданами СССР, как Кубасов, Колодин, Леонов.

В качестве причин гибели были признаны те же факторы, что и у Комарова – поспешные решения, принятые советским правительством. Руководители СССР, взявшие пример с американских конкурентов, которые к тому моменту уже летали на Луну, решили, что в космос должно отправиться три человека. К слову, если космонавтов было бы двое, и они воспользовались бы специальными скафандрами, трагедии удалось бы избежать.

Таким образом, Комаров – космонавт, который внес в развитие отечественной космонавтики огромный вклад. За счет усердного труда космические просторы стали более изученными, и другие люди, которые готовились к полетам, стали брать пример именно с этого величайшего профессионала.

Источник

Поделиться ссылкой:

Источник: hikosmos.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.