История развития отечественной космонавтики кратко


История развития отечественной космонавтики кратко

Герман Титов докладывает Никите Хрущеву о проделанном полете

История развития отечественной космонавтики кратко
Последние напутствия Генерального конструктора Сергея Королева перед первым полетом

Для начала было решено копировать немецкую ракету ФАУ-2. В Германии советские военные и инженеры должны были полностью восстановить техническую документацию и образцы ракеты, овладеть ее конструкцией и технологией производства. Часть немецких специалистов перевозилась в Советский Союз.

По разнарядке Специального комитета по реактивной технике им выделяли 150 разборных финских домов и 40 рубленых восьмиквартирных домов*.

Как вспоминает ведущий конструктор космического корабля «Восток» Олег Ивановский, всего в Нордхаузене, где советские специалисты изучали ФАУ-2, в одну из ночей оперативники «мобилизовали» больше 150 человек с семьями для выезда в СССР. Их зарплата составляла 4-6 тысяч рублей.


В начале августа 1955 года зампред Совмина Михаил Хруничев, председатель Специального комитета по ракетному и реактивному вооружению Василий Рябиков и Главный конструктор Сергей Королев направляют первому секретарю ЦК КПСС Никите Хрущеву и председателю Совета министров СССР Николаю Булганину записку о планах США запустить искусственный спутник Земли (см. сборник).

И уже 8 августа 1955 года на заседании Президиума ЦК КПСС было принято решение о создании искусственного спутника в СССР. Больше чем за два года до его запуска был даже подготовлен проект сообщения ТАСС, также опубликованный в книге**.

Постановление Президиума ЦК КПСС «О создании искусственного спутника Земли»*
8 августа 1955 г.
СТРОГО СЕКРЕТНО

Одобрить идею о создании искусственного спутника Земли.

Поручить т.т. Хруничеву и Рябикову приступить к работам по созданию искусственного спутника Земли и в полуторамесячный срок представить ЦК КПСС проект необходимых мероприятий по этому вопросу, а также представить в ЦК КПСС текст сообщения для печати о проводимых работах по созданию искусственного спутника Земли.

Секретарь ЦК

3 августа 1960 года Совет министров СССР принимает совершенно секретное постановление «О подготовке полета человека в космическое пространство». Сначала полет был назначен на декабрь 1960 года, но из-за технических сложностей его перенесли на 10—20 апреля 1961 года.


11 апреля 1961 года Юрий Гагарин на стартовом комплексе встречается с боевым расчетом, готовившим к пуску, а Никита Хрущев на отдыхе в Пицунде надиктовывал: «Завтра, как говорится, если все будет благополучно, то в 9 часов 07 минут будет запущен космический корабль с человеком… Намечалось на тринадцатое, но, видимо, поддались суеверию и говорят, что завтра будут пускать***.

Записи переговоров между Ю. Гагариным и пунктами управления полетами

12 апреля 1961 г.
8.14 (53 минуты до старта, час после посадки Гагарина в космический корабль), «Заря-1» (позывные стартовой площадки), космонавт Попович: Юра, не скучаешь там?
«Кедр» (позывные Юрия Гагарина): Если есть музычка, можно немножко пустить.

8.15, «Заря-1» (Главный конструктор Сергей Королев): Выполните просьбу «Кедра». Дайте ему музычку, дайте ему музычку.
«Заря-1» (Королев): Станция «Заря» (наземная УКВ-станция), я «Заря-1». Выполните просьбу «Кедра». Дайте ему музычку, дайте ему музычку.
«Заря-1» (Попович): Ну как? Музыка есть?
«Кедр»: Пока музыки нет, но, надеюсь, сейчас будет.

<…> 8.19, «Заря-1» (Королев): Понятно, это же музыканты: пока туда, пока сюда, не так-то быстро дело делается, как сказка сказывается, Юрий Алексеевич.
«Кедр»: Дали про любовь.
«Заря-1» (Королев): Дали музычку про любовь? Это толково, Юрий Алексеевич, я считаю.
«Заря-1» (Попович): Ну, добро, значит, тебе будет не так скучно.

8.20, «Заря-1» (Попович): Юра, ребята все довольны очень тем, что у тебя все хорошо и все нормально. Понял?
«Кедр»: Понял. Сердечный привет им. Слушаю Утесова. От души — «Ландыши».


История развития отечественной космонавтики кратко
Первый снимок Юрия Гагарина после посадки

Доклад Ю.А. Гагарина на заседании Государственной комиссии после космического полета
13 апреля 1961 г. 
СОВ. СЕКРЕТНО

Экз. №1

…Я почувствовал, как заработало ТДУ (тормозная двигательная установка). <…> Перегрузка наросла немного, и потом резко опять появилась невесомость. <…>

Как только выключилась ТДУ, произошел резкий толчок и корабль начал вращаться вокруг своих осей с очень большой скоростью. Земля у меня проходила во «взоре» сверху справа вниз и влево. Скорость вращения была градусов около 30 в секунду, не меньше. Получился «кардибалет»: голова—ноги, голова—ноги с очень большой скоростью вращения. Все кружилось. То вижу Африку (над Африкой произошло это), то горизонт, то небо.

Только успевал закрываться от Солнца, чтобы свет не падал в глаза. Я поставил ноги к иллюминатору, но не забывал шторки. Мне было интересно самому, что происходит. Я ждал разделения. Разделения нет. Я знал, что по расчету это должно было произойти через 10—12 секунд после выключения ТДУ… По моим ощущениям, больше прошло времени, но разделения нет. На приборе «Спуск» не гаснет, «Приготовиться к катапультированию» — не загорается. <…>


«Кардибалет» продолжается. Я решил, что тут не все в порядке. Засек по часам время. Прошло минуты две, а разделения нет. Доложил по КВ-каналу, что ТДУ сработала нормально. Прикинул, что все-таки сяду нормально, так как тысяч 6 есть до Советского Союза, да Советский Союз тысяч 8 км, значит, до Дальнего Востока где-нибудь сяду. Шум не стал поднимать…

Я рассудил, что обстановка не аварийная. Ключом я передал «ВН» — все нормально. Через «взор» заметил северный берег Африки, Средиземное море. Все было четко видно. Корабль продолжал вращаться. Разделение произошло в 10 часов 35 минут, а не в 10 часов 25 минут, как я ожидал, т.е. приблизительно через 10 минут после конца работы тормозной установки.
<…>

Опускаясь, заметил, как справа от меня по сносу виден полевой стан. На нем много народу — машины. Рядом дорога проходит. Шоссе идет на Энгельс (Гагарин приземлился возле деревни Смеловка Саратовской области). Дальше вижу — идет речушка-овраг. Слева за оврагом домик.

Вижу, какая-то женщина теленка пасет, думаю, сейчас я, наверное, угожу в тот самый овраг, но ничего не сделаешь. Чувствую, все смотрят на мои оранжевые красивые купола (парашютов). Дальше смотрю, как раз я приземляюсь на пашню. <…> Ногами «тук». Приземление было очень мягкое. Пашня оказалась хорошо вспахана, очень мягкая, она еще не высохла. Я даже не почувствовал приземления. Сам не понял, как уже стою на ногах.


<…> Вышел на пригорок, смотрю — женщина с девочкой идет ко мне. Примерно метров 800 она была от меня. Я пошел навстречу, собираясь спросить, где телефон. Я к ней иду, смотрю, женщина шаги замедляет, девочка от нее отделяется и направляется назад. Я тут начал махать руками и кричать: «Свой, свой, советский, не бойтесь, не пугайтесь, идите сюда». В скафандре идти неудобно, но все-таки я иду.

Смотрю, она так это неуверенно, тихонько ступает, ко мне подходит. Я подошел, сказал, что я советский человек, прилетел из космоса.

Стенограмма выступления Н.С. Хрущева на приеме в Кремле

14 апреля 1961 г.
Товарищи, господа. Мы все взволнованы виновником торжества. Но мы тоже в какой-то степени, видимо, причастны к этому преступлению, совершенному им, если можно назвать это преступлением…

Мы, советские люди, особенно горды, потому что весь мир гордится этим, потому что это завоевание человечеством нового положения; для человека, когда он покорил космос. Это торжество всех людей мира. Но вы можете представить себе, каждый, представляющий здесь какую-либо нацию или государство, какое наше чувство, советских людей, что это удалось нам, нашему Юрию Гагарину. (Аплодисменты.)

Он является крестьянским сыном, но теперь говорят за границей князья, осколки князей Гагариных, говорят, что наш родственник Гагарин совершил полет в космос. (Смех. Аплодисменты.) Да, были когда-то у нас сословия, но были и сплыли, и водой вымыло их. У нас теперь есть одно сословие, сословие труда. Те, кто трудится, кто работает — тому честь, кто не работает — тот да не ест. Вот наш девиз. (Аплодисменты.)


Мы горды потому, что это подвиг, но я, видимо, слов не подберу, и поэты, видимо, мастера слова, они тоже трудности имеют. Я считаю, что наиболее ловко вышел из положения Шолохов, который просто написал: «Вот это да!» (цитата из статьи Михаила Шолохова в экстренном выпуске газеты «Правда» от 12 апреля). И вот это каждый из нас повторял уже сотни раз, когда он сам с собой думал: «Вот это да! Вот это Юрка!». <…>

Мы получили, конечно, колоссальное преимущество. Но не это главное для нас. Главное для нас: пусть тот, кто точит ножи против нас, знает, что Юрка был в космосе, все видел теперь, все знает. (Аплодисменты.) А если надо — еще полетит, а если ему надо подкрепление — может другого товарища взять, может полететь и лучше рассмотреть.

Какой вывод из этого? Вывод тот, что это не должно давать господства какой-либо стране. Это должно привести к большему убеждению всех людей в мире, с тем чтобы больше усилий направить на обеспечение мира, чтобы прийти к разоружению: только при всеобщем разоружении, при всеобщем контроле можно обеспечить мир во всем мире. Только при этом. (Аплодисменты.)

…Мы будем рады в любое время подписать такое соглашение и покончить с гонкой вооружения. Но покамест не будет соглашения, то, конечно, как говорится, надо думать об обороне страны.

<…> Я бы предложил тост за тех, которые создали этот корабль и дали возможность подняться Юрию Гагарину в космическую высь, за ученых, инженеров, рабочих.


…Предлагаю выпить за этих героев, которые здесь среди вас присутствуют, часть только, но главные вдохновители и строители, они здесь, узнайте по носу или по цвету волос, кто они такие. Сейчас по соображениям нашей безопасности мы не называем их имена, поэтому они не получат полного удовлетворения, которое получил Юрий Гагарин.

Он в кино заснят, а им мы пожмем руки, они возьмут ордена, положат их в несгораемый шкаф. Но пройдет время, и они наденут эти ордена, пройдет время, и мы воздвигнем в честь их монумент и напишем эти славные имена, имена тех, которые своим гением создали эту замечательную космическую машину.

В те времена ходило много легенд о том, в каком «коммунизме» живут космонавты. Лучше всего это опровергает следующий документ.

Распоряжение Совета министров СССР о подарках Ю.А. Гагарину
18 апреля 1961 г.

СЕКРЕТНО

1. Признать необходимым подарить от имени Правительства СССР первому летчику-космонавту СССР майору Гагарину Ю.А. и членам его семьи автомашину «Волга», жилой дом, мебель и экипировку согласно приложению.
Отнести связанные с этим расходы за счет резервного фонда Совета министров СССР.

2. Обязать Министерство обороны СССР (т. Малиновского) выделить майору Гагарину Ю.А. четырехкомнатную квартиру по месту службы. 

Председатель Совета министров Союза ССР
Н. Хрущев


Приложение к распоряжению Совета министров СССР от 18 апреля 1961 г. №1037рс

1. Меблировка спальни, столовой, детской, кабинета, кухни
2. Автомашина «Волга»
3. Телевизор «Рубин»
4. Радиола «Люкс»
5. Стиральная машина
6. Холодильник
7. Пылесос
8. Ковровые дорожки
9. Пианино
10. Постельное белье — 6 комплектов
11. Одеяла — 2 штуки

Экипировка для Ю.А. Гагарина

1. Пальто демисезонное
2. Пальто легкое летнее
3. Плащ
4. Костюм — 2 (светлый и темный)
5. Обувь — 2 пары (черная и светлая)
6. Рубашки белые — 6 шт.
7. Шляпа — 2
8. Носки — 6 пар
9. Белье нижнее шелковое — 6 пар
10. Трусы, майки — 6 пар
11. Платки носовые —12 шт.
12. Галстуки — 6 шт.
13. Перчатки — 1 пара
14. Электробритва — 1
15. Два комплекта военного обмундирования (парадное и повседневное)
16. Чемоданы — 2
 

Двум братьям и сестре т. Гагарина Ю.А. — по 1000 рублей.
Управляющий делами
Совета министров СССР
Г. Степанов

Также в докуменет перечисляется «экипировка» для жены, детей, отца и матери Гагарина.

Радиола и некоторые другие подарки до сих пор сохранились в доме у супруги Гагарина Валентины Ивановны в их квартире в Звездном.

3 июня 1961 года началась советско-американская встреча на высшем уровне в Вене. Камнем преткновения оказался статус Западного Берлина. Никита Хрущев и Джон Кеннеди обменялись почти не завуалированными угрозами. Советский лидер угрожал отказаться гарантировать права западных держав в Западном Берлине в случае промедления с принятием его условий подписания мирного договора с Германией. Кеннеди заявил, что при необходимости Соединенные Штаты будут воевать из-за Западного Берлина. Эту свою позицию он повторил 25 июля 1961 года в телеобращении к нации.


История развития отечественной космонавтики кратко
Спускаемый аппарат корабля «Восток» сразу после приземления в Саратовской области

А Хрущев торопил Королева, просил запустить следующего космонавта непременно в первой половине августа. И 6 августа 1961 года в Советском Союзе стартовал космический корабль «Восток-2», на котором Герман Титов совершил семнадцать с половиной витков вокруг Земли.

Спустя неделю, 13 августа 1961 года, началось возведение Берлинской стены и была закрыта граница между Восточным и Западным Берлином. Через 24 дня после полета Г. Титова, 31 августа, Советский Союз заявил о возобновлении ядерных испытаний. Учитывая эти события, становится понятна жесткая риторика опять говорившего не по бумажке Хрущева в Кремле.

Запись телефонного разговора Н.С. Хрущева с Г.С. Титовым

7 августа 1961 г. (на следующий день после 25-часового полета космонавта) 
<…> Н.С. Хрущев: А как ваша супруга? Ваша супруга знала о вашем полете?
Г. С. Титов: А как же, знала.
Хрущев: Знала, молодчина. А одобрила она этот полет?
Титов: Ну, сначала не одобряла, а потом одобрила.
Хрущев: Это вполне возможно, потому что ей хотелось, чтобы ее супруг совершил подвиг, но этот подвиг был таким, что он мог лишить ее супруга.
Титов: Такой именно и был разговор у нас, Никита Сергеевич.


Выступление Н.С. Хрущева на приеме в Кремле

9 августа 1961 г. прием после полета Германа Титова

…Все знают, чем мы были, когда начинали революцию по призыву Ленина… Все сомневались, все издевались. Великий английский писатель Уэльс приехал в Россию, беседовал с Лениным и сказал о нем, что он фантазер, сидит в Кремле и создает сказки будущего. Ничего из этого не будет. Мы очень жалеем, что умер писатель Уэльс. Пусть бы он посмотрел Россию, о которой он написал, что она во мгле. Какую он, должно быть, написал бы книгу.

<…> И вот мы запускаем в космос — первый хорош и его супруга, второй замечательный и его супруга. Так он решил в космическом пространстве пообедать, отдохнуть, а потом еще продолжить свое космическое путешествие. (Аплодисменты.) 

<…> Мы тратим деньги на создание атомных бомб, на создание ракет. Зачем это? Разумеется, не для начинки колбасы. Это же средства истребления, защиты. Когда же эти средства нужно использовать? Когда на нас нападают. Мы ответим ударом. Мне очень не хотелось омрачать такой день, как сегодняшний, такой действительностью, которая может быть завтра. Но мы реалисты, поэтому конкретно представляем обстановку…

Мы, со своей стороны, все сделаем, чтобы не было войны, все, все, чтобы никогда ни на кого не нападали. Что нам, плохо живется? У нас сегодня лучше, чем было вчера, а завтра будет еще лучше, чем сегодня. (Аплодисменты.)

В 1959 году в рамках Академии наук СССР была создана комиссия по правовым вопросам межпланетного пространства, в работе которой помимо ученых-юристов принимали участие сотрудники Министерства иностранных дел СССР и представители других ведомств.

10 марта 1960 года Совет министров СССР принял постановление «Об участии СССР в международных организациях по мирному использованию космического пространства», в котором Министерству иностранных дел СССР и другим ведомствам поручалась подготовка директивных указаний представителям СССР в Комитете ООН по мирному использованию космического пространства.

Постановление Совета министров СССР «Директивы советской делегации в Комитете ООН по использованию Космического пространства в мирных целях»

30 августа 1962 г.
СОВ. СЕКРЕТНО

<…> Делегации руководствоваться следующим:

1. Исходить из того, что главная задача состоит в том, чтобы показать активную и инициативную роль Советского Союза в деле налаживания и развития международного сотрудничества в мирном изучении и использовании космоса.
Добиваться широкого и всестороннего обсуждения и одобрения Комитетом наших проектов <…>

<…> В случае если из-за отрицательной позиции США не удастся добиться одобрения Комитетом наших проектов декларации и соглашения, использовать как в Комитете, так и на Генеральной Ассамблее отказ США… для разоблачения политики Соединенных Штатов в области использования космического пространства, как создающей препятствия для развития широкого международного сотрудничества в мирном изучении и освоении космоса на благо всего человечества.

2. Заявить о поддержке, в принципе, рекомендаций научно-технического подкомитета.
Вести дело к тому, чтобы при обсуждении научно-технических вопросов Комитет уделил главное внимание проблемам международного сотрудничества в наиболее перспективных областях мирного изучения и использования космоса <…>
В случае попыток США использовать Комитет ООН по космосу для пропаганды своих успехов в космосе, противопоставить им наши успешные результаты, полученные при групповом полете космических кораблей «Восток-3» и «Восток-4». <…>

6. При обсуждении вопроса об оказании слаборазвитым странам помощи в… исследовании космоса активности не проявлять.

Распоряжение Совета министров СССР о порядке прибытия В.Ф. Быковского и В.В. Терешковой в Москву и подарках космонавтам
20 июня 1963 г.

СЕКРЕТНО

1. Поручить Главному управлению Гражданского воздушного флота при Совете министров СССР:

а) доставить специальным самолетом Ил- 18 из г. Куйбышева в Москву космонавтов т.т. Быковского В.Ф. и Терешкову В.В.;
б) выделить необходимое количество вертолетов и обеспечить разбрасывание листовок по трассе движения руководителей Коммунистической партии и Правительства, космонавтов над г. Москвой.

2. Поручить Министерству обороны СССР (т. Вершинину) организовать сопровождение самолета Ил- 18 с космонавтами почетным эскортом истребителей.

3. Разрешить Министерству обороны СССР пригласить и доставить родственников т.т. Быковского, Терешковой и жены т. Быковского в Москву для встречи космонавтов на аэродроме во Внуково, участия на митинге и приеме в Кремле.

4. Поручить Комитету государственной безопасности при Совете министров СССР разместить т. Быковского В.Ф. с женой и их родственниками, т. Терешкову В.В. и ее родственников в Государственных особняках на Ленинских горах.

5. Признать необходимым подарить от имени Правительства СССР космонавтам т.т. Быковскому В.Ф. и Терешковой В.В. и их родственникам автомашины «Волга», мебель и экипировку…

6. Обязать Министерство обороны СССР (т. Малиновского) выделить т. Быковскому В.Ф. четырехкомнатную квартиру и т. Терешковой В.В. трехкомнатную квартиру по месту службы.

Расходы по приему и обслуживанию космонавтов т.т. Быковского В.Ф. и Терешковой В.В., включая приобретение подарков, отнести за счет резервного фонда Совета министров СССР.

Поставку автомашин «Волга» произвести за счет резерва Совета министров СССР.

Председатель Совета министров
Союза ССР Н. Хрущев

Еще один важный документ, который сегодня звучит более чем современно. Подписаться под ним мог бы и весь нынешний отряд космонавтов.

Записка летчиков-космонавтов СССР Л.И. Брежневу о недостатках в планировании и организации космических полетов и их использовании в военных целях

22 октября 1965 г.
Сов. секретно
(особая папка)

Дорогой Леонид Ильич!
…Всем хорошо известны успехи Советского Союза в освоении космоса, нет надобности перечислять наши победы. <…> Но за последний год положение изменилось. США не только догнали нас, но и в некоторых областях вышли вперед. Полеты космических аппаратов: «Рейнджер-7», «Рейнджер-8», «Маринер-4», «Джеминай-5» и некоторых других космических аппаратов являются серьезным достижением американских ученых. <… >

Почему Советский Союз теряет ведущее положение в космических исследованиях? На этот вопрос чаще всего отвечают так: США развернули очень широкий фронт исследовательских работ в космосе, на космические исследования они выделяют колоссальные средства. (За пять лет они израсходовали более 30 миллиардов долларов и только за 1965 г. — 7 миллионов долларов.) <…>

Но дело не только в средствах. Средств и Советский Союз на освоение космоса выделяет немало. Но у нас, к сожалению, много недостатков в планировании, организации и руководстве этими работами. О каком серьезном планировании космических исследований можно говорить, когда у нас нет никакого плана полетов космонавтов.

Кончается октябрь месяц, до конца 1965 г. осталось немного времени, а ни один человек в Советском Союзе не знает, будет ли в этом году очередной полет человека в космос, каково будет задание на полет, какова продолжительность полета. <…>

<…> Космосом занимаются все: Ракетные войска, ВВС, ПВО, ВМФ и другие организации. Такая раздробленность усилий и средств на освоение космоса мешает делу, много времени уходит на согласование планов и решений, на решениях часто отражается ведомственный подход к делу.

<…> Командование ВВС и мы, космонавты, неоднократно обращались в Генеральный штаб, к министру обороны и в Военно-промышленную комиссию с конкретными предложениями по строительству и оборудованию космических кораблей, способных решать задачи боевого применения. Наши предложения, как правило, не поддерживались руководством Ракетных войск. Мы получали резолюции: «Востоки» военного значения не имеют, заказывать их нецелесообразно»; «Заказывать «Восходы» не будем, нет средств».

<…> Почему для полетов космонавтов не строили корабли? Во всяком случае, не из-за недостатка средств. Это происходит потому, что руководители Ракетных войск больше верят спутникам-автоматам и недооценивают роли человека в космических исследованиях. <…>

У нас нет кораблей, не на чем летать, не на чем выполнять программу космических исследований… У нас в стране нет единого штатного пункта управления космическими полетами. В процессе полета космический корабль не имеет связи с командным пунктом в промежуток времени от 6-го до 13-го витка каждых суток.

<…> И сегодня у нас нет уверенности, что поднимаемые нами вопросы могут быть решены в Министерстве обороны.
Дорогой Леонид Ильич! Мы знаем Вашу большую занятость, и тем не менее просим Вас познакомиться с нашими космическими делами и нуждами…

Мы глубоко убеждены в том, что решение вопроса об объединении военного космоса на базе ВВС, продуманное планирование космических исследований и создание космических кораблей для решения задач боевого применения пилотируемых космических летательных аппаратов в значительной мере укрепит оборонную мощь нашей Родины.

ЛЕТЧИК-КОСМОНАВТ СССР
Гагарин
Леонов
Беляев
Титов
Николаев
Быковский
Комаров

P.S. Сборник документов особенно интересно рассматривать вместе с современной программой развития космонавтики, выпущенной Роскосмосом. Там, где в 40—60-е годы были сроки, суммы, технические параметры и — поименно — ответственные чиновники, сейчас — только расплывчатое перечисление перспектив.

По словам Юрия Батурина, когда видишь, на каком уровне принимаются решения в современной России (в общих фразах, без четкого разграничения ответственности, строгих алгоритмов и графиков), хочется напомнить, как работали те, кто всего за несколько трудных послевоенных лет первым запустил спутник, вывел человека в космос и создал космическую отрасль, которая и сегодня удерживает Россию в числе ведущих космических держав.

Им тоже мешали ведомственная несогласованность, бюрократическая волокита, непонимание политиков, неустроенность…

Но они сделали это.

Источник.

Источник: view-w.ru

Достижения космонавтики

Одно из важных событий в истории космонавтики произошло в 1957 году. Конечно же, это запуск первого искусственного спутника Земли.
Затем в 1961 году осуществилась мечта человечества. Впервые в истории человек посетил космос. Разумеется, мы говорим о Юрие Гагарине.

Юрий Алексеевич Гагарин
Юрий Алексеевич Гагарин

Кроме того, в 1969 году осуществили высадку человека на Луну. Но это заслуга американских астрономов. Несомненно, что это огромный шаг по изучению космоса.
Успехи в освоении космического пространства на этом не заканчиваются.

История развития отечественной космонавтики кратко

Развитие космонавтики активно проходило в СССР и США. Впоследствии другие страны, вдохновлённые результатами русских и американских астрономов, начали свои исследования в области космоса.

Наука на грани фантастики

Что интересно, основу космонавтики положили в некоторой степени фантастические идеи людей. Так, например, вспомнить повесть «Новая планета» В.Сапарина, романы Ж.Верна. Очевидно, многие фантасты увлекались мыслями о путешествиях в космосе. Не удивительно, ведь такие просторы манят и будоражат воображение.

Путешествие по космосу
Путешествие по космосу

По правде, теоретические идеи были и ранее замечены в трудах таких учёных, как Исаак Ньютон. Однозначно, что возникновение интереса к космической области привело людей к её изучению. Вероятно, это и подтолкнуло учёных на разработки и создание того арсенала знаний, которые мы имеем сейчас.

Портрет Исаака Ньютона
Портрет Исаака Ньютона

Однако, окончательно сформировалась наука только в середине XX века. Успешные достижения подстёгивали астрономов, конструкторов и учёных на всё новые работы.
Действительно, когда-то мы надеялись на удачный запуск спутника. А уже сейчас их насчитывается более тысячи в космосе. Теперь мы имеем данные не из воображения. В наше время техника, созданная людьми, находясь вне земной атмосферы, собирает и передает нам данные.

Космические спутники
Космические спутники

Космонавтика сегодня

С уверенностью можно сказать, что великолепный и решительный научный прогресс еще многое раскроет. Мало того, что он не стоит на месте, так он развивается с огромной скоростью. Это показывает нам история космонавтики.

Наверное, сейчас запуск новой ракеты не является чем-то необычным. К тому же, происходят такие события теперь не так часто. Но связано это не с тем, что утрачен интерес, или приостановлено развитие космологии. На самом деле, всё проще. Учёные добились того, что космические корабли могут функционировать в космосе более длительное время.
Бесспорно, становление космонавтики позволило изучить и исследовать орбиту нашей планеты, поверхность Луны, Марса, Венеры. Более того, мы собрали множество информации о других планетах, их спутниках. Так же нельзя забывать про научные разработки новых двигателей для ракет.
Что важно, и более того приятно, на данный момент Россия находится практически на первом месте по научным разработкам и достижениям. Наши учёные внесли и вносят ценнейший вклад в развитие космологии.

Старт космической ракеты к космос
Старт космической ракеты к космос

Источник: kosmosgid.ru

Достижения космонавтики

Одно из важных событий в истории космонавтики произошло в 1957 году. Конечно же, это запуск первого искусственного спутника Земли.
Затем в 1961 году осуществилась мечта человечества. Впервые в истории человек посетил космос. Разумеется, мы говорим о Юрие Гагарине.

Юрий Алексеевич Гагарин
Юрий Алексеевич Гагарин

Кроме того, в 1969 году осуществили высадку человека на Луну. Но это заслуга американских астрономов. Несомненно, что это огромный шаг по изучению космоса.
Успехи в освоении космического пространства на этом не заканчиваются.

История развития отечественной космонавтики кратко

Развитие космонавтики активно проходило в СССР и США. Впоследствии другие страны, вдохновлённые результатами русских и американских астрономов, начали свои исследования в области космоса.

Наука на грани фантастики

Что интересно, основу космонавтики положили в некоторой степени фантастические идеи людей. Так, например, вспомнить повесть «Новая планета» В.Сапарина, романы Ж.Верна. Очевидно, многие фантасты увлекались мыслями о путешествиях в космосе. Не удивительно, ведь такие просторы манят и будоражат воображение.

Путешествие по космосу
Путешествие по космосу

По правде, теоретические идеи были и ранее замечены в трудах таких учёных, как Исаак Ньютон. Однозначно, что возникновение интереса к космической области привело людей к её изучению. Вероятно, это и подтолкнуло учёных на разработки и создание того арсенала знаний, которые мы имеем сейчас.

Портрет Исаака Ньютона
Портрет Исаака Ньютона

Однако, окончательно сформировалась наука только в середине XX века. Успешные достижения подстёгивали астрономов, конструкторов и учёных на всё новые работы.
Действительно, когда-то мы надеялись на удачный запуск спутника. А уже сейчас их насчитывается более тысячи в космосе. Теперь мы имеем данные не из воображения. В наше время техника, созданная людьми, находясь вне земной атмосферы, собирает и передает нам данные.

Космические спутники
Космические спутники

Космонавтика сегодня

С уверенностью можно сказать, что великолепный и решительный научный прогресс еще многое раскроет. Мало того, что он не стоит на месте, так он развивается с огромной скоростью. Это показывает нам история космонавтики.

Наверное, сейчас запуск новой ракеты не является чем-то необычным. К тому же, происходят такие события теперь не так часто. Но связано это не с тем, что утрачен интерес, или приостановлено развитие космологии. На самом деле, всё проще. Учёные добились того, что космические корабли могут функционировать в космосе более длительное время.
Бесспорно, становление космонавтики позволило изучить и исследовать орбиту нашей планеты, поверхность Луны, Марса, Венеры. Более того, мы собрали множество информации о других планетах, их спутниках. Так же нельзя забывать про научные разработки новых двигателей для ракет.
Что важно, и более того приятно, на данный момент Россия находится практически на первом месте по научным разработкам и достижениям. Наши учёные внесли и вносят ценнейший вклад в развитие космологии.

Старт космической ракеты к космос
Старт космической ракеты к космос

Источник: kosmosgid.ru

Константин Эдуардович Циолковский

Константин Эдуардович родился 18 сентября 1857-го года в Рязанской губернии. Учась в школе Циолковский показывал себя, как талантливы и перспективный физик. Для того чтобы Константин продолжил развиваться в этом направлении, его отец Эдуард Игнатьевич решает отправить сына в Москву для обучения в Высшем техническом училище (ныне МГТУ имени Баумана). По неизвестным причинам Циолковский не поступает в училище, однако решает начать заниматься самообучением: штудируя многотомные энциклопедии и научные статьи. Ежемесячно отец высылал ему по 10-15 рублей и снимал жилье. За три года самостоятельного обучения Циолковский смог изучить университетский курс физики и математики.

Все это время, до своего возвращения домой, Циолковский тратил на еду в месяц от силы один рубль, а все остальные деньги вкладывал в приобретение литературы и специальных научных устройств, которые были для него необходимы. По возвращении в свою родную губернию Циолковский решил начать работать репетитором. Спустя еще какое-то время он решается вплотную заняться теоретической космонавтикой. И в своих научных трудах им было изложено несчетное количество мысленных экспериментов, которые в конечном счете, спустя десятки лет, были воплощены потомками в жизнь. Принципы запуска за пределы Земли ракеты на реактивном двигателе, первый искусственный спутник Земли, правила выхода в открытый космос, схематичные чертежи ракет, и не только были описаны Циолковским задолго до первых опытных проектов по разработке реактивных двигателей и планов по отправке человека в космос.

Без иронии этого человека можно смело назвать провидцем. Юрий Алексеевич Гагарин после того, как впервые побывал в космическом пространстве, подтверждал изменение восприятия окружения и прочие ощущения связанные с невесомостью, которые были описаны Константином Эдуардовичем задолго до этого события.

1896-й год принято считать переломным в его жизни. Тогда Циолковский получил книгу, даже правильнее сказать брошюру, написанную русским изобретателем Александром Петровичем Фёдоровым. Называлась она — «Новый принцип воздухоплавания». В ней Александр Фёдорович описал принцип создания пилотируемой ракеты, предназначенной для полетов за пределами земной атмосферы. По задумке при помощи пара, сжатого воздуха и углекислого газа ракета должна была подниматься на довольно серьезные высоты и при помощи отдельно выведенных двигателей изменять свое положение в пространстве. Когда Константин Эдуардович Циолковский ознакомился с рукописями, он вдохновился и начал активно работать над собственными исследованиями ракет и реактивного движения.

В ходе упорных трудов им была выведена формула, известная нам ныне как «Формула Циолковского». Даже на сегодняшний день она не утратила свою актуальность — инженеры при проектировании ракет пользуются ей для вычисления конечной скорости летательных аппаратов. Впервые формула была опубликована в 1903-м году в образовательном журнале «Научное обозрение». Благодаря формуле Циолковский также определил тип топлива, которое можно использовать в космических летательных аппаратах — жидкий водород и окислитель в виде сжиженного кислорода. С тех времен общий принцип устройства ракет особо не изменился.

После обретения славы Циолковский не раз признавался в том, что для него рукопись Александра Фёдорова была как яблоко упавшее на голову Ньютону. Что примечательно, оба ученых совершили научную революцию — один открыл принцип земного притяжения, а другой проложил путь исследователям, мечтавшим познать космос.

Последователи Циолковского появились во всем мире. В Соединенных Штатах — это был американский ученый Роберт Годдард. Он был вдохновлен идеями Циолковского и в конечном счете создал первую в истории реактивную ракету. Его ранние опытные модели ракет поднимались на высоту до нескольких десятков метров, а вот более поздние могли достигать уже двух-трех километров.

В Германии популяризатором космонавтики стал Герман Оберт. В детстве он вдохновился романом Жюля Верна «На ракете до Луны» и все юношество жил этой идеей. Ему было известно, что для межпланетных путешествий требуется преодоление рубежа скорости в 11 километров в секунду, то есть преодоление второй космической скорости. В романе описывался фантазийный принцип, по которому автор предполагал, что для отправки путешественников на Луну необходимо создать специальную трубу, подобие пушки, которое будет вдоволь заполнено порохом, а над ним будет находится полый конусовидный заряд.

А в нем будут находится смельчаки решившиеся на экстремальное путешествие. Оберт понимал опасность и невозможность создания опытного проекта «Колумбиады», предназначенной для путешествия на Луну. В конечном счете он пришел к тому же выводу, что и Циолковский — для путешествий за пределы земной атмосферы требуются ракеты, работающие на жидкостно-топливном двигателе. К 1912-му году Оберт самостоятельно вывел формулу, в которой описывал основной принцип проектирования ракет. Тоже самое вывел Циолковский за десять лет до Оберта.

Через 12 лет, в 1924-м году, один из учеников Германа Оберта перевел рукописи Циолковского на немецкий язык и подарил ему. Тогда Оберт впервые познакомился с трудами своего иностранного коллеги.

ГИРД

На нашей же родине первенцами в практическом ракетостроении стали Фридрих Артурович Цандер и Сергей Павлович Королев.

На базе Реактивного научно-исследовательского института (РНИИ) в 1931-м году Королев и Цандер организовал команду, занимавшуюся исследованием реактивного движения — ГИРД (Группа исследователей реактивного движения). Участники группы, в шутку, придумали свой вариант расшифровки аббревиатуры — (Группа инженеров работающих даром). Фактически так и было. Члены команды ГИРД трудились над своими проектами в свободное от работы время на чистом энтузиазме. На первых порах никаких денег эти люди, изменившие историю не получали. На фотографии вы можете увидеть первых членов команды во главе с самим Сергеем Павловичем Королевым.

Ими был создан ракетный двигатель ОР-2, в соответствии с чертежами Фридриха Артуровича Цандера. ОР-2 был предназначен для использования в ракетоплане РП-1, главным конструктором которого выступил Борис Иванович Черановский. При первых испытаниях двигатель, к сожалению, подвергался саморазрушению. В дальнейшем учениками Цандера двигатель был доработан, а в качестве топлива стал использоваться этиловый спирт, так как он производит при горении меньшую температуру. Облицовка стала изготовляться из огнеупорной керамики.

Еще одним довольно крупным проектом над которым работала команда ГИРД, была ракета ВР-190. Кроме самой ВР-190, разрабатывались и способы отправки человека в космос по баллистической траектории. Любители теорий заговора утверждают, что во время работы над проектом, запуск первых людей произошел еще 1950-х годах. Однако никаких официальных документальных подтверждений существованию «нулевых» космонавтов нет. Просмотрев несколько страниц форума, посвященного этой версии я пришел к выводу, что аргументы в сторону теории слишком «притянуты за уши». Так как ни в каких архивах совсем нет упоминаний участников экспериментальных полетов. А с учетом того, что на данный момент практически все архивы советского союза рассекречены, можно прийти к выводу, что эта легенда является лишь результатом воображения конспирологов. Изначально эта теория появилась в итальянской прессе и, как мне кажется, возможно, легенда о «нулевых» космонавтах является лишь одним из порождений холодной войны. Так как информация довольно провокационная и потенциально может способствовать возникновению протестных настроений среди граждан… Давайте отойдем от обсуждения этого факта и примкнем к реальным данным, которые относятся непосредственно к нашей истории.

В соответствии с реальным секретным постановлением правительства СССР, 1946-й год является годом начала активных работ в ракетной отрасли, так как в этом году все документы и материалы проекта ВР-190 были доложены Иосифу Виссарионовичу Сталину. Тот ответил резолюцией, что он и правительство заинтересованы в финансировании такого проекта. До этого Гирдовцы, как они сами себя называли, занимались исключительно разработками военных баллистических ракет под руководством маршала Тухачевского. Но дух авантюризма в молодых людях никак не иссякал. И благодаря тому, что правительство согласилось оказать поддержку, в 1951-м году на высоту больше 100 километров впервые в истории были успешно запущены животные.

Это были две собаки — Цыган и Дезик. После полета, на примере собак, ученые выяснили какие изменения происходят в организме во время полета. При взлете вес тела собак-космонавтов увеличился практически в пять раз, а пульс в четыре раза больше нормы (550 ударов в минуту при норме в 120 ударов в минуту). После того, как ракета поднялась на высоту 101 км, через несколько минут она стала падать. На высоте 7 км, после 15 минут от старта, на отсеке с собаками сработала система парашютов и новоиспеченные астронавты успешно приземлились на землю. Группа исследователей переживала, как никогда раньше. Самые первые, прибывшие к месту падения кабины, искренне обрадовались лаю из герметизированной кабины. Собаки испытали мощнейший шок, однако выжили и в конечном счете с ними все было в порядке. Полет Цыгана и Дезика является грандиозным шагом вперед в истории освоения космоса самими людьми. Благодаря этому ученые точно убедились, что невесомость и перегрузки не могут никак пагубно влиять на живой организм.

Как я сказал в начале главы, ГИРД была основана на базе РНИИ (Реактивного научно-исследовательского института). В РНИИ, кстати, с 1933-го года начал свою работу другой инженер, олицетворяющий нашу отечественную космонавтику — академик Валентин Петрович Глушко.

Валентин Петрович Глушко

Валентин Петрович родился в Одессе в 1908-м году. Его отец Петр Глушко был военнослужащим, а мать — домохозяйкой. Когда Валентину было всего 13 лет, он прочитал свои первые романы Жюля Верна «С Земли до Луны» и «Вокруг Луны». После этого, будучи еще довольно юным, Валентин решил посвятить всю свою жизнь идее осуществления полетов в космос. Он не мечтал тогда быть космонавтом, как многие из нас в детстве тогда даже не было такого понятия, как «космонавт». Термин появился лишь в 1950-х годах, а одним из первых, кто ввел его в обиход, считается советский журналист и писатель Виктор Сапарин в своей повести «Новая планета».

Валентин понимал: для того чтобы разработать летательный аппарат, на котором можно было бы полететь в космос, важно очень хорошо знать физику и математику. Ради осуществления своей мечты он в школе стал стараться изучать технические предметы и, кстати, получалось это у него довольно успешно. Несмотря на свое «инженерное нутро» в детстве он проявлял талант и к сфере вовсе противоположной — к гуманитарной. В 5-7 лет он интересовался музыкой и игрой на музыкальных инструментах (прямо как и Эйнштейн, ведь тот часто любил прибегать к игре на скрипке, когда у него что-то не получалось). Кроме основной учебы в школе, Глушко начал заниматься чтением научно-популярной литературы по теме астрономии и инженерии. Одной из этих книг были труды Константина Эдуардовича Циолковского. Юноша так был воодушевлен ими, что не побоялся и решил написать письмо своему идейному наставнику. Спустя несколько недель ожидания Валентин Петрович получил ответ. Примерно в этот период его заинтересовала идея создания «ракетоплана» — летательного аппарата, предназначенного для пилотируемых полетов на околоземной орбите и последующего возвращения на стартовую площадку на Земле. Эдакий симбиоз ракеты и самолета.

Деловая переписка в рамках которой будущие коллеги по цеху обменивались опытом продолжалась с 1923-го по 1930-е годы. Так что особо сильное влияние на развитие Глушко оказали не только научные работы Циолковского, но также и он сам. В 1925-м Глушко переезжает в Ленинград для поступления в университет. Учеба продолжалась до 30-х годов, однако уже в 25 лет в 1933-м году Глушко становится руководителем одного из секторов РНИИ, а в 1936-м — главным конструктором ракетных двигателей. В январе специально для оформления этого материала я посетил «Музей космонавтики и ракетостроения имени В.П.Глушко г. Санкт-Петербург». В нем я узнал намного больше про двигатели и проекты к которым был причастен Валентин Петрович, а также увидел их опытные образцы лично.

Валентин Петрович начал свою деятельность в газодинамической лаборатории (ГДЛ). Им был разработан первый жидкостный ракетный двигатель ЖРД-ОРМ вместе с другим двигателем — «ОРМ-1». «ЖРД-ОРМ» был создан для испытаний готовых смесей горючего и окислителей.

В 1931-м году двигатель успешно прошел ряд из 46 испытаний. Кроме системы подачи горючего и окислителя в корпусе был предусмотрен прибор для измерения давления, предохранительные клапаны, набор сопел и электрозажигательная система.

За 1932-й год Валентином Петровичем был разработан ряд экспериментальных двигателей: «ОРМ-4», «ОРМ-5» и «ОРМ-8».

Также им был получен ряд авторских свидетельств и патентов: за разработку прибора для измерения расхода жидкости, топливного бака для реактивного двигателя, реактивного аппарата, самого реактивного двигателя, регистрирующего манометра, способа повышения теплотворной способности топлива и прочего.

1933-й был не менее успешным и продуктивным для Валентина Петровича. За это время им были созданы несколько экспериментальных ракетных двигателей серии «ОРМ». Часть из них была эксплуатационно-пригодной. Они имели уже тягу до трехсот килограмм, что позволяло использовать их в самых настоящих ракетах. «ОРМ-50» и «ОРМ-52» успешно прошли официальные испытания. На те времена эти двигатели были самыми мощными и передовыми среди всех.

Под руководством Глушко в механических мастерских ГДЛ, располагавшихся на территории Петропавловской крепости в Санкт-Петербурге (здесь сейчас находится Музей космонавтики и ракетной техники им. В.П. Глушко), было произведено несколько реактивных ракет серии РЛА (реактивных летательных аппаратов).

«РЛА-1» и «РЛА-2» не имели возможности пилотирования, то бишь управления. Однако в «РЛА-3» была реализована система пневматических приводов и сервотяг. Подобное уже использовалось ранее в морских торпедах. Все три ракеты могли взлетать на высоту до 4 километров.

В проекте была также разработка ракеты «РЛА-100». По задумке благодаря её конструкции РЛА-100 могла подниматься на высоту до 100 километров. В конструкции головной части был предусмотрен отсек парашюта, а также зона с установленными метеорологическими приборами. Грузоподъемность составляла порядка 20 килограмм. Сама ракета весила 400 килограмм. «РЛА-100» послужила качественным прототипом для будущих разработок реактивных ракет в Советском Союзе. Однако когда РНИИ во главе с Валентином Петровичем Глушко в конце 1933-го года сконцентрировались на разработке жидкостных ракетных двигателей, все разработки ракет были переданы в обособленное подразделение разработки ракет. Но, к сожалению, разработки оказались не очень-то и востребованными. Государству было важнее военное оборудование.

Период жесточайших Сталинских Репрессий не смог не затронуть и Валентина Петровича Глушко — Советского инженера с великим потенциалом.

По тому же делу что и Королева, в ночь на 23-е марта 1938-го года Валентина Петровича арестовали сотрудники НКВД. 25-го марта под насильственным принуждением он написал ложное признание, в котором утверждал, что он участник антисоветской организации. Через несколько месяцев, попав в Бутырскую тюрьму он отказался от сделанного заявления и начал просить пересмотра его уголовного дела. За этой просьбой он писал многим советским партийным деятелям, судьям, и даже самому Сталину. Ответа никто не давал. Через письмо Лаврентию Берия Глушко смог добиться смены следователя. Получить оправдание было крайне сложно. В том же 1938-м комиссариат постановил: «Заключить Валентина Петровича Глушко в исправительной колонии на восемь лет». В 1940-м году Глушко, будучи влиятельным и признанным инженером был переведен на работу в Казанский авиа-технический завод. Там же, в 1942-м году к нему присоединился другой основоположник практической космонавтики в СССР — Сергей Павлович Королев.

В 1944-м году оба инженера были досрочно освобождены. В соответствии с личным указанием Иосифа Сталина, ранее обвиненные лица не подлежали полной реабилитации от знаменитой 58-й статьи, которой были загублены жизни сотен людей от мира науки и культуры. Совместно с Сергеем Павловичем была создана первая межконтинентальная ракета Р-1. Первоначальной задачей была цель изготовить аналог Германской баллистической ракеты Фау-2, но из советских материалов.

Позже было дано указание создать ракету, которая могла бы пролететь 3000 километров. Начав работы в 1948-м году, к 1950-му разработка Королева и Глушко была принята властями СССР на вооружение. В ракете применялся жидкостный ракетный двигатель разработанный Валентином Петровичем. Когда в 1957-м году был запущен первый в истории искусственный спутник земли, началось самое быстрое развитие ракетостроения и космонавтики за все время. Валентин Глушко стал одним из самых авторитетных лиц в Советской инженерии. Им также был инициирован проект по созданию обитаемой лунной станции. Но после неудачных запусков ракеты Н-1 правительство от проекта отказалось.

На заре своей жизни Валентином Петровичем еще был создан космический корабль «Буран», послуживший прототипом для американских шаттлов. Создание летательного аппарата сочетающего в себе свойства самолета и орбитальной космической станции, было не самой легкой задачей для инженеров. Перед ними встали проблемы заключающиеся в подборе теплоизоляционных материалов и охладительных систем. «Буран» успешно прошел несколько испытаний, в ходе одного из которых он успешно достиг первой космической скорости, совершил несколько витков вокруг земли, после чего приземлился на взлетно-посадочную полосу космодрома Байконур. Это был триумф для Советского Союза. К сожалению, 10 января 1989-го года в возрасте 80-ти лет Валентин Петрович Глушко ушел из жизни. После его смерти разработку проекта никто продолжать не хотел, а после дефолта в 1990-х команда летно-исследовательского института, которая ранее разрабатывала проект была распущена. Перед самым концом своей жизни Валентин Глушко все таки смог исполнить свою детскую мечту — создать «самолет», на котором можно было слетать в космос.

В одном из первых писем, которые Валентин Петрович писал Константину Эдуардовичу Циолковскому, еще будучи школьником, он пообещал:

"…Межпланетные сообщения являются моим идеалом и целью моей жизни, которую я хочу посвятить для этого великого дела".

Верность своему обещанию он сохранил до конца своей жизни.

Сергей Павлович Королев

Родоначальник практической космонавтики на всем постсоветском пространстве родился 12-го января 1907-го года в Житомире. Родители Сергея Павловича были педагогами по образованию. Когда совсем юному Королеву исполнилось 10 лет, в 1917-м году он пошел в первый класс Одесской гимназии, но проучился там совсем не долго. К сожалению, гимназия закрылась. Но благодаря тому, что родители были педагогами на домашнем обучении он смог пройти всю школьную программу. Как и у предыдущих героев материала, интерес Сергея к авиатехнике появился в подростковом возрасте. Реализовать свой потенциал ему удалось во время учебы в специальных инженерных кружках в период с 1922-го по 1924-е годы. В 1924-м Королев поступает в Киевский политехнический институт на факультет строительства авиационной техники.

Однако при появившейся возможности перевестись в Московский высший технический институт имени Баумана (где некогда должен был учиться Циолковский) Сергей Павлович немедля переезжает в Москву и продолжает обучение там. Королев мечтал не только сконструировать летательный аппарат на котором люди смогли бы летать в космос, но и сам на нем полететь. Во время учебы Королев показывал себя, как перспективный летчик и авиаконструктор. В итоге ему удалось закончить ко всему прочему еще и Московскую летную школу, подтвердив тем самым свои навыки в управлении летательными аппаратами. Ровно как и Глушко, Сергей Королев познакомился с работами Константина Эдуардовича Циолковского в молодости. Если раньше им правила идея полета за облака, но после прочтения одной из рукописей Константина Эдуардовича, Королев уже на полном серьезе грезил о полете за пределы земной атмосферы.

Детский интерес и неиссякаемый энтузиазм были с ним до конца жизни. После того, как Сергей Павлович защитил свой дипломный проект опытного летательного аппарата «Коктебель», он вместе со своим другом Фридрихом Артуровичем Цандером создал «Группу изучения реактивного движения» — ту самую ГИРД, о которой я говорил ранее в статье. В неё также входили сотрудники научно-исследовательского института изучения реактивного движения. Однако, должен упомянуть, что кроме «Коктебеля» Сергей Павлович разработал еще две модели опытных самолетов «Красная Звезда» и «СК-4». Последний был наиболее отличительным от остальных — благодаря легкой и максимально простой конструкции самолет мог спокойно подниматься на высоту до 4 километров, а продолжительность непрерывного полета могла составлять около 12-ти часов. Все это работало от двигателя общей мощностью 60 лошадиных сил. Позднее, в 1930-м году на СК-4 профессиональные пилоты демонстрировали фигуры высшего пилотажа, например такие, как «мертвая петля».

Своего конструкторского таланта Королев не стеснялся. О Сергее Павловиче начали писать в газетах. Так он смог лично встретиться с Константином Павловичем Циолковским. Беседа с ним еще больше увлекла Королева идеей полета за пределы тропосферы (то есть на высоту более 20 километров). Достичь своей мечты Сергею Павловичу позднее удалось. Благодаря его идеям и смелости СССР стала первой страной, запустившей первый искусственный спутник Земли, а также человека в Космос. Однако этого всего могло бы и не быть.

Судьба жертвы Сталинских репрессий постигла и его — человека-легенду. Причиной тому стали возникшие конфликты внутри РНИИ. Один из его руководителей принадлежал ранее одной из антиправительственных организаций. В сталинские времена действовал принцип, по которому всех приближенных к главному нарушителю людей цепочкой привлекали к уголовному наказанию. После того, как московский ГИРД и петербургский ГДЛ были объединены в РНИИ (реактивный научно-исследовательский институт), маршал Михаил Николаевич Тухачевский оказал поддержку молодым и умелым инженерам, дав им возможность поработать на благо Советского Союза.

Члены РНИИ работали над крылатыми ракетами, а также ракетопланом (самолетом с реактивным двигателем). Когда РНИИ был передан в новый руководственный комитет, тип его сменился на закрытый. А имя его стало НИИ-3 (Научно-исследовательский институт-3). Началось все с ареста маршала Тухачевского по сфабрикованному делу, как члена антиправительственной Троцкистской организации. В том же году Михаилу Николаевичу Тухачевскому была присуждена высшая мера наказания. За Тухачевским, по той же причине были казнены многие заместители и прочие представители руководства института. Начались доносы. Никто не хотел умирать. Это было следствием идеологической проверки сотрудников, в ходе которой поплатилось своей жизни минимум несколько десятков человек.

В деле Глушко и Королева было указано, что оба задерживали разработку вооружения, а также были участниками контрреволюционных движений. На деле же все было иначе. После того, как Королева задержали в ночь на 23-е марта конструктор целый год провел в Бутырской тюрьме, где на допросах он подвергался тяжелейшим физическим издевательствам со стороны следователей. Для того, чтобы тот согласился с выдвинутыми обвинениями и подписал все нужные бумаги, надзиратели сломали ему челюсти. После в 1939-м он был отправлен в ссылку в трудовой лагерь на Колыму на золотой прииск. Там он проходил, как политический заключенный и другие арестанты издевались над такими, как он. Списывали на них свои обязанности под угрозой физической расправы. Условия в лагере были зверские. За год пребывания в нем Королев успел переболеть цингой. Он лишился всех своих зубов. В силу того, что Сергей был известным проектировщиком, у него были связи с высокопоставленными лицами.

Этим воспользовалась его мать. Написав письма в Верховный Совет СССР она заручилась поддержкой Валентины Гризодубовой и Михаила Громова. Благодаря этому, дело Сергея Павловича Королева было передано на рассмотрение, а затем было поручено отправить арестанта в Москву. Однако перед этим был перенаправлен в Владлаг (Владивостокский трудовой-исправительный лагерь), относившийся к структуре ГУЛАГа.

Весной 1940-го он все таки прибыл в Москву и после вторично осужден. Однако на этот раз отправлять Королева в лагерь никто не собирался. Его умения и знания были важны для Советского Союза, особенно в период Великой Отечественной Войны. В специальной тюрьме при НКВД, Королев вел разработку авиационных бомбардиров Пе-2 и знаменитого Ту-2. Успех конструктора не остался незамеченным. В 1942-м его перевели в новое место — на Казанский авиазавод. Там же трудился и другой пионер советской ракетно-космической техники Валентин Петрович Глушко. Там заключенные работали над созданием и совершенствованием реактивных двигателей, предназначенных для самолетов.

В 1944-м году Королева досрочно отпустили. Однако еще в течение пяти лет он не имел никакого правового иммунитета и все также числился политическим изменником. Хоть одна промашка — и незамедлительно он бы снова оказался в местах «не столь отдаленных». Такой нелегкий этап судьбы оставил свой отпечаток на характере. Спустя много лет, живя на своей даче под государственной охраной Королев нередко говорил, что в любой момент люди, которые согласились защищать его жизнь, его же и предадут.

К счастью такого больше не случалось. Сергей Павлович королев умер 14 января 1966-го года во время операции. За всю жизнь он сделал огромное количество личных достижений, которые в итоге стали достижениями огромной страны. В 1957-м году Королев запустил в космос первый искусственный спутник Земли на спроектированной им самим ракете Р-7.

12 апреля 1961-го на ракете «Восток» он отправил самого первого человека, гражданина Советского Союза — Юрия Алексеевича Гагарина в космос. Его исключительному энтузиазму и энергии можно только удивляться. Очень жаль, что причиной его преждевременной смерти стала злокачественная опухоль. Трудно представить, каких бы высот достиг Советский Союз и Россия в отрасли космонавтики, если бы нить его жизни не была оборвана так рано. Сергей Павлович Королев скончался на 59-м году своей жизни.

Заключение

На этом первую часть «Истории Советской космонавтики» я хочу закончить. В материале я рассказал историю жизни основных конструкторов в СССР. Без них мы бы не смогли увидеть красоту нашей планеты с высоты сотни километров, и мы бы знали намного меньше о сути пространства, в котором живем. Циолковский, Королев, Глушко — это пионеры космонавтики нашей истории. Однако помимо этих трех великих людей, без героизма и решительности Юрия Алексеевича Гагарина, отважности Титова Германа Степановича, исключительности Терешковой Валентины Владимировны, а также Леонова Алексея Архиповича никто и никогда не узнал бы чуда полета в Космос. О истории самого первого отряда космонавтов мы поговорим в одном из следующих материалов.

Источник: trashbox.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.