Карты фактической погоды


  1. Карты загружаются с сайта «Р“РёРґСЂРѕРјРµС‚С†РµРЅС‚СЂР° Р РѕСЃСЃРёРё».
    Если по каким-то причинам (медленная скорость интернета, ошибка 504 Gateway Timeout  —  время ожидания, нет ответ сервера, срыв соединения и т.п.) карты НЕ загрузились, то обратитесь к данной странице (вернитесь на неё) чуть позже.
  2. Приземные карты погоды составляются по результатам метеорологических наблюдений, передаваемых наземными и морскими метеорологическими станциями.
  3. Время обновления представленных прогностических карт:
    приземный прогноз на 36 ч. от 00 ч. ВСВ — в 05.00 ВСВ;
    приземный прогноз на 60 ч. от 00 ч. ВСВ — в 06.00 ВСВ;
    приземный прогноз на 24 ч. от 12 ч. ВСВ — в 17.15 ВСВ.
    ВСВ  —  всемирное согласованное время (совпадающее со временем по Гринвичу).
  4. Синоптические карты достаточно информационны. При их обработке основные метеорологические элементы и явления показываются условными знаками и различным цветом. Для тех кто не знаком, коротко об некоторых из основных:

    • холодный фронт обозначают синей линией, теплый  —  красной;
    • зоны осадков  —  зеленым цветом;
    • центры циклонов и антициклонов  —  буквами Н и В;
      Н  —  область низкого атмосферного давления;
      В  —  область высокого атмосферного давления;
      стрелка  —  направление перемещения области давления;
    • теплый фронт символично изображается сплошной линией с полукругами вдоль фронта, указывающими в сторону более холодного воздуха и направления движения;
    • холодный фронт символично изображается сплошной линией с треугольниками вдоль фронта, указывающими в сторону более теплых температур и направления движения;
    • малоподвижный (стационарный) фронт формируется на более или менее стабильной границе между полярными и тропическими воздушными массами. Когда теплый или холодный фронт перестает перемещаться, он становится стационарным фронтом. Если эта граница продолжает свое поступательное движение, он снова становится теплым или холодным фронтом. Стационарный фронт представлен переменными синими и красными линиями с синими треугольниками, направленными к теплому воздуху, и красными полукругами, направленными к более холодному воздуху;

    • изобары указываются в гектопаскалях гПа, 1гПа=0,75 мм ртутного столба. Изобара  —  изолиния, характеризующие атмосферное давление, линия на географической карте, соединяющая точки с одинаковым атмосферным давлением (например, 990 гПа, 1000 гПа …). С одной стороны от изобары давление больше отмеченного на ней, с другой  —  меньше. Поле изобар на карте позволяет очень наглядно представить основные характеристики погоды на большой территории. Замкнутые изобары обычно очерчивают барические системы  —  циклоны и антициклоны. Количество и густота изобар означают интенсивность барических систем. Зоны сгущения изобар соответствуют областям сильного ветра, а редкие изобары  —  слабому ветру или безветрию. Барическая ложбина (изгиб изобар в сторону повышенного давления) обычно отмечает неблагоприятные условия погоды, в ней часто располагается атм. фронт. Барический гребень (изгиб изобар в сторону понижения давления) обычно соответствует менее облачной погоде;
    • эти и другие условные обозначения на синоптических картах, см. рисунок ниже

    условные обозначения, знаки на синоптических картах

  5. Условных обозначений достаточно много, если хотите узнать больше, то наберите в поисковике фразы аналогичные
    «метеорологический код КН-01» (национальный вариант международного кода FM 12 SYNOP), «синоптические знаки» (будет в результатах поиска много рисунков, лучше) и т.п..

  6. Выше, приземные прогностические карты с фронтальным анализом по территории всей России.
    Другие прогностические карты.

  7. Осадки (мм/6час) и давления на уровне моря (гПа), прогноз на пять суток
    » СЃРјРѕС‚реть карты осадков
  8. Приземная температура (°С)  —  (температура) на высоте 2 м над поверхностью земли, прогноз на пять суток
    » СЃРјРѕС‚реть карты температур
  9. Температура Т850 (°С) и геопотенциал Н850 (дам), прогноз на пять суток.
    Данные карты менее популярны, но позволяют дополнительно, больше узнать о хорошей или плохой погоде в своём регионе (резких изменениях температуры, повышенной температуре, пасмурной, дождливой и сухой погоде, сильных похолоданиях, облачности, уровне влажности, осадках …) и особенно полезны для метеозависимых людей
    » СЃРјРѕС‚реть карты температур T850 Рё геопотенциала H850
  10. Синоптические карты с фронтальным анализом
    » РєР°СЂС‚С‹ фактической РїРѕРіРѕРґС‹ СЃ фронтальным анализом

Источник: www.xn——6kcjqaqde2bhb2buge.xn--p1ai

Метеовести от ФОБОС

Скучающим по настоящей зиме – в Сибирь!
Кто соскучился по русской зиме – тому сейчас прямая дорога в Сибирь. Снега здесь уже в избытке, и скоро грянут морозы…
Wed, 25 Dec 2019 01:04:59 +0300


Припорошит ли снегом Центральную Россию?
Период рекордной оттепели, охватившей большую часть Центральной России, постепенно подходит к финалу…
Tue, 24 Dec 2019 16:58:20 +0300


Сточные воды в России по-прежнему очень грязные
В «Водном кодексе РФ» чётко прописано, где и как осуществляется сброс сточных вод. В зависимости от их типа (бытовые…
Tue, 24 Dec 2019 13:45:29 +0300


Нашествие саранчи на руку кулинарам и климату
Религиозные учителя сомалийского города Ададо, оказавшегося сейчас в эпицентре нашествия саранчи, объявили данных насекомых халяльными и допустимыми…
Tue, 24 Dec 2019 13:23:50 +0300


Дом можно собрать, использовать и разобрать
Прошло чуть больше года, как в прибрежной зоне Роттердама открылся плавучий парк, сделанный из переработанного мусора…
Tue, 24 Dec 2019 13:15:02 +0300



Венецию затопило накануне Рождества
В Венеции второй день подряд поднимается уровень воды в каналах, затоплены улицы в центральной части города, сообщают итальянские СМИ…
Tue, 24 Dec 2019 13:13:00 +0300


Российский метеоспутник столкнулся с метеоритом
Российский метеоспутник «Метеор-М» 2-2 столкнулся с микрометеоритом, сообщает «Роскосмос». В госкорпорации отметили…
Tue, 24 Dec 2019 13:00:14 +0300


Климат снизил спрос на авиаперелёты в Германии
Растущее беспокойство по поводу выбросов углекислого газа, по-видимому, меняет предпочтения путешественников в крупнейшей по величине экономике…
Tue, 24 Dec 2019 10:16:16 +0300


Пять землетрясений произошло у побережья Канады
Пять сильных подземных толчков магнитудой от 4,2 до 6 зафиксированы у тихоокеанского побережья Канады…
Tue, 24 Dec 2019 10:09:33 +0300


Декабрь продолжает поражать теплом и бесснежьем
Новогоднему настроению просто неоткуда взяться: 23 декабря в Ленинградской области зазеленели кустарники…
Tue, 24 Dec 2019 10:03:36 +0300

Источник: meteo-orw.ru


Для обеспечения безопасности полета экипажи ВС в период предполетной подготовки обязаны тщательно изучить метеорологическую обстановку по маршрут полета, в аэропортах вылета, посадки и на запасных аэродромах

При анализе и оценке метеорологической обстановки в период подготовки к полету экипаж ВС может самостоятельно ознакомиться со следующим основным аэросиноптическим материалом: приземной синоптической картой, картой барической топографии для предполагаемого уровня полета, картой максимальных ветров, картой-схемой радиолокационных наблюдений (при наличии грозовой деятельности). фотомонтажем или картой нефанализа спутниковой информации Метеорологические условия для полета экипаж ВС. оценивает также по прогностическим картам. Окончательное решение на вылет принимается с учетом фактической погоды и прогнозов аэропортов вылета, посадки и запасных аэродромов.

ПРИЗЕМНЫЕ СИНОПТИЧЕСКИЕ КАРТЫ ПОГОДЫ

Основные приземные синоптические карты погоды составляются по метеорологическим наблюдениям метеостанций на большой территории за 00, 06, 12, 18 ч UTC. Основные синоптические карты имеют масштаб 1: 15000000. По таким картам экипажи ВС могут получить консультации о погоде по маршруту полета большой протяженности. Составляются также приземные синоптические карты отдельно для тропической зоны и др.

Кольцевые карты погоды составляются каждые три часа начиная с 00 ч UTC на бланках более крупного масштаба (1:5000000) Эти карты содержат большой объем информации Они предназначены для уточнения синоптической обстановки при составлении прогноза погоды, используются также для консультаций об условиях погоды по маршруту полета небольшой продолжительности


Микрокольцевые карты погоды составляются каждый час метеорологических наблюдений в радиусе примерно 200-400 км; на них наносятся только инструментальные данные. Масштабы этих карт 1 : 2500000. По ним можно более подробно оценить метеорологические условия погоды по району аэродрома, составить и уточнить прогноз.

Учитывая необходимость автоматической наноски данных в кружках (пункта) станции, ХX сессия ВМО в 1082 г внесла некоторые изменения в схему и порядок нанесения значений метеорологических данных.

На синоптические приземные карты погоды вокруг кружка (пункта) станции часть данных наносится цифрами, а часть — условными знаками (Рис. 1)

Цифрами наносятся следующие данные:

ТТ—температура воздуха (две или три цифры), целые (ТТ) и десятые (tт) доли градуса Цельсия;

TdTdtd—точка росы (две или три цифры), целые (TdTd) и десятые (td) доли градуса Цельсия;

ОСНОВНЫЕ КАРТЫ ПОГОДЫ ДЛЯ АНАЛИЗА И ОЦЕНКИ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ


Рис. 1 Схема и пример нанесения данных на приземную карту погоды

VV—горизонтальная видимость цифрами кода, предусматривающего инструментальные и визуальные способы измерения (табл. 1);

h(hh)—высота облаков нижнего яруса цифрами кода (одна или две), предусматривающего методы измерения: инструментальный (hh) и визуальный (h) (см. табл. 1);

Nh — количество облаков нижнего яруса в октах; употребляются цифры от 1 до 8, цифры кода окты (1 окт—1/8 неба), их можно перевести в баллы (см табл 2);

РРР—давление воздуха, приведенное к уровню моря, в гПа

(десятки, единицы и десятые доли)

Если трехзначное число начинается, с 5 или большей цифры, то при расшифровке следует впереди поставить цифру 9, а если число начинайся с 4 или меньшей цифры, впереди следует поставить цифру 10.

рр—величина барической тенденции за последние три часа, в гПа (целые и десятые доли). При росте давления знаку не ставится, при падении давления знак «—» ставится обязательно

Примечание Кроме перечисленных данных на карты погоды, не предназначенные для факсимильных передач, по усмотрению Управления по гидрометеорологии и контролю природной среды (УГКС) цифрами могут наноситься количество осадков, экстремальные температуры воздуха и др. Для этих целей используют специальные карты

(таблица 1)

Значения цифр кода видимости и высоты облаков в данных приземной карты погоды


ОСНОВНЫЕ КАРТЫ ПОГОДЫ ДЛЯ АНАЛИЗА И ОЦЕНКИ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ

 

(Таблица 2)

Условные обозначения метеорологических данных на приземных картах погоды

ОСНОВНЫЕ КАРТЫ ПОГОДЫ ДЛЯ АНАЛИЗА И ОЦЕНКИ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ

Условными знаками на карты наносятся следующие элементы погоды (табл. 2):

N—общее количество облаков. Предусмотрено восемь условных знаков, соответствующих различному количеству облачности от 1 до 8 окт, если определение количества облачности затруднено, то в кружке станции ставится знак "X".

W—погода между сроками наблюдения условными знаками (см. табл. 2). Период времени между сроками соответствует принятой частоте составления той или иной карты, т е шести или трем часам (основная или котьцевая);


cl—форма облаков нижнего яруса, условными знаками (см табл. 2);

cm—форма облаков среднего яруса, условными знаками (см табл 2);

Сн—форма облаков верхнего яруса, условными знаками (см. табл. 2);

а—характеристика барической тенденции за последние три часа, каждый знак соответствует кривой на ленте барографа;

dd — направление ветра у поверхности земли (откуда дует) стрелкой (табл. 3);

tf —скорость ветра обозначается на стрелке «оперением» (см. табл. 3). При штиле кружок станции обводится другим кружком чуть большего радиуса, при неустойчивом направлении ветра в конце стрелки ставится крест (X);

ww—атмосферные явления погоды в срок наблюдения или в течение последнего часа перед сроком наблюдения условными знаками (табл 3);

Sn—знак отрицательного значения температуры воздуха, точки росы и барической тенденции

После нанесения данных погоды на приземную карту (Рис. 2) она обрабатывается инженером-синоптиком.

На карте выделяются цветными карандашами зоны обложных, моросящих и ливневых осадков, районы гроз, туманов, метелей, пыльных бурь и других особых явлений. Отмечаются очаги роста (Р) и падения (П) давления с указанием синим и красным цветом наибольшего и наименьшего значения изменения давления за последние три часа в гПа. Для наглядности фронтальные разделы выделяются также цветными линиями

При анализе и оценке метеорологической обстановки летный и диспетчерский состав должен иметь быстро и грамотно определять характер воздушных масс и ожидаемое их преобразование; характер, направление и скорость перемещения барических образований; тип фронтов, тенденцию их развития, направление и скорость их перемещения. Особое внимание следует обратить на зоны и участки маршрута со сложными и опасными условиями погоды.

Таблица 3

Условные обозначения направления и скорости ветра на картах погоды

ОСНОВНЫЕ КАРТЫ ПОГОДЫ ДЛЯ АНАЛИЗА И ОЦЕНКИ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ

Примечание. Узел равен скорости в одну морскую милю в час (1,853 км/ч), 1 м/с равен 3,6 км/ч.

 

Таблица 3.

Атмосферные явления в срок наблюдения и за последний час на картах погоды.

ОСНОВНЫЕ КАРТЫ ПОГОДЫ ДЛЯ АНАЛИЗА И ОЦЕНКИ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ

ОСНОВНЫЕ КАРТЫ ПОГОДЫ ДЛЯ АНАЛИЗА И ОЦЕНКИ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ

Источник: skywaypublic.ru

Для обеспечения безопасности полета экипажи ВС в период предполетной подготовки обязаны тщательно изучить метеорологическую обстановку по маршрут полета, в аэропортах вылета, посадки и на запасных аэродромах

При анализе и оценке метеорологической обстановки в период подготовки к полету экипаж ВС может самостоятельно ознакомиться со следующим основным аэросиноптическим материалом: приземной синоптической картой, картой барической топографии для предполагаемого уровня полета, картой максимальных ветров, картой-схемой радиолокационных наблюдений (при наличии грозовой деятельности). фотомонтажем или картой нефанализа спутниковой информации Метеорологические условия для полета экипаж ВС. оценивает также по прогностическим картам. Окончательное решение на вылет принимается с учетом фактической погоды и прогнозов аэропортов вылета, посадки и запасных аэродромов.

ПРИЗЕМНЫЕ СИНОПТИЧЕСКИЕ КАРТЫ ПОГОДЫ

Основные приземные синоптические карты погоды составляются по метеорологическим наблюдениям метеостанций на большой территории за 00, 06, 12, 18 ч UTC. Основные синоптические карты имеют масштаб 1: 15000000. По таким картам экипажи ВС могут получить консультации о погоде по маршруту полета большой протяженности. Составляются также приземные синоптические карты отдельно для тропической зоны и др.

Кольцевые карты погоды составляются каждые три часа начиная с 00 ч UTC на бланках более крупного масштаба (1:5000000) Эти карты содержат большой объем информации Они предназначены для уточнения синоптической обстановки при составлении прогноза погоды, используются также для консультаций об условиях погоды по маршруту полета небольшой продолжительности

Микрокольцевые карты погоды составляются каждый час метеорологических наблюдений в радиусе примерно 200-400 км; на них наносятся только инструментальные данные. Масштабы этих карт 1 : 2500000. По ним можно более подробно оценить метеорологические условия погоды по району аэродрома, составить и уточнить прогноз.

Учитывая необходимость автоматической наноски данных в кружках (пункта) станции, ХX сессия ВМО в 1082 г внесла некоторые изменения в схему и порядок нанесения значений метеорологических данных.

На синоптические приземные карты погоды вокруг кружка (пункта) станции часть данных наносится цифрами, а часть — условными знаками (Рис. 1)

Цифрами наносятся следующие данные:

ТТ—температура воздуха (две или три цифры), целые (ТТ) и десятые (tт) доли градуса Цельсия;

TdTdtd—точка росы (две или три цифры), целые (TdTd) и десятые (td) доли градуса Цельсия;

ОСНОВНЫЕ КАРТЫ ПОГОДЫ ДЛЯ АНАЛИЗА И ОЦЕНКИ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ

Рис. 1 Схема и пример нанесения данных на приземную карту погоды

VV—горизонтальная видимость цифрами кода, предусматривающего инструментальные и визуальные способы измерения (табл. 1);

h(hh)—высота облаков нижнего яруса цифрами кода (одна или две), предусматривающего методы измерения: инструментальный (hh) и визуальный (h) (см. табл. 1);

Nh — количество облаков нижнего яруса в октах; употребляются цифры от 1 до 8, цифры кода окты (1 окт—1/8 неба), их можно перевести в баллы (см табл 2);

РРР—давление воздуха, приведенное к уровню моря, в гПа

(десятки, единицы и десятые доли)

Если трехзначное число начинается, с 5 или большей цифры, то при расшифровке следует впереди поставить цифру 9, а если число начинайся с 4 или меньшей цифры, впереди следует поставить цифру 10.

рр—величина барической тенденции за последние три часа, в гПа (целые и десятые доли). При росте давления знаку не ставится, при падении давления знак «—» ставится обязательно

Примечание Кроме перечисленных данных на карты погоды, не предназначенные для факсимильных передач, по усмотрению Управления по гидрометеорологии и контролю природной среды (УГКС) цифрами могут наноситься количество осадков, экстремальные температуры воздуха и др. Для этих целей используют специальные карты

(таблица 1)

Значения цифр кода видимости и высоты облаков в данных приземной карты погоды

ОСНОВНЫЕ КАРТЫ ПОГОДЫ ДЛЯ АНАЛИЗА И ОЦЕНКИ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ

 

(Таблица 2)

Условные обозначения метеорологических данных на приземных картах погоды

ОСНОВНЫЕ КАРТЫ ПОГОДЫ ДЛЯ АНАЛИЗА И ОЦЕНКИ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ

Условными знаками на карты наносятся следующие элементы погоды (табл. 2):

N—общее количество облаков. Предусмотрено восемь условных знаков, соответствующих различному количеству облачности от 1 до 8 окт, если определение количества облачности затруднено, то в кружке станции ставится знак "X".

W—погода между сроками наблюдения условными знаками (см. табл. 2). Период времени между сроками соответствует принятой частоте составления той или иной карты, т е шести или трем часам (основная или котьцевая);

cl—форма облаков нижнего яруса, условными знаками (см табл. 2);

cm—форма облаков среднего яруса, условными знаками (см табл 2);

Сн—форма облаков верхнего яруса, условными знаками (см. табл. 2);

а—характеристика барической тенденции за последние три часа, каждый знак соответствует кривой на ленте барографа;

dd — направление ветра у поверхности земли (откуда дует) стрелкой (табл. 3);

tf —скорость ветра обозначается на стрелке «оперением» (см. табл. 3). При штиле кружок станции обводится другим кружком чуть большего радиуса, при неустойчивом направлении ветра в конце стрелки ставится крест (X);

ww—атмосферные явления погоды в срок наблюдения или в течение последнего часа перед сроком наблюдения условными знаками (табл 3);

Sn—знак отрицательного значения температуры воздуха, точки росы и барической тенденции

После нанесения данных погоды на приземную карту (Рис. 2) она обрабатывается инженером-синоптиком.

На карте выделяются цветными карандашами зоны обложных, моросящих и ливневых осадков, районы гроз, туманов, метелей, пыльных бурь и других особых явлений. Отмечаются очаги роста (Р) и падения (П) давления с указанием синим и красным цветом наибольшего и наименьшего значения изменения давления за последние три часа в гПа. Для наглядности фронтальные разделы выделяются также цветными линиями

При анализе и оценке метеорологической обстановки летный и диспетчерский состав должен иметь быстро и грамотно определять характер воздушных масс и ожидаемое их преобразование; характер, направление и скорость перемещения барических образований; тип фронтов, тенденцию их развития, направление и скорость их перемещения. Особое внимание следует обратить на зоны и участки маршрута со сложными и опасными условиями погоды.

Таблица 3

Условные обозначения направления и скорости ветра на картах погоды

ОСНОВНЫЕ КАРТЫ ПОГОДЫ ДЛЯ АНАЛИЗА И ОЦЕНКИ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ

Примечание. Узел равен скорости в одну морскую милю в час (1,853 км/ч), 1 м/с равен 3,6 км/ч.

 

Таблица 3.

Атмосферные явления в срок наблюдения и за последний час на картах погоды.

ОСНОВНЫЕ КАРТЫ ПОГОДЫ ДЛЯ АНАЛИЗА И ОЦЕНКИ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ

ОСНОВНЫЕ КАРТЫ ПОГОДЫ ДЛЯ АНАЛИЗА И ОЦЕНКИ МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЙ ОБСТАНОВКИ

Источник: skywaypublic.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.