Карта воздушного пространства россии


В ночь на 3 декабря 2020 года произошло знаменательное событие в истории Российской гражданской авиации. В три часа ночи по московскому времени Московская зона Единой системы организации воздушного движения осуществила переход и начала работать в условиях новой структуры воздушного пространства.

Одновременно с Москвой на новую структуру воздушного пространства перешли и смежные зоны управления воздушным движением.

Как сообщает ФГУП "Госкорпорация по ОрВД", на момент перехода в воздушном пространстве, контролируемом Московской и смежными зонами управления воздушным движением, находилось около 500 воздушных судов. За процедурой перехода в Московском центре управления полетами лично наблюдали Руководитель Росавиации Александр Нерадько, Заместитель руководителя Росавиации Дмитрий Ядров, Генеральный директор ФГУП "Госкорпорация по ОрВД" Игорь Моисеенко.


С введением новой структуры воздушного пространства существенно изменилась маршрутная сеть полетов за счет применения современных методов и средств навигации при формировании маршрутов. Протяженность маршрутной сети в Московской зоне сократилась более чем, на 20%.

Полностью изменились стандартные маршруты вылета (SID), прилета (STAR) и маршруты захода на посадку (APPROACH). Организованы бесконфликтные схемы вылета и прилета, а также схемы одновременного захода на посадку на параллельные ВПП в Шереметьево и Домодедово. Схемы SID и STAR соответствуют требованиям зональной навигации RNAV. На всех схемах вылета и прилета заданы строгие ограничения по скоростям и высотам полета. На схемах STAR появилась новейшие современные процедуры регулирования потоков прибывающих воздушных судов типа "Веер".

Помимо изменения структуры воздушного пространства Московский центр полностью переходит на полеты по международным стандартам, вводится отсчет высот при заходе на посадку от уровня моря (QNH), устанавливается единый эшелон перехода.

С внедрением новой структуры воздушного пространства Московской зоны Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации существенно повысится пропускная способность аэропортов, сократится средняя задержка рейса, уменьшится протяженность маршрутов вылета и прилета, уменьшится расход топлива воздушными судами, снизится загруженность диспетчеров УВД и экипажей, что в конечном итоге приведет к снижению цены на авиабилеты и повышению комфортности пассажиров.


Понравилась статья? Ставьте палец вверх, подписывайтесь на канал On Final или оставьте комментарий, всегда интересно любое мнение!

Читайте также:

  • Коронавирус — не банальная ОРВИ!
  • Авиационный юмор или как летчики проходят ВЛЭК
  • Авиационный юмор или сами мы не местные, испытатели мы
  • Минутка авиационного юмора или молодые пилоты на АХР

Источник: zen.yandex.ru




Радионавигационные карты (РНК) являются важнейшим документом аэронавигационной информации, используемым при подготовке и выполнении полетов.
Радионавигационные карты для подготовки и выполнения полетов по воздушным трассам, публикуемые филиалом «ЦАИ», охватывают весь мир. Кроме того, филиал «ЦАИ» публикует обзорную карту воздушных трасс по территории России и сопредельных государств, карту Московского узлового диспетчерского района, карту Санкт-Петербургского (Пулково) узлового диспетчерского района и карту диспетчерского района Ростова–на-Дону (Платов).
Радионавигационные карты филиала «ЦАИ» выполнены в различных масштабах 1:500 000, 1:1 000 000, 1:1 500 000, 1:2 000 000, 1:3 000 000, 1:4 000 000 и содержат полную, достоверную аэронавигационную информацию, необходимую экипажам воздушных судов для планирования, организации, подготовки и выполнения полетов. В некоторых случаях, когда общий масштаб и плотность размещения изображений графических элементов не позволяет наглядно отобразить всю необходимую по конкретному региону информацию, карта дополняется «врезками» в укрупненном масштабе. Филиал «ЦАИ» самостоятельно определяет содержание, форму представления и полноту АНД, АНИ публикуемой на РНК.
Источником для публикации АНД, АНИ на РНК являются действующие аэронавигационные данные и аэронавигационная информация АИП России и иностранных государств, поправок и дополнений к ним, сборников АНИ, ИПП/АНПП аэродромов, НОТАМ.
Топографическая составляющая по содержанию соответствует топографическим картам Центрального картографо-геодезического фонда.
Цветовая палитра радионавигационных карт филиала «ЦАИ» подобрана таким образом, чтобы облегчить летному составу чтение и понимание отображенной на них информации в различных условиях естественного и искусственного освещения.
Для нанесения на карту линий магнитных изогон используются исходные данные и специальные вычислительные алгоритмы, разработанные Институтом Земного Магнетизма и Радиоволн Академии Наук Российской Федерации. Исходные данные обновляются ежегодно. В соответствии с рекомендацией ICAO (Приложение 4 к Конвенции о международной Гражданской авиации), отображать на полетных картах и схемах информацию о магнитном склонении в соответствии с эпохами его изменения, на публикуемых сегодня филиалом «ЦАИ» радионавигационных картах линии магнитных изогон отражают состояние магнитного поля Земли на 2020 год.
Филиал «ЦАИ» обеспечивает выпуск и постоянное обновление радионавигационных карт. Независимо от количества изменений, в опубликованной ранее аэронавигационной информации, РНК переиздаются не реже, чем 1 раз в год, а РНК серии «Р» — не реже 4-х раз в год. В период между изданиями достоверность РНК поддерживается графическими поправками и НОТАМ.
Радионавигационными картами филиала «ЦАИ» пользуются многие крупнейшие авиакомпании Российской Федерации и иностранных государств, а также авиация различных министерств и ведомств.
Радионавигационные карты по территории России и сопредельных государств публикуются в нарезке, выполненной с учетом сложности навигационной обстановки. Масштабы карт: 1:1 000 000, 1:2 000 000, 1:3 000 000 и 1:4 000 000, в зависимости от плотности информации, отображаемой на листе. По данной территории филиал «ЦАИ» публикует 12 листов радионавигационных карт серии «Р». Кроме того, издаются карты: Р-МВЗ (Москва, Узловой диспетчерский район), Р-СПДР (Санкт-Петербург/Пулково, узловой диспетчерский район) и Р-РДР (Ростов-на Дону/Платов, диспетчерский район).

Карта воздушного пространства россии
Карта воздушного пространства россии


• обзорная карта воздушных трасс России и сопредельных государств. Карта предназначена для эффективного планирования полетов, выбора оптимального маршрута и запасных аэродромов. Во время планирования и подготовки к полету штурманскому составу и администрациям авиационных предприятий часто бывает необходимо иметь перед собой единую карту, целиком охватывающую всю территорию от аэропорта вылета до пункта назначения. Карта выполнена в масштабе 1:4 000 000 и представляет собой склейку из девяти листов размером 130 – 220см. Для отдельных районов, перегруженных информацией, применяются «врезки» с более крупным масштабом изображения.
• карта Московского узлового диспетчерского района.

Обновление (переиздание) обзорной карты воздушных трасс России и сопредельных государств и карты Московского узлового диспетчерского района не реже 2-х раз в год.
Гарантии и ответственность
Филиал «ЦАИ» гарантирует достоверное отображение АНД, АНИ на РНК и настенных картах.
  • Наличием системы менеджмента качества применительно к аэронавигационному обслуживанию пользователей воздушного пространства Российской Федерации на предприятии, соответствующей требованиям ГОСТ Р ИСО 9001-2015 (ISO 9001:2015). Cертификат соответствия 31100734QM15 со сроком действия до 04.09.2023 г.
  • Соответствием процесса подготовки, обработки и поставки АНД, АНИ требованиям КТ200А.
Авторские права
Без предварительного письменного разрешения филиала «ЦАИ» ЗАПРЕЩАЕТСЯ полное или частичное воспроизведение, сохранение на электронных носителях и передача каким бы то ни было способом РНК и графических поправок к ним.
Перейти к началу страницы

Источник: www.caica.ru

Terrestrial based tracking with very high levels of GPS accuracy for most aircraft. Some older aircraft use inertial reference units instead of GPS for positions, decreasing positional accuracy. Read more

Satellite based tracking with very high levels of GPS accuracy for most aircraft. Some older aircraft use inertial reference units instead of GPS for positions, decreasing positional accuracy. Read more

Terrestrial based tracking using the time difference of arrival to calculate position. Should give high positional accuracy during most phases of flight, but position errors can sometimes occur. The ground speed is calculated and can sometimes be incorrect, especially during turns and at low altitudes. Vertical speed is also calculated, so errors can sometimes occur. Altitude data come from the transponder and should be correct. Read more

Terrestrial based tracking used in light aircraft, such as gliders. Variable levels of data quality based on limited tracking capabilities for gliders. Read more

3rd party data covering North America and certain oceanic regions around North America, aggregated from different data sources. Provided to Flightradar24 as is with variable quality based on multiple factors. Read more


An aircraft’s position may be estimated for up to 240 minutes after coverage has been lost based on the great circle path between the last received position and destination. Accuracy of estimated positions will vary based on time since last received position and flight route. Read more

This aircraft is broadcasting an invalid transponder code due to malfunction or incorrect programming. As the ICAO 24-bit address is incorrect, it’s often impossible to identify the aircraft. Read more

Increase the coverage in your area

Источник: www.flightradar24.com

Флайтрадар24 (FlightRadar) — cамолеты онлайн

Флайтрадар (FlightRadar) отслеживание самолетов онлайн — уникальная возможность следить за движением самолетов в реальном времени на карте и полностью увидеть маршрут любого самолета по номеру рейса.

Ежедневно в воздухе находятся тысячи самолетов, которые осуществляют пассажирские и грузовые авиа перевозки 24 часа в сутки и 365 дней в году, перевозят миллионы людей и сотни тысяч тонн грузов в разные точки планеты. В наши дни отследить полеты самолетов онлайн с любого мобильного устройства прямо на карте мира стало реальностью.

Полеты самолетов в реальном времени онлайн

Инновационный сервис — флайтрадар24 на русском языке в режиме онлайн обрабатывает информацию полученную с самолетов и отображает в виде движущихся пиктограмм на карте мира в режиме реального времени. Благодаря флайтрадар можно узнать какой самолет пролетел над головой, а также легко узнать статус рейса по его номеру, информацию по нужному аэропорту или авиакомпании.

Как узнать какой самолет летит в небе, инструкция

Для отображения подробной информации о полете — нажмите на желтую пиктограмму движущегося самолета. Слева появится информация:

— Название авиакомпании осуществляющей перевозку
— Тип воздушного судна, фото, серийный номер и возраст
— Место и время вылета
— Место и время прибытия
— Скорость и высота полета

Нажмите на желтую пиктограмму движущегося самолета для отображения подробной информации о полете в Флайтрадар24
Нажмите на желтую пиктограмму движущегося самолета для отображения подробной информации о полете

Как узнать где летит самолет онлайн по номеру рейса, инструкция

Чтобы отследить полет самолета по номеру рейса онлайн — нажмите на значок радара в правом верхнем углу карты:

— В появившемся окне поиска (Search) введите номер рейса который хотите отследить
— На карте появится красная пиктограмма самолета этого рейса в реальном времени, его маршрут, высота, скорость и оставшееся время полета

Нажмите на значок радара в правом верхнем углы карты Флайтрадар24
Нажмите на значок радара в правом верхнем углы карты

На карте появится красная пиктограмма самолета этого рейса в реальном времени, его маршрут, высота, скорость и оставшееся время полета Флайтрадар24

На карте появится красная пиктограмма самолета этого рейса в реальном времени, его маршрут, высота, скорость и оставшееся время полета

Движение самолетов в реальном времени онлайн. Как это работает

Большинство самолетов в наши дни оснащается ADS-B транспондерами (передатчиками), которые передают позиционные данные. Flightradar24.com — быстро растущая сеть из нескольких тысяч наземных станций по всему миру получает эти данные, обрабатывает и отображает самолеты онлайн на карте.

Благодаря разветвленной сети наземных приемников, на карте отображается информация даже о воздушных судах не оснащенных ADS-B. Непревзойденные данные Флайтрадар24 о воздушном движении и позиционировании самолетов в небе позволяют нам следить за самолетами онлайн в режиме реального времени.

Источник: www.travelleo.ru


You May Also Like

About the Author: admind

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.